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Keihin CV-Vergaserkunde

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

02.08.2017 16:44

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
der Harleykill wird zum Profi hier, alles korrekt

Sehe ich jetzt nicht so.

Aber DEIN Topic ist schon sehr hilfreich, man muss es nur lesen....

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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02.08.2017 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
.....wenn sie mit einer 50er LLD läuft ist was im Argen, da müsste sie total überfetten.

@hoch geschätzter DeDe:
Ich möchte dein sehr umfangreiches Fachwissen nicht kritisieren.
Nur so pauschal würde ich das nicht sagen. Mein Bock läuft ohne VOES(Kontaktzündung) mit 50/190 un 3 Umdreh. raus am Besten.
Kerzen sind nicht verrust.
Nebenbei, habe ein Kicker-Only-Maschinchen- da würde ein falsches Setup schnell einen überfettenden Vergaser outen. Da sich das Bike auch nach mehrminütigem Leerlauf anschließend wieder sehr zuverlässig mit dem Fuß zum Leben erwecken läßt, tippe ich mal auf korrekte Einstellung. Falls nicht, soll es mir auch recht sein. smile

Übrigens: Der Verbrauch liegt bei 4,5 - 5 Liter.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

02.08.2017 18:20

enrico,... aber diese Bedüsung, zumindest die Leerlaufdüse, nicht mit dem Standardluftfilter

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

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enrico

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02.08.2017 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
enrico,... aber diese Bedüsung, zumindest die Leerlaufdüse, nicht mit dem Standardluftfilter

Nein, das nicht- nur sollte nicht, zumindest im Leerlauf die Wahl des Luftfilters eher zweitrangig sein?

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

07.08.2017 20:25

zum zitierten Beitrag Zitat von chrisatwork
Oh Fuck, nochmal alle Seiten..........

Den Chokekolben werde ich sicherheitshalber auch mal ersetzen, sofern ich ihn auftreibe. Steht bei W&W leider nicht drin......

Chrisatwork, wie schaut es aus, bist Du weitergekommen?

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

fährt: FXD Super Glide, R80GS, EC300F

chrisatwork

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08.08.2017 19:37

Nee, ich nicht wirklich...........
Aber DéDé

Er hat sich Zeit für mich genommen und letztendlich eine viel zu magere Düsennadel diagnostiziert.
Nadel bei HD bekommen, für den originalen Schieber war ich zu geizig. Also Schieber im großen bunten Kaufhaus bestellt. Bei Phoenix Cycles. Kostet die Hälfte von dem bei HD. Jetzt weiß ich auch warum.........
Der Schieber von Phoenix Cycles passt nicht. Ist irgend ein billiger Nachbau jenseits von gut und böse. Auf die Mail über Ebay hat er bisher auch nicht reagiert. Mein Fazit: Finger weg von Phoenix Cycles.

Also nochmal bei HD bestellt. Schweineteuer aber innerhalb 24h abholbereit.

Und pünktlich als ich den Vergaser zusammen hatte, hat es das Regnen angefangen. Das war vor 3 Stunden. Es regnet immer noch........ Da hab ich jetzt keinen Bock drauf.

Aber der Probelauf in der Garage war schon mal ganz ok. Den Rest wird die Probefahrt ergeben ;-)

__________________
nicht lachen hilft auch nicht

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

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08.08.2017 22:50

zum zitierten Beitrag Zitat von chrisatwork
Nee, ich nicht wirklich...........
Aber DéDé

Er hat sich Zeit für mich genommen und letztendlich eine viel zu magere Düsennadel diagnostiziert.
Nadel bei HD bekommen, für den originalen Schieber war ich zu geizig. Also Schieber im großen bunten Kaufhaus bestellt. Bei Phoenix Cycles. Kostet die Hälfte von dem bei HD. Jetzt weiß ich auch warum.........
Der Schieber von Phoenix Cycles passt nicht. Ist irgend ein billiger Nachbau jenseits von gut und böse. Auf die Mail über Ebay hat er bisher auch nicht reagiert. Mein Fazit: Finger weg von Phoenix Cycles.

Also nochmal bei HD bestellt. Schweineteuer aber innerhalb 24h abholbereit.

Und pünktlich als ich den Vergaser zusammen hatte, hat es das Regnen angefangen. Das war vor 3 Stunden. Es regnet immer noch........ Da hab ich jetzt keinen Bock drauf.

Aber der Probelauf in der Garage war schon mal ganz ok. Den Rest wird die Probefahrt ergeben ;-)

Hallo Chrisatwork,

das hört sich ja schon einmal sehr gut an. Bin auf die Probefahrt von Dir gespannt.

Das wird schon!

Berichte bitte.

BG

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Moos · 13615 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

08.08.2017 23:07

zum zitierten Beitrag Zitat von chrisatwork
Der Schieber von Phoenix Cycles passt nicht. Ist irgend ein billiger Nachbau jenseits von gut und böse. Auf die Mail über Ebay hat er bisher auch nicht reagiert. Mein Fazit: Finger weg von Phoenix Cycles.

Kannst Ihn ja zurück geben. großes Grinsen

__________________
Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

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09.08.2017 10:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von chrisatwork
Der Schieber von Phoenix Cycles passt nicht. Ist irgend ein billiger Nachbau jenseits von gut und böse. Auf die Mail über Ebay hat er bisher auch nicht reagiert. Mein Fazit: Finger weg von Phoenix Cycles.

Kannst Ihn ja zurück geben.

Das wenn ich vorher mal gesehen hätte.........

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chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

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09.08.2017 11:01

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill

das hört sich ja schon einmal sehr gut an. Bin auf die Probefahrt von Dir gespannt.

War jetzt über zwei Stunden fahren. Mit der von DeDe angegebener Einstellung begonnen. Dann die LLD sowohl raus, als auch rein geschraubt. Immer schön ne viertel Umdrehung. Dazwischen immer gefahren.
Sie ruckelt nach wie vor beim Beschleunigen. Es ist zum Kotz........

Schieber nebst Membrane neu, Beschleunigerpumpengummi neu, Nadel neu, HD neu, LLD neu.

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chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

fährt: FXD Super Glide, R80GS, EC300F

chrisatwork

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09.08.2017 12:04

Ich hab grad den Sensor gemessen auf dem manifold. 665 zu 545 Ohm......

Wie komm ich denn da jetzt ran???? Muss da der Tank runter???

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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aus München

fährt: `89 FLST Bob

09.08.2017 13:17

zum zitierten Beitrag Zitat von chrisatwork
Ich hab grad den Sensor gemessen auf dem manifold. 665 zu 545 Ohm......

Meinst den MAP-Sensor ?
Der verstellt beim Gaser-Motor nur die Zündkurve (wenn OEM) ja nach Zyli-Füllung (Last).

Bewirkt die B-Pumpe nen fetten Spritstrahl einwärts ?
Schwimmerstand OK (11mm) ?

... schwere Geburt ! traurig

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Grüßung Bernde

chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

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09.08.2017 16:57

Wenn ich bei z.B. 75km/h im 5. dahinrolle und dann Gas gebe, dann beschleunigt sie erst ganz normal, dann kommt das Loch (oder auch manchmal 2 direkt hintereinander) dann beschleunigt sie ganz normal weiter.
Mache ich das Selbe im 4. Gang, dann beschleunigt sie einfach.

Schwimmerstand ist i. O. Beschleunigerpumpe teste ich nochmal nachdem die ja auch eine neue Membrane bekommen hat. Aber das Loch bzw Verhalten ist genau so wie vor dem Tausch der Membrane und des Schiebers

Beschleunigerpumpe funktioniert wie sie soll.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von chrisatwork am 09.08.2017 19:11.

chrisatwork · 31 Posts seit 25.07.2017

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18.08.2017 11:02

So, der MAP Sensor ist ebenfalls getauscht.
Bedüst und eingestellt nach DeDe's Empfehlung.
Sie springt kalt gut an, sie springt jetzt auch warm gut an.
Verbrauch liegt bei 6,8 Liter auf der Landstraße.

Im Kreisverkehr beim Ausfahren (ca 30km/h) hat sie gestern nicht mehr geruckelt.

Aber: bei den bereits erwähnten 75km/h im 5. Gang ist alles beim Alten geblieben. Bin also keinen Schritt weiter. Außer dass ich jetzt Vergaser und Sensor ausschließen kann.

Sonst noch jemand ne Idee??? Kann das Problem an der Zündung liegen? Kann man die irgendwie einstellen? Oder geht das alles elektronisch? Das letzte Mal an einer Zündung war vor 30 Jahren als ich an meinem Einser Golf den Unterbrecher getauscht habe......

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

18.08.2017 20:35

Denke mal das Dir der Map-Sensor dazwischen funkt.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 18.08.2017 21:04.

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