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Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 09:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Wenn Du die KW durchdrehst, kommt ja zuerst die 35°-Markierung und danach die TDC.
Das ist entscheidend, und nicht wo der Punkt an der KW eingeschlagen ist.

Dazu noch Kerze vorderer Zylinder raus und mit Taschenlampe reinleuchten, bei TDC sieht man den Kolbenboden.

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

Ja das hab heute nochmals vor - weil anderst kann nicht sein - ich war nur "erschrocken" als ich die Beispielbilder des Timing Hole gesehen hatte.

Ja wegen den Töpfen, wie gesagt waren eigentlich zu laut musste da 2mal nen neuen DB Killer kaufen / umbauen. Hab jetzt diese Variante die passt ganz gut es sind noch 25mm Innendurchmesser das passt auch noch.

Geschrieben von springerdinger am 06.05.2022 um 10:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 10:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Sind keine Screamin Eagle töpfe sind Vince and Hince Shot Gun Straight

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 10:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Sind keine Screamin Eagle töpfe sind Vince and Hince Shot Gun Straight

Die Originalen Töpfe sind "US-Modell" aber die hab ich nicht verbaut.

Geschrieben von springerdinger am 06.05.2022 um 10:24:

Welche hast du denn jetzt verbaut?
Ich frag nur deswegen, weil diese von dir gezeigten Einsätze "KEINE" Screamin Eagle-Einsätze sind.

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 10:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Welche hast du denn jetzt verbaut?
Ich frag nur deswegen, weil diese von dir gezeigten Einsätze "KEINE" Screamin Eagle-Einsätze sind.

Richtig großes Grinsen Das sind "universelle" die ich aber an die 2`` Dämpfer anpassen müssen verbaut waren diese - sie waren aufgeflext hab sie dann zugeschweist ABER immer noch zu laut unglücklich

Geschrieben von springerdinger am 06.05.2022 um 11:01:

Die V&H sind auf jeden Fall lauter als die US HD-Endtöpfe.

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 13:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
...
 - das meine Statorplatte weiter nach "rechts" gedreht ist wie bei anderen Dyna S Zündungen. 
...

Hab ich eine KW verbaut aus den Jahren 1970-80 ? Wenn ich die Bilder vergleiche könnte man es meinen???

Beim BT ist der DYNA S PickUp üblicherweise bei "12 Uhr" montiert (Versteller korrekt gesteckt).

Statisch kann man so (TDC) oder so (ADV) einstellen.
Bei ADV muss der Versteller gegen die Feder gedrückt werden.

Was haste gewählt ?

Bei aller Einstellerei immer den Front-Zyli im Power-Takt checken.

Also wie folgt:

Im Timing Hole auf Punkt bzw Vorzündung gedreht.
Versteller nach links gedreht. Statorplatte gedreht bis an der Pistole es aufblitzte.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 06.05.2022 um 13:33:

Richtig: Modul in 12-Uhr Position, 35° Marke, Power-Stroke, Versteller in ADV-Pos.
Damit ist die Verstellung für den Fahrbetrieb (ADV) optimiert.

Manche heutige Versteller machen nur einen Hub von 25°.
D.h. 10° zum Start.
Posting aus Kontaktzündung

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 13:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
Richtig: Modul in 12-Uhr Position, 35° Marke, Power-Stroke, Versteller in ADV-Pos.
Damit ist die Verstellung für den Fahrbetrieb (ADV) optimiert.

Manche heutige Versteller machen nur einen Hub von 25°.
D.h. 10° zum Start.
Posting aus Kontaktzündung

Ich bekomm heute Mittag ne Pistole zum blitzen, dann auch auf ADV Position abblitzen oder was meinst du mit den 10grad ? In welche Richtung ?
Sorry versteh ich nicht ganz.

Der Fliehkraftversteller war schon dabei, kann man erkennen ob dieser nur 25grad macht?

Geschrieben von Kurt S. Huber am 06.05.2022 um 13:54:

Diese Art von Versteller kann nur "binär" => 10°vOT (Start und Standgas) und 35°vOT (Fahren)
Je nach Grundeinstellung, die Differenz ist der Hub 25°

Diesen Hub kann man mit einer voreinstellbaren Blitze checken.

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 13:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
Diese Art von Versteller kann nur "binär" => 10°vOT (Start und Standgas) und 35°vOT (Fahren)
Je nach Grundeinstellung, die Differenz ist der Hub 25°

Mit einer voreinstellbaren Blitze kann man das checken.

Eine einstellbare Blitzpistole ist das nicht.

Anbei ein Bild von 2 Versteller die ich habe, der linke ist verbaut gewesen.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 06.05.2022 um 14:04:

Mit der einfachen Blitze auf ADV (= 35°) bei ~2000 rpm blitzen.

Sollte sich ein Problem beim Starten ( besonders beim Kicken) zeigen, dann von 35° runter in Richtung 30° einstellen und testen.
Den genauen Hub weisste halt dann nicht, dafür läuft aber die Karre.

Wenn der Motor aber wirklich optimal laufen soll, muss eine Zündanlage mit angepasster Kurve (z.B. DYNA 2000 i-P) installiert werden.
Posting aus Kontaktzündung

Geschrieben von grafschafter am 06.05.2022 um 14:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
Hallo zusammen,


Beim durchstöbern vom Forum bin ich nun auf das Bild von @bernde gestoßen.....

Ich frage mich, wo der geschätzte  @Bernde geblieben ist..
War immer sehr hilfsbereit und kompetent...

Geschrieben von Braaap am 06.05.2022 um 15:08:

Also, nochmals gerade nachgeprüft vOT ist der Punkt und dann kommt OT mit einem Strich alles richtig gedacht / gemacht...

Aber jetzt hab ich den Fliehkraftversteller gewechselt gegen den rechten und abgeblizt und siehe Bild Stator steht nun anderst großes Grinsen

Naja jetzt läuft sie Mal zündungstechnisch richtig jetzt kann ich mich noch auf den Vergaser einstellen 

Danke euch allen Mal zwischendurch Freude !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!