Moin, 

ich hatte vor kurzem den Motor zum lackieren ausgebaut. Nun hab ich alles wieder zusammen und hab mal gestartet. 

Nach ein paar Versuchen sprang das Moped auch an, ging aber nach ein paar Sekunden wieder aus. Seitdem passiert rein gar nichts mehr, wenn ich den Startknopf drücke. 

Bei eingeschalteter Zündung klickt das Relais auf das das graue Kabel läuft (Zündung?). Wenn es klickt, dann werden die Glühlampen ein wenig dunkler. Es schaltet aber munter hin und her alle paar Sekunden. Ausnahme ist, wenn ich den Killschalter drücke, dann ist das Licht hell und es klickt auch nichts mehr. Da dort das graue Kabel hinlaufen soll, gehe ich mal davon aus, dass dies schon mal ok ist. Die andere Seite des Relais geht direkt an den Drehschalter, auf dem kurzen Weg ist auch nichts zu sehen. 

Überbrückt habe ich natürlich schon, ist aber auch bei Direktverbindung mit der Autobatterie (ohne die vom Moped) genau der selbe Fehler. 

Jemand eine Idee was das sein könnte?

Die Batterie habe ich bereits geladen, macht keinen Unterschied. Überbrückt hatte ich mit einem fetten Kabel (ohne die Mopedbatterie dazwischen) an einem 3L Diesel mit laufendem Motor, sollte reichen. 

Das Relais mit dem grauen Kabel schaltet halt immer hin und her, dabei verändert sich wohl die Spannung, da die Lampen dunkler werden. 

Das Relais direkt drüber ist baugleich, hatte ich also mal getauscht und bekomme den selben Fehler. Auch wenn ich hinten das Anlasserrelais abklemme, klickt es vorne weiter. 

Nur wenn ich den Killschalter auf Aus stelle, hört das auf. Habe daher mal die Leitungen durchgemessen und bemerkt, dass ich (Killschalter aus) am betroffenen Relais von beiden Seiten Spannung habe, aber kein Durchgang. Durchgang vom Relais zum Schalter ist normal. Dachte dann an einen Kabelbruch und habe im Stecker sämtliche Kontakte auf Durchgang zum grauen geprüft, war aber nichts dabei. Wenn von beiden Seiten Spannung anliegt, dann kann das Relais ja eigentlich nicht richtig funktionieren, oder?

Hab gerade mal wieder bewiesen, dass Fahrzeugelektrik nicht mein Thema ist. 

Das graue Kabel am Relais hat da keine dauerhafte Spannung, sondern am Relais liegt die Spannung auf beiden Seiten an, wenn der Killschalter aus ist und eigentlich nichts arbeitet. 

Hab dann das Relais einfach mal überbrückt und die Spannung direkt auf das graue Kabel gelegt, bzw. beide Ösen auf der linken Seite festgeschraubt. Direkt nach einschalten der Zündung hat das graue Kabel dann auch schon im (freigelegten) Kabelbaum gequalmt. Morgen mit dem Moped zu den Eltern wird schon mal nichts und mir fällt auch nichts sinnvolles mehr ein.

@Chaosmanager 
Okay. Haste noch Lust weiter zu arbeiten ? ? ?

Du hast geschrieben, dass Du "...die Leitungen durchgemessen... " hast. Daraus schließe ich, dass Du ein
Multimeter in Deiner Werkstatt hast. Bewaffne Dich mal damit und mache mal Folgendes:

- Multimeter auf Widerstand messen (Ohm) einstellen
- an dem Stecker der Kabel die ZUR Lenkerarmatur gehen (2B auf dem Leitungsplan) den Pin des GRAUEN Kabels suchen
- Kill-Schalter auf "RUN" ; Zündung AUS
- eine Mess-Spitze des Multimeters in diesen Pin ; den anderen an Masse (Lenker). Es darf KEIN Durchgang angezeigt werden
  (also Widerstand UNENDLICH)

Wenn doch Durchgang, dann:
- Kill-Schalter auf OFF
- Messung wiederholen

Ergebnisse posten.

Greetz  Jo

Aber wenn du die Steckverbindung wieder zusammen steckst und die Zündung einschaltest ist das Klicken wieder da ? ? ?

 @Schimmy ich hab kein schwarz/rotes Kabel...

ich hab nun einfach an allen Pins gemessen. Wenn man drauf guckt, dann habe ich bei den beiden Links unten (grün und Orange, sowie auf der gesamten rechten Seite Durchgang.

 @Schimmy Ich hatte natürlich am Stecker 2b nach den Kabelfarben geguckt, auf der anderen Seite ist unten links ein schwarz/rotes Kabel. So eins guckt auch beim Anlasser raus, steckt aber nirgends (Foto). Scheint mir nicht ganz richtig zu sein, aber ich seh auch keinen passenden Stecker. Wo gehört der denn drauf?

Der Anlasser war natürlich zwischendurch mal ein wenig lose, als der Motor draußen war...