Das hat mit "sau blöd" nix zum tun.... Bist halt von falschen Voraussetzungen ausgegangen und lernst halt "auf die
harte Tour" Dein Moped (und die "Harley-Besonderheiten") besser kennen.....

Okay... also jetzt hast Du vorne und hinten statt Glühlampe LED-Blinker dran. Hinten 3 in 1 ? ? ? Du hast doch ein
zentrales Rück-/Bremslicht an Deinem Schutzblech (Fender), oder nicht ? ? ?
Ist aber auch erst einmal egal, doch 3 Rückleuchten sind an einem Moped nicht erlaubt (DAS nur mal so am Rande....)

Zurück zum Thema (und nebenbei ein wenig "Hintergrundwissen").....
Das Blinkmodul (Turn Signal Module/TSM) in Deinem Moped ist ein ziemlich schlaues Teil, denn:

• es zeigt Dir durch zu schnelles Blinken an, dass irgendetwas mit den Blinkern nicht in Ordnung ist
  
• es schaltet - je nach Geschwindigkeit und Wegstrecke - die Blinker AUTOMATISCH wieder aus
  
• es hat einen integrierten Neigungssensor, der die Zündung automatisch unterbricht (z.B. wenn das Moped
  auf der Seite liegt)
  
• und wenn Dein Moped ein EXPORT-Modell ist, ist dort auch noch eine Wegfahrsperre (evtl. mit Alarm) integriert
  (aber dann müsstest Du einen oder zwei so genannte FOB = Schlüsselanhänger mit dazu bekommen haben)
  

Da Du jetzt LED-Leuchten dran hast, die wesentlich weniger Strom wie Glühlampen ziehen, ist DAS für das TSM ein
Signal, dass etwas mit Deinen Blinkern anscheinend nicht stimmt. Daher müssen wir jetzt hingehen und die Stromstärke
mithilfe von Lastwiderständen wieder erhöhen. Diese müssen LINKS und RECHTS an die jeweilige Blinkerleitung und
an Masse (= parallel zu den Blinkleuchten) angeschlossen werden. Ob vorne oder hinten ist egal (wo Du mehr Platz hast,
bzw. besser dran kommst).

Bei Deiner 2003er Dyna benötigst Du 2 dieser Widerstände dafür (können auch welche mit 100 W Belastbarkeit sein).

So weit, so klar ? ? ?

Greetz  Jo

@Eddielein 

NEIN. Die wirst Du NICHT kaufen, denn diese werden viel zu heiß.
(warum schreib ich mir hier die Finger wund, wenn Du doch nicht danach handelst ? ? ?)

Oh Mist, habe den Link nicht angesehen, bitte um Entschuldigung.
Dann kaufe ich die natürlich.

D E L E T E D

...UND AN MASSE ! ! !

Ich möchte mir die teuren Blinker nicht kaputt machen und versuche die Schaltung zu verstehen.
Wenn ich den Widerstand einfach auf die beiden  Leitungen lege, plus und minus, kann der Strom in den widerstand aber auch einfach gerade durch zum Blinker???
Wie funktioniert so ein Teil, nimmt dieser Widerstand einfach so viel Strom auf bis der Geber denkt da sind wieder 21 Watt am Start und tickt wieder ruhiger???

Gruß
Eddie

https://www.leifiphysik.de/elektrizitaet...n-widerstaenden

Die LED Blinker haben einen hohen Widerstand ( Leistung ca 3 W ), daher fliesst so wenig Strom, dass das
Blinkrelais meint, das ein Blinkerausfall vorliegt - und schaltet, um das anzuzeigen auf
"schnelles Blinken". ( das muss so )
Also wird ein zweiter Widerstand ( der zusätzliche Widerstand ) paralell dazu geschaltet, damit wieder der
"gleiche" Strom fliesst wie bei zwei Blinkerlampen. ( zB 2 x 10 W oder 2 x 21 W )
Und es fliesst insgesamt wieder der hohe Strom wie im Serienzustand.
Und so sagt das Blinkrelais = "alles schick!"



PS : die Erklärung von Schimmy ist für die rechte Seite - meine für die linken Blinker !!! ( daher zwei mal erklärt     )

Plus und minus werden nicht einfach so verbunden. Dazwischen liegt der Widerstand, also ein Verbraucher.
Im Blinkerfall eben ZWEI Verbraucher : der Blinker und der Lastwiderstand.
So wie 2 oder 3 oder .... Steckdosen zu Hause die an einer Sicherung hängen.
Plus und minus direkt verbunden wäre ein Kurzschluss.