ich finde die länge / rundung perfekt.

warum aber hast du den fender von 2 seiten gekürzt? von der sichtbaren seite her hätte doch das gleiche ergebnis gebracht oder? die höhe zum rad wird ja nicht anders wenn man ihn nur hinten kürzt oder?

denkst du wenn ich ihn nur hinten kürze komme ich auf deine länge und kann ev. den soziusbetrieb erhalten?

okay verstehe. also verlege ich quasi den vorderen befestigungspunkt nach hinten, der neue vordere muss selber gebohrt werden - der fender muss hinten (nicht sichtbar) natürlich soweit gekürzt werden dass sich das platztechnisch ausgeht..

danach kann von vorne (sichtbar) die optik angepasst werden.

dabei verändert sich meiner meinung nach aber die position der löcher --> der originalsitz rutscht 1 loch weiter nach hinten - quasi auf das vom sozius ansteckteil (gepäck). also muss man für den sozi ein loch im exakten abstand in den fender bohren und die versteifung drunter oder?

danke vielmals

Moin.
Bestärkt durch den thread, habe ihn mittlerweile schon drei Mal gelesen, und vor allem der Anleitung von @coolmods und seiner hp habe ich mich gestern auch mal ran gemacht.
Vorgabe war für mich, kürzer als original aber noch gerade so lang, dass die Struts nicht ab müssen und ich noch nen Gepäckträger hinten rauf bekomme. Außerdem sollten keine neuen Bohrungen im Fender gesetzt werden für Sattel und Gepäckträger.
Dem entsprechend musste ich drei Mal mit der Flex ansetzen um die Länge zu haben, so dass halt alle Bohrungen passen und noch weitere drei Mal, um an der Pfalz vom Öltank vorbei zu kommen.
Im Moment sieht das von hinten noch ein wenig wuchtig aus, da ja noch der originale Schmalspurreifen drin ist. Die Avon Cobra wurden gerade geliefert und im nächsten Jahr ist dann eh irgendwann der Umbau auf 180 oder 200 geplant. Dann sieht das wieder anders aus.
Weiterer Vorteil, wenn es nicht ganz so kurz ist, man kann die originalen Struts Cover weiter verwenden.
Werde mich heute noch an die Feinarbeit machen, also Blinker wieder rein, lackieren und mir was wegen Spritzschutz überlegen. Wahrscheinlich zwirbel ich da ne 10mm Moosgummiplatte rein, ist mir lieber als Plaste.
Übrigens brauchte ich dazu weder Bier noch sonstiges, die Flex und ich wir sind ziemlich dicke....
Zeitansatz waren etwa vier Stunden, da der Hund nebenbei noch bespaßt werden wollte, ich vorgestern zwei Weißheitszähne abgegeben habe und ich passend zu den vorgegebenen Bohrungen nur wirklich so viel abhaben wollte, wie nötig und keinen Zentimeter mehr. Auf deutsch, ich hab mir mal richtig Zeit gelassen.
Fazit: Mir gefällts, der Frau auch, ist allemal optisch ansprechender als original und die Möglichkeit für Gepäck bleibt erhalten. Theoretisch auch für nen Sozius, aber sind wir mal ehrlich, wenn ich zu zweit fahren wollen würde, würde ich mir keine FORTY EIGHT zulegen...

Sieht genial aus.....genau die richtige Länge ;-) Bin mir auch schon längere Zeit so was in der Art am überlegen,mir persönlich würde es sehr gut gefallen wenn der Fender noch ein wenig näher zu Reifen kommt....finde den großen Abstand nicht so schön!Lg Marco

Hier im Threat gibt's jede Menge Anleitungen wie es näher an den Hinterreifen geht.

Das Problem hatte ich auch ... dann ist der Fender nach vorne zum Motor noch zu lang ... aber ganz vorsichtig abschneiden sonst wird zu kurz

Ich hab den Spritzschutz wieder montiert war jedoch ein Gefummel musste da wo das Material ziemlich Stark war vom Material einiges abschleifen und die Stärke verringern ... glaube aber das viele komplett auf den Spritzschutz verzichten und wie gesagt nicht zu viel wegnehmen ..ich hatte dann nen Spalt oben am Rahmen den ich dann mit Panzerband verklebt habe.

Ja genau auf der Höhe des Querrahmenrohres ... im Prinzip habe ich den Spritzschutz nur rechts und links mit Blindnieten Fixiert.