Druckvorschau: Bremse umrüsten? - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Regenmacher
Wer bietet diese 11/16 Armatur eigentlich an und sind diese kompatibel mit der OEM elektrischen Armatur?

Moinsen,

Also die Tourer haben (wg. Doppelscheibe) eine 11/16 Armatur verbaut (OEM 41700737 bzw. 45013-96), aber ob sich
dieser (finanzielle) Mehraufwand wirklich lohnt ? ? ? Ich fahre jetzt schon einige Jahre auf meinem Evo die 4-Kolben PM
und wage einmal zu behaupten, dass sich diese - im Vergleich zu 6-Kolben - nur MARGINAL schlechter dosieren lässt, und
bremsen lässt es sich auch mit "nur" 4 Kolben mindestens genauso gut.

zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Da kann ich dir leider keine Antwort drauf geben. Mit dem Thema habe ich mich gar nicht erst großartig beschäftigt, da ich keine Lust hatte, das dann die Linke und die rechte Armatur unterschiedlich aussehen.

Was sollte denn daran anders aussehen ? ? ? Die Handarmatur bleibt ja die Gleiche, nur der Bremszylinder inkl. Handhebel werden gewechselt.....

Moin,
Ich fahre an der Dyna Brems und Kupplungshebel verstellbar von pro brake . Hätte ich eine Armatur von einem Tourer Modell genommen , hätten vermutlich die Hebel nicht gepasst und somit hätte ich wieder die oem Harley Hebel nehmen müssen , was ich nicht wollte .

Greetz Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
PM 4-Kolben, schwimmende Scheibe und Stahlflex - Bremst seit 29 Jahren super

zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Moin,
Ich fahre an der Dyna Brems und Kupplungshebel verstellbar von pro brake . Hätte ich eine Armatur von einem Tourer Modell genommen , hätten vermutlich die Hebel nicht gepasst und somit hätte ich wieder die oem Harley Hebel nehmen müssen , was ich nicht wollte .

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Habe mal eine Frage in die Runde. Hier wird über PM 4 und 6 Kolben diskutiert. Ich werde aber nicht schlau daraus ob eure Bikes ABS haben oder nicht und wie sich das auswirkt.
Mein Verständnis sagt mir, bei ABS sorgt dies doch immer für das öfnen der Bremse wenn das Rad blockiert. Zentel Sek. früher oder später macht doch kaum einen Unterschied.
Falls ich falsch liege berichtigt mich bitte.
Ich habe eine Dyna 2013 mit Abs seit ca. 1 Monat. Ist mein erstes Bike mit Abs.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Habe mal eine Frage in die Runde. Hier wird über PM 4 und 6 Kolben diskutiert. Ich werde aber nicht schlau daraus ob eure Bikes ABS haben oder nicht und wie sich das auswirkt.
Mein Verständnis sagt mir, bei ABS sorgt dies doch immer für das öfnen der Bremse wenn das Rad blockiert. Zentel Sek. früher oder später macht doch kaum einen Unterschied.
Falls ich falsch liege berichtigt mich bitte.
Ich habe eine Dyna 2013 mit Abs seit ca. 1 Monat. Ist mein erstes Bike mit Abs.

Du schreibst kein Unterschied. Keine Verbesserung zur original Zange? Dann kann man auch das Geld sparen und Original weiterfahren.
Hier kommt dann die typische Glaubensfrage nach den Belägen.😊😏😉

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Ich denke er meint damit die Funktion des ABS, denn danach wurde ja explizit gefragt. Wer einmal eine gute 4- oder 6-Kolbenzange an seinem Bock hatte kennt den Unterschied zur OEM-Zange. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das ABS System registriert ja nur ein blockiertes Rad und öffnet dann den Bremskreislauf. Womit du blockierst (Art der Bremszange und Scheibe) weis das ABS ja nicht. Warum sollte dann die Funktion beeinträchtigt werden?

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Ich denke er meint damit die Funktion des ABS, denn danach wurde ja explizit gefragt. Wer einmal eine gute 4- oder 6-Kolbenzange an seinem Bock hatte kennt den Unterschied zur OEM-Zange.

Ok, habe verstanden. Wie schon geschrieben, ist mein erstes Bike mit ABS. Ich kann noch nichtmals sagen ob das funktioniert. Finde nur, das sich die Vorderradbremse sehr stumpf anfühlt und der Hebelweg kurz ist. Im Gegensatz zur hinteren Bremse. Schlecht zu dosieren, da der Hebelweg lang ist. Werde aber ersteinmal Bremsflüssigkeit wechseln. Die PM finde ich hoch interessant, aber die Brembo, wie in der VRod hat auch eine Fangemeinde.
Danke erstmal für die Erklärung. Werde beobachtenden und zu gegebener Zeit mich melden/euch informieren.

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