Hast du es schon mal mit einer Road King versucht?
Zum Thema Fahrübungen: Es gibt auf Youtube ein geniales Video, in dem ein US Polizist zeigt, wie man mit einer Road King fahren kann. Den Link habe ich leider nicht parat, aber gib mal als Suche "Harley Police Parcour" ein.

das Video kenne ich auch, aber so etwas bekommt ein Anfänger ohne Erfahrung niemals hin und selbst Fahrer die schon lange Motorrad fahren brauchen dafür sehr viel Übung.
Außerdem denke ich wenn er schon beim Harley Händler war und Probe gesessen hat, das da bestimmt auch eine Road King dabei war und diese ebenfalls zu klein war.

Wenn die Pan America als einzige auf Anhieb passt, warum dann nicht diese? damit sollten auch die Fahrschulaufgaben problemlos zu meistern sein...

Hallo Chris, ich bewege jetzt seit ungefähr 45 Jahren Zweiräder. XT 600, Ducati MHR, Ktm EXC 520, und seit 7 Jahren eine Wide Glide.
Ich muss sagen das die Harley nicht gerade ein fahraktives Motorrad ist, eben durch den langen Radstand. Für den Fahrschul-Slalom brauchst Du da einiges an Erfahrung.
Ich möchte sie jetzt nicht mehr missen und würde sagen das ich mit ihr gut klar komme. Dabei kam mir aber auch die Fahrerei mit der KTM im Dreck und Tiefsand zu gute. Vorderäder beide 21 Zoll.
Ich bin auch 1,95m und habe 118 kg.
Damit Du die Prüfung nicht vergeigst nehme lieber ein kleineres Motorrad! Und danach freundest Du dich mit der WG an!

Hallo Chris,
viell findet sich ja hier im Forum jemand der nicht allzu weit weg ist, und dich mal Probe sitzen lässt auf der Glide?! Dann hast du schon mal nen Eindruck ob sie wirklich zu dir passt.
Aber in der Fahrschule hätt ich jetzt auch meine Bedenken ob dir des gelingt mit der Glide. Da wär die Pan dann doch die bessere Alternative.

Eigentlich sollte ich des etz hier net schreiben,😄 aber hast du dir schon mal ne Yamaha Raider angeschaut? Viell kommt sowas noch in Frage bei dir

Natürlich nimmst du die Fahrschulmaschine. Auch wenn du dich darauf zusammenfalten musst. Ein Tausch des Bikes mitten in der Prüfung wird in die Hose gehen. Die Erfahrungen fehlen dir da einfach noch und die Gefahr der Unsicherheit ist einfach zu groß.  
Dazu noch die Riesenunterschiede im Handling, in der Spurlage und im Schwerpunkt. Das verreißt du flott.
Ich würde mich da nur auf eins konzentrieren: Die Beherrschung des Fahrschulmopeds, mit dem besonders die Grundübungen einfach leichter von der Hand gehen, als mit so einem amerikanischen Eimer.

Lieber 2 Fahrstunden mehr, um das Unterbringen der Gliedmaßen zu trainieren.

Erst vor 3 Tagen bei meinem örtlichen Yamaha Händler. War ein Kundenfahrzeug, durfte aber mal drauf sitzen. Leider gleiches Problem.

Keine Ahnung was in der Fahrschule heute so an Einschlagwinkel abgerufen wird, aber enges Wenden setzt schon viel Einschlagwinkel voraus.
An der Pursuit Glide (von anderen Police Harleys im tatsächlichen Polizeidienst weiß ich es nicht) verlangte die Polizei von HD sogar einen engeren Einschlagwinkel, wel man
beim Beherzten Wenden zu schnell auf Anschlag war.
Deswegen hatte HD dann für die Polizeiharleys u.a. (Scheibe) den Lenkanschlag modifiziert (die Halterung der Verkleidung erhielt Einbuchtungen für die Standrohre), da Serie nicht den Vorstellungen entsprach.

Normal würde man ja Vorverlegte nicht für den Start empfehlen, aber durch die Körpergröße wären Vorverlegte in diesem Fall vielleicht sogar grade richtig.
Die PM-Rastenanlage an meiner Softail gab es beispielsweise in zwei verschiedenen Maßen, einmal 'normal vorverlegt' und dann noch etwas weiter vorne für Langhufer.
Daß der eine Fahrlehrer die Sporty ins Spiel bringt wundert mich eigentlich, denn die nimmt sich kippeliger aus .
Ich weiß heute noch wie mich als Fahrer einer nagelneuen Ironhead-Sporty ein Spezi zum ersten Mal mit seiner Big Twin fahren ließ und ich sofort wahrgenommen habe, wie viel sicherer
ich mich mit dem Schwerpunkt der Big Twin gefühlt habe (Sporty-Fahren war ab dem Moment für mich für immer erledigt).
Das haben ja auch schon viele Frauen bestätigt, denen man aus Gewichtsgründen vorab zur Sporty geraten hatte und die dann auf Big Twin umgestiegen sind.
Aber Bedenken, daß das Motorrad beim Ausparken wegen des Gewichts umgeschmissen wird, braucht man ja bei so einem Riesenbaby wie in diesem Fall gar nicht zu haben

Solltest Du mit der eigenen Maschine antreten, wäre ein Satz Sturzbügel vo.+hi. vielleicht eine Überlegung wert, was nicht witzig gemeint ist.
Wenn man die später nicht behalten will, kann man sie ja wieder verkaufen.


Aber davon abgesehen, bin ich der Meinung wie George - reite den Fahrschuleimer und hab beim Üben den Kopf frei.... wenn sie mal liegt - Deine isses ja nich...
Außer es geht halt wegen der Größe wirklich nicht, das wäre dann vielleicht auch kontraproduktiv.

Erstmal Danke an alle für die Tipps und Erfahrungen. Habe mich jetzt für eine gebrauchte BMW GS 750 entschieden um erstmal Fahrerfahrung sammeln zu können und entspannt die Fahrschule zu absolvieren. Die Pan ist zwar auch super aber war mir dann doch zu teuer als Fahranfänger. 

Sobald ich mich wohl fühle auf 2 Rädern, werde ich mich nochmals mit der WG beschäftigen. 

Danke nochmals,

Grüße
Chris