Hoffe dieses Thema wurde hier nicht schon lang und breit erörtert. Also Entschuldigung wenn ich euch langweile.
Falls es jemanden interessiert, wollte ich kurz berichten wie sich das so anfühlt bzw. wie sich der Umbau anließ. Der Umbau selbst war ein Kinderspiel: Deckel über Ritzel weg und 3 Schrauben am Ritzel lockern, Riemenschutz habe ich gleich am ersten Tag weggeworfen, sammelt eh nur Steine ein. Achse lockern. Bike z.B. mit Paralellogramm-Wagenheber leicht unterstützen und Stoßdämpfer rausmachen, Riemen entspannen, 3 Schrauben raus, Riemen raus, Ritzel raus. Anderes Ritzel drauf und kürzeren Riemen rein (war bei meinem Kit dabei, weiss nicht ob das unbedingt sein muss) alles wieder zusammenschnüren und auf die Straße damit. Übrigends, an Werkzeug reicht praktisch Messer und Gabel.
Erster Eindruck: Böööh, da hat sich ja nicht viel getan. Mal sehen.
Zweiter Eindruck (der Motor ist jetzt warm!): Seeeehr geschmeidig wie das geht, cruisen auf hohem Niveau.
Dritter Eindruck (bei 3000 Umdrehungen richtig den Hahn aufgezogen): Heilige Scheisse, der Motor legt ja ein Brikett nach dem anderen auf, wo soll das noch enden, oGottogottogott, Zappa halt dich bloß fest auf dem Gnadenhammer. Ich hab mich festgehalten bis bei 8000 Umdrehungen und ca. 220 auf der Uhr ich genug hatte.
Die 220 stimmen sicher nicht, da ja jetzt die Übersetzung anders ist, gefühlt warens aber 320! Muss nicht nochmal sein, ich habe eine dezent rundliche Figur, sprich den CW-Wert einer Wohnzimmerwand und da nützt auch ne hautenge Lederkombi nix. Das Geflatter meiner schlabbrigen Stoffjacke bringt zuviel Unruhe ins Fahrwerk. Bei 140 laut Tacho liegen, wenn ich mich recht erinnere, ca. 4000 Touren an, eine mir genehme Reisegeschwindigkeit. Meine Teile hat mir ein Freund aus USA-Urlaub mitgebracht und der Zoll hat sich nicht drum gekümmert, daher war der Preis mit 160 Euro für alles schon unverschämt billig!
Die hiesigen Blutsauger von HD werden euch wahrscheinlich ausplündern. Aber dennoch, höret meine Worte: Bitte, bitte, tuts, stopft den Beutelschneidern das Geld in den Rachen, es lohnt sich, ihr habt ein neues Motorrad.
Gruß von Zappa
PS. Letztes Jahr habe ich auf 2000 Km Stuttgart-Österreich (Kurven! Aaaah! Göttlich) und zurück mir die hinteren Stoßdämpfer eingestampft. Das HD-Gelumpe taugt nicht viel. Die UPSide-Down-Gabel klappert wie ein loser Scheisshausdeckel und sollte Willi G. da reingeschoben werden wo die Sonne niemals scheint.
Daher habe ich am Freitag bei Wilbers einen Termin, zuerst mal wegen der hinteren Dämpfer. Der Schrott kommt raus, wird vermessen und dann lass ich in Ruhe neue anfertigen die genau auf mein Gewicht (heavy) und meinen Fahrstil (flott, aber ohne Risiken) zugeschnitten sind. Wenns soweit fertig ist und es euch interessiert melde ich mich natürlich gerne wieder.
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Harley is not dead - but it smells funny.
