Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44909)

Geschrieben von SteveHD am 16.05.2018 um 13:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Angefettet wird mit einer Map über den gesamten Bereich, denn Original sind die sehr mager und gerade wenn offener Lufi drauf ist.

Sorry, aber Deine Aussagen sind schlichtweg falsch. Es wird nicht durchweg angefettet, sondern in der Regel die Bereiche, die zu mager laufen.
Es gibt aber reichlich Bereiche die einfach "Closed Loop" also Lambda gesteuert laufen und dann über´s EFI geregelt werden.
Diese Bereiche entsprechen dann auch vollumfänglich den geforderten Abgaswerten.
Vielleicht setzt Du Dich mal mit Mappings richtig auseinander um vor allem diese Unterschiede zu verstehen.

ich versteh das schon aber frag mal die Jungs hier die nicht durch den Abgastest gekommen sind. Vielleicht kannst Du den das ja mal erklären warum sie zu unrecht durchgefallen sind

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von DeltaKilo am 21.05.2018 um 07:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo
Wenn ich in der App die Iron 883 wählte kann ich auch Upgrade auf 1200cc wählen. Wenn ich dann mein Auspuff usw aussuchte und dann die passende Map auswähle bekomme ich die Warnung, dass die Programmierung dieser Map die Original-Einstellungen ändert und diese Einstellungen nicht zurückgenommen werden können?!

Kann ich das sorglos machen? Was mach ich wenn ich mal meine Original-Einstellungen wieder brauche? Soll ich lieber erstmal ne Map für eine Serien-1200er ausprobieren?

Konnte mein "Problem" selber lösen. Für die die's interessiert...

1. Die Originale Map, egal ob Serie oder durch Super Tuner usw. geändert, wird beim ersten Verbinden des FP3 mit dem Motorrad auf die V&H Server geladen und ist dort immer verfügbar.
2. Für den europäischen Markt wird die Map mit Umbau auf 1200ccm garnicht angeboten. Und ein Auswählen einer 1200-Serien-Map ist auch nicht möglich, da das FP3 über die FIN ausliest, dass es in meinem Fall eigentlich eine 883 ist.

Laut Support der deutschen Firma, über die ich das FP3 gekauft habe, soll ich eine passende 883 Map laden und diese Autotune fahren und dann aufspielen. Hab ich gemacht und hat überhaupt nicht funktioniert. 220km Autotune gefahren und sehr viele grüne Felder gehabt. Die Map geflasht und Ergebnis war, dass ich nicht mal vom Hof runtergekommen bin. Leerlaufdrehzahl schwangte zwischen 900 und 2300 und mit eingelegtem Gang ist sie beim Gasgeben ausgegangen....also Serien-Map wieder aufgespielt und es war alles wie vorher...
Hab mich dann über die App an den Support von V&H gewendet und das Problem dargestellt. Sollte dann eine passende 883 Map hochladen und die wurde für mich auf 1200cc angepasst. Diese dann runtergeladen und aufgespielt. Und die Iron fährt richtig gut! Keine Fehlzündungen mehr und einfach ein gutes Fahrgefühl. Diese Map soll ich jetzt 2 bis 3 Tankfüllungen fahren und dann bei Bedarf nochmal autotunen. Von der Problemschilderung bis zum Download der angepassten Map hat es gerade mal 4 Stunden gedauert! Richtig guter Support bei V&H.

Jetzt muss ich mich um den Leistungsverlust kümmern und nach der Lautstärke muss ich auch noch schauen, da die Anlage viel zu laut ist....

__________________
Gruß
Dennis

Geschrieben von Aymara am 21.05.2018 um 08:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo

Jetzt muss ich mich um den Leistungsverlust kümmern und nach der Lautstärke muss ich auch noch schauen, da die Anlage viel zu laut ist....

Dass die V&H Short Shots mit Thor locker 15% Leistungseinbusse mit sich bringen, wurde im V&H Auspuff Thread berichtet ... da gibt's wohl nix zu kümmern, außer eine andere Anlage zu kaufen.

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von DeltaKilo am 21.05.2018 um 08:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo

Jetzt muss ich mich um den Leistungsverlust kümmern und nach der Lautstärke muss ich auch noch schauen, da die Anlage viel zu laut ist....

Dass die V&H Short Shots mit Thor locker 15% Leistungseinbusse mit sich bringen, wurde im V&H Auspuff Thread berichtet ... da gibt's wohl nix zu kümmern, außer eine andere Anlage zu kaufen.

Angeblich hilft aufbohren gegen den Leistungsverlust, aber der Leistungsverlust ist für mich ehrlich gesagt zweitrangig und vom ersten Fahrgefühl der neuen Map auch zu vernachlässigen. Ich fahr ne Harley und kein Supersport Motorrad. Meine Meinung....

Was mich viel mehr stört ist die Lautstärke...die Anlage ist viel zu laut. Anfang Juni hab ich die Möglichkeit die Iron messen zu lassen, bin mal gespannt was dabei rauskommt...

__________________
Gruß
Dennis

Geschrieben von Aymara am 21.05.2018 um 09:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo

Ich fahr ne Harley und kein Supersport Motorrad. Meine Meinung....

Und warum fährst Du dann eine 1200er Iron und keine 883? Die Leistung kann Dir folglich gar nicht vollkommen egal sein!

Was die Lautstärke angeht ... ist das eine Stock Thor Euro4 Anlage oder ist die modifiziert?

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von schupp am 21.05.2018 um 09:42:

Ich habe meine mit 22mm aufgebohrt, damit kein Leistungsverlust mehr spürbar. 
Bei mir ist die Lautstärke, sobald die Maschine warm ist, in einer angenehmen Stärke.

Geschrieben von DeltaKilo am 21.05.2018 um 09:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von DeltaKilo

Ich fahr ne Harley und kein Supersport Motorrad. Meine Meinung....

Und warum fährst Du dann eine 1200er Iron und keine 883? Die Leistung kann Dir folglich gar nicht vollkommen egal sein!

Was die Lautstärke angeht ... ist das eine Stock Thor Euro4 Anlage oder ist die modifiziert?

Ist eine Stock Euro 4 Anlage. Hab sie jetzt seit ca. 350km drauf...
zum zitierten Beitrag Zitat von schupp
Ich habe meine mit 22mm aufgebohrt, damit kein Leistungsverlust mehr spürbar. 
Bei mir ist die Lautstärke, sobald die Maschine warm ist, in einer angenehmen Stärke.

Wenn sie warm ist, wird sie im Stand auch leiser...aber nur bei Leerlaufdrehzahl...aber die interessiert ja niemand...

__________________
Gruß
Dennis

Geschrieben von Mondeo am 21.05.2018 um 09:53:

Nicht jetzt soviel mit der Auspuffanlage vermischen. Wird sonst unübersichtlich.

Geschrieben von Aymara am 21.05.2018 um 09:54:

Wenn Dir die Stock-Anlage schon zu laut ist und Dich der Leistungsverlust stört, wäre eine Miller-Anlage vielleicht die bessere Wahl gewesen. Aber Geschmäcker sind halt unterschiedlich, deswegen ist das Zauberwort "vielleicht" Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Nicht jetzt soviel mit der Auspuffanlage vermischen. Wird sonst unübersichtlich.

Stimmt, das Thema gehört in den Thor-Thread.

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von roffihro am 22.05.2018 um 16:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von schupp
Ich habe meine mit 22mm aufgebohrt, damit kein Leistungsverlust mehr spürbar. 
Bei mir ist die Lautstärke, sobald die Maschine warm ist, in einer angenehmen Stärke.

Tach,
in welchem Tread wird denn darauf eingegangen?
Mir würde es in dem Fall um den besseren Sound/db-Anhebung gehen und nicht um die Mythos Leistungsverlust.
Im Thor-Tread hab ich dazu leider nichts gefunden.

Danke

Geschrieben von Aymara am 22.05.2018 um 16:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von roffihro

Im Thor-Tread hab ich dazu leider nichts gefunden.

Auf Drängen des Händlers wurde in dem Thread leider mäßig gelöscht ... war sogar zwischenzeitlich für weitere Antworten gesperrt.

PS: Bis vor kurzem war das Thema Leistungsverlust aber noch drin.

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von roffihro am 22.05.2018 um 17:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von roffihro

Im Thor-Tread hab ich dazu leider nichts gefunden.

Auf Drängen des Händlers wurde in dem Thread leider mäßig gelöscht ... war sogar zwischenzeitlich für weitere Antworten gesperrt.

PS: Bis vor kurzem war das Thema Leistungsverlust aber noch drin.

Das ist natürlich ärgerlich!
Kann mir vielleicht jemand eine kleine Zusammenfassung per PN zukommen lassen?großes Grinsen

Geschrieben von Aymara am 22.05.2018 um 17:57:

Durchsuche das Forum nach "Short Shots Leistung" und Du wirst einiges dazu finden. Ich kann mich dunkel entsinnen, dass von 10-15% Leistungsverlust die Rede war und auch Prüfstandsdiagramme einer Roadster gepostet wurden.

Hier mal ein Beispiel:

Posting aus Vance & Hines Shortshots

Fazit: Endtopf hat zu wenig Volumen. Bei der 2-in-1 Upsweep soll hingegen ein Leistungsgewinn mit Mapping möglich sein ... berichtete ein ehem. Sportster-Fahrer.

Die Löschaktion wurde übrigens durchgeführt, weil Fotos vom Innenleben der Endtöpfe gepostet wurden, die angeblich Betriebsgeheimnisse verletzt hatten.

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von Javiss am 03.06.2018 um 16:15:

Vance & Hines Fuelpak für EFI Modelle

Moin Leute
Hab heute die unten angehängten (erlernten) Wert ins Steuergerät eingespielt. Danach wollte ich die Tabelle noch etwas anpassen. Er sagte dann Autotune läuft noch und er kann es nicht anzeigen.
Ok also wieder ins autotune rein und die Felder waren leer. Beendet und er spielte sofort wieder ins Steuergerät die Werte ein. Nun die Frage: hat er jetzt die alten Werte überschrieben oder würde er nur neu erlernte (grüne und orangene) Felder neu einspielen?

Grüße

Geschrieben von Mondeo am 03.06.2018 um 18:29:

Du kannst nix einspielen wenn Autotune noch läuft. Du wirst doch gefragt ob du die gelernte Map noch abändern möchtest oder ob du Autotune beenden willst. Dann wird die Map geflasht und jetzt ist alles gut. Dann kannst du die erlernte Map aufrufen und Gemisch usw noch ändern. Die Bürger ten Bausteine siehst du aber nicht mehr.