Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Bereifung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=24912)

Bereifung

Hallo zusammen,...

welche breitere Bereifung kann ich hinten auf meiner Wide Glide BJ./EZ 2011 aufziehen (lassen), ohne Felge zu wechseln, oder irgendwelche Umbaumaßnahmen vornehmen zu lassen.

Vielen Dank vorab

Pirelli Night Dragon

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Danke...und bis welche Größe ? Breite ?

Pirelli Night Dragon in Originalgröße 180/60/17
Der Reifen ist geringfügig schmäler als der Dunlop, hat aber eine höhere Schulter und ist fahrerisch eindeutig der bessere Reifen..

Was ich machen würde mit der WG...........,

die Felge einer Fat Bob 5x16 hinten rein, am besten schwarz gepulvert und auf Metzeler 200/60/16 umbereifen. Das geht ohne weitern Firlefranz, weil dein Heck breit genug ist.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Glaube der 180/60x17 reifen ist auf der Dyna WG original obwohl sie mit dem gleichen felgengrösse wie alle Dynas von '06 haben (17x4.5) Der Dunlop SE 180/60X17 war auf der WG von neu und fuer 2012 kommen die WG's mit den neue Michelin Scorcher 180/60x17 drauf. Der Pirelli Night Dragon kommt auch in 180/60x17 aber ist optisch schmaler als der Dunlop 180...aber/und billiger

Hab gestern auf mein 07 Bob den 180 Pirelli ND montieren lassen..mal nen bild....und ja nen 07 SB nur ein bischen bearbeitet

hab in Mobile eine wide glide gesehen die hat auch nen 200er Metzeler drauf in 17 zoll den mach ich auch auf die serienfelge drauf beim nächsten wechsel muss gehen blos die Freigabe brauch ich

Vieleicht hat er ein 200 drauf aber nicht auf den original 17x4.5 felge...der hat wahrscheinlich auch auf den XBones 17x6 felgenring ubgebaut...

hat er aber zumindest geschrieben das er die serienfelge drauf hat ich möchte nämlich auch demnächst auf einen 200er wechseln und bin am überlegen wie ich das mach

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

hm...das passt nicht so schön zur WG, wie ich finde, Scheibenfelge und 16"
Dann lieber anderes Felgenbett der Cross Bones und umspeichen, da bleibt die schöne original Optik der WG erhalten.

__________________
Gruß Kille

Find Your Gear...

Hallo Leute,

wollte keinen eigenen Thread aufmachen.

Bei mir steht der Reifenwechsel an der WG an.

Was habt ihr aufziehen lassen und welche Erfahrungen damit gemacht bzw. welche Alternativen gibt es zu den orginalen Dunlops.

@ HD-Fahrer aus dem Nürnberger Raum:
Habt ihr mit einen Tip wer die Reifen zu einem guten Kurs wechselt ? Der Freundliche ist mir etwas zu heftig. Evtl. Reifenhändler mit HD-Erfahrung.

Gruß
Roland

Mal nach oben holen ;-)

Keiner nen Tip oder ne Empfehlung ?

Gruß
Roland

Soviel Alternativen gibts da nicht.

Ich habe wieder nen originalen hinten drauf gemacht. Alternativ gibts noch Pirelli Night Dragon.

__________________
Gruß
Martin

Servus zusammen, ich hol mal den Thread hier wieder hoch - ist gar nicht so einfach, sich bei der Wide Glide reifenmäßig zu orientieren.

Weil ich neue Reifen brauch, habe ich mir heute u.a. in folgenden Threads den Wolf gesucht:

FXDWG: Pirelli Night Dragon

FXDWG: Reifendruck und Federvorspannung

FXDWG: Vorderreifen zerfleddert

FXDWG: Vorderradumbau

FXDWG: Reifenfreigabe für 200er Hinterreifen

FXDWG: Vorderrad löst sich auf

Alle FXD: Welche Reifen?

Das Thema ist also sehr zerrissen und recht unübersichtlich geworden. Daher mein Vorschlag, gesammelt hier in diesem von Ralf seinerzeit klar und deutlich benamsten Fred weiter zu machen.

Ich fasse also mal holzschnittartig zusammen:

Zitat: "Dunlops sind Scheixxe."

Sagen fast alle - man steht halt dem überteuerten OEM-Zeugs von der Company kritisch gegenüber. Ich bin bisher noch keine anderen gefahren. Bei Regen fahre ich langsamer und vorsichtiger, also bin ich auch in Schottland damit klar gekommen. Im Schnitt scheinen sie ca. 10' km zu halten.

Zitat: "Pirellis sind Scheixxe."

Wobei hier die Meinungen auseinander gehen (es sei denn, die positiven Äußerungen dazu kommen ausschließlich von Schönwetter-Fahrern). Es gibt sie für die WG vorne in 90/80, was ein Vorteil sein kann. Muss scheinbar eingetragen werden, da abweichend vom Fahrzeugschein.

Über den Michelin Scorcher findet sich hier im Forum noch herzlich wenig, den Commander II finde ich nicht passend in 180/60-17...

Gibts von eurer Seite nach der ersten Säsong mit den Pirellis oder Michelins neue Erkenntnisse?
Gibts gar mittlerweile noch weitere Alternativen zu den Dunlops?

__________________
* * *
Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.