Moin,

da Du es selbst schon angeführt hast, wird es wohl eher am niedertourigen Betrieb liegen. Meine läuft in den ersten 3 Gangstufen knapp oberhalb 2000 upm angenehm gleichmäßig, in der 4ten sollten mindestens 2300 upm anliegen, in der 5ten läuft sie um 2800 upm sauber.

Die Vibrationen stehen nach meiner Wahrnehmung in direktem Zusammenhang mit einem präzise eingestellten Durchhang der Primärkette. Ein wenig zu stramm oder lockerer, schon erhöhen sich die Vibrationen bis hin zu heftigem Gerappele, ausgelöst durch sich ungünstig überlagernde Schwingungen vom Kettenpeitschen und der der Gummilagerung des Antriebes.

BlackStar 

Ein bisschen höhertouriger fahren... 3700 mit der 5.ten ist schon bisserl wenig...ging mir am Anfang auch so...

Morgen miteinander,

dass sie Drehzahlen mag und das es ein Unterschied zur Street Rod ist hab ich gemerkt. Kann ja noch lässig im ersten Gang 40-50 kmh fahren.
Was mich irritiert hat, ist dass in der Bedienungsanleitung angeführt wird, dass man bei 70 im 5. schaltet. wenn ich das mache ist das kein Spaß, untertourig ohne Ende.
Reifen hab ich die Originalen drauf. Die Vibrationen sind in dem Bereich 100 - 140 kmh, alles was dann über 3500-3700 upm ist ist wieder ruhiger im 5ten. 

Ich habe meine ex 48 immer um die 2500rpm - 3000rpm gehalten. Das war dann irgendwo zwischen 80 - 100kmh Landstraßentempo.  Untertourig wurde es bei mir erst ab 2000rpm.
3700rpm sind doch schon mehr als Teillast.

Wenn es bei euch im 5. Gang bei 100kmh "vibriert" scheint was nicht in Ordnung zu sein oder ihr seid zu empflindlich 

Dann solltest du vielleicht zum Händler fahren wenn es so extrem ist.

Der sportster Motor ist empfindlich in Bezug auf die Spannung der Primärkette, ist diese zu locker oder stramm gibt es Vibrationen. Das ist auch schlecht für die Lager.

Auch sollte die Spannung des Belts richtig sein, hier gilt das gleiche.

Würde ich auf jeden Fall mal kontrollieren auch ab Werk Dealer stimmen die Einstellungen nicht immer.

Kannst Du beider einfach selber prüfen steht in der Bedienungsanleitung 

Meine Empfehlung lautet:
K&N Luftfilter für bessere Ansaugung
Dazu die X-Shied Kabel von Ralf hier im Forum.
Läuft dann fetter und hängt besser am Gas.
Reifen. Habe mit den AVON Cobra die besten Erfahrungen gemacht. Unterschied wie Tag & Nacht. Vorher habe ich mich nur geärgert mit der bescheidenen original HD-Bereifung.