Servus zusammen. Nachdem jetzt alle Unklarheiten bzgl. Bordstein beseitigt sind, bitte zurück zum Thema. Wenn sich noch jemand zur neuen Iron äußern will bitte gerne! Bin schon auf die ersten Echtkontakt- und Fahrberichte gespannt!

Wow, am Montag in Vegas vorgestellt und jetzt schon bei uns!?!? Da muss ich ja bald mal beim Dealer vorbeischauen

mit sicherheit wird sie hochbeinig daherkommen ... und natürlich sind die abgebildeten, verstellbaren die original amerikanischen dämpfer, das war/ist bei meinem hobel ja auch so.

ein blick in den aktuellen us-zubehörkatalog könnte die langen dämpfer zeigen, das hatten sie seinerzeit ebenso gehandhabt. diese als besonders bequem beschriebenen teile hatten sie uns als serienausstattung verpasst.

also kurz:
us-serie = kurz
eu-serie = lang = us-zubehör "bequem"

War heute mal beim Dealer.

Hier die Bilder vom Deutschen Modell. Lieferzeit im übrigen 6 Monate!

Leider kommt die Iron wieder mit den langen Dämpfern zu uns. Ansonsten sieht sie in echt mindestens so gut aus wie auf den offiziellen Bildern.

2016er hat ja auch hinten neuen Bremssattel wie ich hier sehe ... !

Mir gefallen die langen Dämpfer hinten auch nicht. Qualitativ sollen sie aber viel besser sein als die früheren Seriendämpfer.

Was also tun? Nachdem die neue Iron meine erste Harley werden soll, bin ich natürlich noch recht unerfahren. Bitte deshalb um Nachsicht wegen meiner evtl. banalen Fragen:

- Gibt es eine Möglichkeit, das Heck mit den Seriendämpfern um ein paar cm runterzubekommen? Ich meine, mal was von "Adaptern" gehört/gelesen zu haben?

- Oder sollte man auf kürzere Dämpfer aus dem Zubehörhandel zurück zu greifen? Wenn ja, welche? Die Iron soll noch gut fahrbar und soziustauglich sein.

- oder sollte ich originale Dämpfer der 48 bestellen (USA?)

Ich weiss, es gibt einen riesigen Fred über 11" Dämpfer. Allerdings habe ich es bislang nicht geschafft, die 70 Seiten zu lesen.

Mir ist wichtig, die Iron hinten etwas runter zu bringen, die schwarze Optik und den Fahrkomfort (weitestgehend) zu erhalten und soziustauglich zu bleiben. Zu guter letzt sollte es auch bezahlbar bleiben (ich dachte so max. an 250€??)

Bitte um eure Tipps, Erfahrungen etc..

Vorab schon mal Danke!!!

P. S. Nächsten Freitag werde ich die neue Iron und die neue 48 Probe fahren. Ich werde berichten!!

so langsam könnte man sich für ´s Modelljahr 2017 Gedanken über kleinere Blinker machen....
Ein dunkles Glas wirkt ja schon wahre Wunder, Orange geht ja mal gar nicht mehr...

Und den Sitz, da kann ich mich gar nicht mit anfreunden, LePera wird´s freuen