Hallo BigJo,

schau einmal bei Penzl nach. Dort findest du im Download Bereich eine Beschreibung.

http://www.penzl-bikes.de/files/sms-hd_v01_web.pdf

Ich selbst habe den Bypass Stecker drauf. Den sieht man ohenhin nicht.
Da muß man schon mit einer Taschenlampe suchen

LG Landolf

Man sieht die Klemme auf dem Bild sehr gut, kann man sich aus einen Stück Blech (1mm) sehr gut selbst biegen und aufstecken.

moin, wenn das Dein Problem ist

dann gilt für den Keil das aber auch
"Diese Maßnahme ist nur dann legal, wenn am Motorrad unser PENZL-BIKES® PM Auspuffsystem montiert wird."

Warum willst du die Klappe festklammern ?
Erwartest du dir einen besseren Sound ?

Ich habs mal probiert und konnte da kaum einen Unterschied feststellen

Die Klappe hat aber bei JuH-Töpfen keine Relevanz mehr, oder etwa doch?

Kann, ist tatsächlich nicht oft der fall.

Die klappe macht bei einem neuen auspuff immer noch das gleiche wie vorher. Öffnen und schließen. Da man dies aber über die neue klappenanlage manuell regulieren will, macht es wenig sinn.

Gibt halt drei möglichkeiten.

- primitiv und gut: klemme
- bypass stecker
- software ändern (lassen)

Also haben wir gestern beim das Thema diskutiert:
1. Klappe wegprogrammieren geht natürlich - ist aber dann "Dauerzustand" (bis man es wieder ändert) oder 2. den Bypass- Stecker rein - ist dann aber auch nicht mit einem Handgriff zu ändern, weil clevere Zeitgenossen den Stecker so verstecken, dass man ihn nicht sieht (und folglich auch nicht gut rankommt, wenn´s denn sein muss) und 3. den Keil rein. Das ist ein Handgriff und das Ding sitzt drin. Wer jetzt denkt, dass man den Keil einfach wieder raus ziehen kann, wenn´s denn sein muss, irrt. Der Keil sitzt natürlich nicht einfach locker auf der Stellscheibe, sondern ziemlich stramm. Wir haben jedenfalls erst mit einer Spitzzange und Schraubenzieher das Ding wieder raus bekommen.

Dennoch: Falls bei einer Kontrolle der Kontrolleur der Meinung ist, dass sich da beim Gasgeben eigentlich etwas bewegen sollte, ist das immer noch die beste Möglichkeit.

Und - Harley hat diesen Mechanismus nicht dran gebaut, damit es schöner aussieht, sondern damit das Moped die Homologation bekommt, sprich bei einer festgelegten Drehzahl weniger Lärm macht. Ergo - wenn der Stellmechanismus nicht mehr funktioniert, gibt´s mehr Lärm. Das hat man deutlich gehört. Wer jetzt glaubt, dass durch diesen Eingriff das große Bollern entsteht, irrt leider wieder. Viel mehr kommt nicht aus, aber eben ein bisschen mehr. Hörbar.

Und legal ist der Keil auch nur, wenn man mit einer Penzl Anlage unterwegs ist. Programmierung und Bypass sind auch bei der Penzl nicht legal, selbst wenn´s es von der Funktion nichts anderes bewirkt als der Keil. Worüber man in Zweifelsfall natürlich wieder endlos diskutieren könnte.

Laut Penzl muss die Klappe sogar rausprogrammiert werden. Demnach ist die Info falsch, BigJo.

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