Markierung gilt immer nur für vorne:




 

Dann funkt es doch hinten.






Jetzt mal das Timing checken:

 

Jupp , die Stimmen. Zumindest wenn die Markierungen alle auf den nocken korrekt sind. Haben wir zu zweit genau drauf geachtet. 
Hab jetzt eben nochmal mit bremsenreiniger die beiden Bolzen am zk wo das Manifold drauf sitzt abgesprüht. Nur auf das Gewinde , da reagiert die sofort und geht aus...

Dann zieht die dort Falschluft.

Ein undichter Ansauger betrifft immer beide Zylis.
Du beschreibst aber einen zylinderindividuellen Fehler.




 

moin, also auf bremsenreiniger hatte der am hinteren mehr als am vorderen reagiert. aber nur wenn ich wirklich ganz genau auf due schraube gehalten habe.Nach 8 km Fahrt, war dann nix mehr wenn ich gesprüht hatte. evtl. hat sich da noch etwas gesetzt??
Abgeplant wurde 2\10 laut Aussage. Brennraum hab ich ja ausgelitert und die Zylinder nochmal mit 2mm Alu angehoben, so das ich ein brennraumvolumen bei ca. 72ccm und eine Verdichtung von 8-8,3 habe. Das sollte ja eigentlich soweit i.O sein.Ausserdem sind noch einstellbare Stössel rein gekoimmen. ZZP stimmt auch .
Komisch ist nur , das der Eimer vorher lief und nach dem Bearbeien der Laufbuchsen und Köpfen nicht mehr...

eigentlich nicht, sind alle nochmal neu eingestellt, nachdem die aluplatten rein gekommen sind...