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Wie Ölstand messen, welches Öl zum Nachfüllen?

Hallo,

mir ist gerade aufgefallen, dass mein Ölstand kurz vor Minimum ist, bis zur nächsten Inspektion habe ich aber noch knapp 1500 km. Fahre eine Sportster Iron BJ 2010.

Deshalb wollte ich mal fragen, welches Öl ich am besten nehme um nachzufüllen damit ich bis zur nächsten Inspektion über die Runden komme.

Vielleicht habe ich auch falsch gemessen: Habe sie nach dem Fahren kurz abkühlen lassen, auf den Seitenständer gestellt und dann den Ölmesstab kontrolliert. Muss die Maschine vielleicht senkrecht stehen? Dann wäre das Messen alleine oder ohne Hauptständer relativ umständlich. Wie messt ihr euren Ölstand?

Habe leider mein Handbuch aktuell nicht greifbar, bin unterwengs.

• Muss ich das gleiche Öl verwenden das bei der letzten Inspektion eingefüllt wurde (wurde von der Factory FfM gemacht) oder gibt es da eine Standardsorte die ich bedenkenlos reinmischen kann?
  
• Muss oder sollte es ein spezielles Öl von HD sein oder gibt es auch was günstigeres?
  
• Ich glaube für die Sportys wird SAE 20W-50 empfohlen. Ist das korrekt und gibt's da Unterschiede?
  
• Mit wieviel Öl muss ich ungfähr rechnen wenn der Stand kurz vor Minimum ist?
  
• Was könnt ihr mir empfehlen?
  

Der Ölstand wird bei deiner Iron auf dem Seitenständer bei warmen Motor gemessen.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Hi Micha,

was hat die Factory denn eingefüllt? Vielleicht mal auf der Rechnung von damals schauen. Entweder war es 20W50 oder das synth. Syn3 von Harley.

Zwischen Min. und Max. liegt ein Quart, also knapp ein Liter.

Ich würde noch mal messen, direkt nach den Fahrt, da der Ölstand bei längerem Stehen gerne mal absackt.

Hm, muss mal schauen ob ich die Rechnung noch habe...
Das normale 20W50 und das Syn3 kann doch eigentlich auch mischen, oder?
Wenns Wetter besser wird, muss das ganze ja nur noch bis zum Ende der Saison reichen.

Könnte ich das hier nachfüllen?
http://www.amazon.de/gp/product/B002Q07FEQ/ref=ox_sc_sfl_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF

Mienralöle kannste mischen. 15/40 - 20/50 - 10/40 , egal.
Syntetiköl hab ich kein plan von, werden die aber nicht in die Motoren kippen.
Erkennst du auf der Rechnung der letzten Inspektion.
1 liter dif. zwischen min. - und max. ölstand erscheint mir zu viel!
Also leiber schluck für schluck nachkippen

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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist

Servus BigM,

also die Menge zwischen MIN und MAX auf dem Ölmeßstab sind 1 qt = 0,946 Liter.

Ich würde aber nicht gleich nen Liter nach kippen wenns auf MIN steht, kipp erstmal nen halben Liter rein und miss dann nach der nächsten Fahrt nochmal.

Aber Du solltest nicht Mineralöl mit Vollsynthetischem Öl mischen!

Gruss
Widder

verschiedene Öle kann man mischen. Das Gemisch nimmt danach die Qualität des "schlechteren" Öls an.
Nimm ein 20W50 und alles wird gut.

.. muss auch mal (blöd) fragen - ich habe das bisher auch nur so nach Gefühl gemacht, ohne es richtig zu wissen.

Also wie geht das Messen jetzt? Soweit ich verstanden habe:

-Motor leicht warm

-Maschine auf Seitenständer

!!! jetzt wird's interessant !!!

-Jetzt drehe ich den Ölmeßstab-Deckel raus, wische erstmal ab ...

... und dann???

Mess-Deckelstab draufsetzten ... jetzt auch reindrehen? Mit runterdrücken oder ohne runterdrücken??? Und das steht doch auch nicht in der Anleitung, oder?

Also, wer weiß genau bescheid?
(Ach so, falls es eine Rolle spielt - ich habe eine XL 1200R, Bj. 2007)

Danke - mit freundlichen Grüßen aus Köln
"K"

Der Messtab wird bei HD wieder reingedreht. bei anderen Marken ist das anders. Was ich viel problematischer finde, ist, dass man das heiße Öl auf dem Messstab kaum erkennen kann. Leider färbt ausser Motul m.W. keiner sein Öl ein. Motul ist aber laut Peter Viczena leider das dünnflüssigste 20W50, was die Viskositätsvorgaben 20W50 gerade noch eben so erfüllt.

- genau - und mit dem wann Messen,warm-heiß ist das so : Nach der Fahrt,also wenigstens 10 km oder mehr,das Motorrad auf ebener Fläsche auf den Seitenständer abstellen und noch 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen,dann den Motor aus machen und nochmal 2 Minuten stehen lassen (warten) und dann den Mess-Stab raus drehen,abwischen-wieder vollkommen rein drehen und dann wieder raus drehen und auf dem Mess-Stab den Ölstand kontrollieren - fertig.
Am Besten ist es,wenn der Ölstand etwas unter Maximum ist und zu Deinem Link mit dem Foto 20W50 Castrol 4Takt Öl - das ist auch OK,genauso wie die Anderen 20W50 4 Takt Öle und ein Tipp>>beim nächsten Ölwechsel lass Dir dann mal das Syn 3 von Harley einfüllen,das ist Spitze !! und nehme Dir einen Liter mit zum nachfüllen. - Gruß MrPing(Hans)
ps.>Ich< würde aber immer das Öl nachfüllen,was zur Zeit auch drin ist und nicht Syn und normales Öl mischen (die Hersteller sind aber eigentlich egal)
achja und das Syn 3 kannste Dir auch ins Getriebe füllen lassen,dann wirst Du Dich wundern wie leicht auf einmal die Gänge flutschen.

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Alte Männer sing gefährlich,denn die Zukunft ist egal ....

Bei der Ölkontrolle ist mir aufgefallen, dass das Öl etwas schaumig ist oben drauf. Bei der Heritage hatte ich das nie!
Ist das bei der Sportster normal oder woran kann das liegen?
Ein genaues Messergebnis wird hierdurch verhindert...

Ein Blick in's Handbuch verschafft Klarheit - ist jetzt nicht auf sich bezogen BigM, da du ja schreibst dass du keins zur Hand hast....

Aber verdammt....warum sollte man den Ölstand bei einem Fahrzeug auf dem Seitenständer messen?

Hier mal der Auszug aus dem Service Manual:

1. Run the engine until normal operating temperature is
reached. Stop the engine and allow the oil to settle in the oil
tank.
CAUTION
Allowing the motorcycle to rest on the
sidestand will result in an incorrect oil level
reading.
2. Place the motorcycle on a level surface and hold the motorcycle
upright so it is not resting on the sidestand.
3. Wipe the area around the oil filler cap (Figure 5) with a
clean rag. Remove the cap by pulling it up.
4. Wipe the dipstick with a clean rag, then reinstall the oil
filler cap. Be sure the cap is fully seated.
5. Remove the filler cap and check the oil level on the dipstick
(Figure 6). The oil level should be between the full
(upper) and fill (lower) indicator grooves on the dipstick
(Figure 7). If the oil level is even with or below the fill
groove, continue with Step 6. If the oil level is correct, go to
Step 7.
6. Add the recommended engine oil listed in Table 3.

kurz auf deutsch:
warmafahren - ausmachen und Öl sacken lassen - Motorrad auf gerader Fläche gerade hinstellen, also nicht auf den Sitenständer und den Ölmessstab raus holen, abwischen und wieder komplett reinstecken - dann wieder raus und den Ölstand auf dem Stab kontrollieren - so wie bei jedem anderen Fahrzeug auch

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Mein Sporty Thread

Handbuch Forty-Eight Bj.2013, Seite 112

Prüfung des Ölstands bei warmem Motor
Punkt 3: Das Motorrad auf ebenem Boden auf dem Ständer abgestützt abstellen.

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Gruß,
iBob

Diejenigen, welche über das Meer wandern, wechseln den Himmel, nicht das Gemüt.
------Horaz-----