Hi poemmer,

schon mal mit Caramba versucht? wirkt oft Wunder.
Ansonsten könntest du auch noch vorsichtig dein Ritzel erwärmen, damit sich das Metal etwas dehnt, dann könnte die Schraube ach leichter aufgehen.
aber wie gesagt vorsichtig, nicht dass das Ritzel einen Wurf bekommt von der Hitze..

An dieser Stelle aber keine Gute!!

Klär das mit dem Gewinde ab, ob Rechts oder Links und dann Schlagschrauber, ist das Sinnvollste.

Gruss TWG

ja denke die werkstatt ist die bessere Lösung, stimmt ja klar bei nem rechtsdrehendem ritzel ein rechtsgewinde wäre wenig sinnvoll, sorry.
Danke nochmal...

... es ist ein Linksgewinde , bei meiner XL 1200R habe ich das Ritzel mit einer 60cm Verlängerung durch draufstellen mit dem linken Fuss und gleichzeitigen Bremse treten mit dem anderen relativ problemlos abbekommen.
Anzugsmoment bei 89er Sporty ist übrigens 200-220 nm !

Gruss Volker

Jetzt erinnere ich mich - Meine Frau hatte bei ihrem 90er Sportster-Motor damals auch ein Rechtsgewinde dran. Ich meine sogar, alle 4-Gang Sportys hatten das!
Hätte ich noch das olle Reparaturhandbuch gehabt, hätte ich dir das vorher sagen können.
Aber die oben genannten Antworten hatten mich dann doch unsicher werden lassen, sorry!

Kann ich mir nur schwer vostellen, ich denke eher, das Gewinde wurde bei den 5-Gang Motoren neu konstruiert.

Hab ich aus'm anderen Forum
Quelle

Dort wird berichtet, dass die XLs von 86-90 normale Rechtsgewinde (regular thread) haben, das die oben bereits genannten Aussagen von Poemmer und mir bestätigt.

"I got the nut off!

For future reference: A lot of heat with a proper torch and a 6' pry bar did the job. Jammed a piece of steel in between the chain and the sprocket to keep it from moving.

And it was REGULAR thread on my 1990 four speed. I guess for all 86-90 it is."

Danke für Eure Hilfe, leider ist ohne Schlagschrauber nix zu machen.