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Verhalten Bi-Metall-Sicherung?

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Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

Speedball911

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fährt: FXST Softtail 1993

20.02.2022 19:07

Es hört nich uff...

Habe den Apehanger verbaut. All Kabel wieder eingepinnt. Alles geht...Hupe, Blinker etc...NUR: Das Biest startet nicht . Totenstille wenn ich den Knopf drücke.
Neues elektronisches Zündschloss habe ich auch verbaut...dabei bin ich bei den kleinen Kreuzschrauben (siehe Bild) an den Zündschlossa-Anschlussschrauben mit dem Schraubenzieher an den Tacho gekommen...also gegen Masse. Funk...bruzzel aber nur Kurz.
Alles andere funktioniert immer noch. Das bruzzeln ist locker 24h her.
Wie verhält sich die Starter Bi-Metallsicherung? Kann diese Defekt sein? Ich dachte die kühlt ab und schliesst dann wieder, oder?

Aber der Ape ist richtig klasse. Genau wie ich ihn haben wollte cool

Anspie · 188 Posts seit 15.01.2020

aus Hamm
fährt: FXST 03er , FXWG 84

Anspie

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aus Hamm

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20.02.2022 21:05

Hallo

ich kenne Bi-Metall Sicherungen nur so das sie nach dem elektrischen Auslösen
getauscht werden müssen , wenn es zu einer thermischen Auslösung kommt
schließt sich der Bi-Metall Kontakt nach dem abkühlen wieder

Gruß Andreas

__________________
"Shazbot, nanu nanu"

Schimmy · 9572 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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9572 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.02.2022 21:20

N' Abend @Speedball911 ,

Also Bi-Metall-Sicherungen lösen IMMER thermisch aus. Durch den zu hohen Stromfluss erwärmen sich die beiden miteinander
verbundenen Metalle der Kontaktzunge unterschiedlich stark, die Zunge verbiegt sich und der Stromkreis wird unterbrochen.
Ist die Zunge wieder abgekühlt, geht sie wieder in ihre Ausgangsstellung zurück und schließt den Stromkreis.
Besteht das Problem immer noch, beginnt das Spiel von Neuem.

Und: Es gibt bei Deinem Moped keine Sicherung im Anlasser Stromkreis ! ! ! Der einzige Bi-Metaller, der ausgelöst
haben könnte, ist die Hauptsicherung, aber dann ist das ganze Moped elektrisch tot. Ist dem so ? ? ?

Greetz. Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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George · 22952 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

22952 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

20.02.2022 21:34

Es ist so wie Schimmy schreibt. Wenn du unsicher bist, ob sie noch funktioniert, musste mal messen, was rein und raus geht.
Bei deinem Starterknoof tippe ich aber eher auf eine unterbrochene Kabelverbindung - wie und wo hast du die Kabel verlängert?

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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Anspie · 188 Posts seit 15.01.2020

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Anspie

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20.02.2022 22:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Also Bi-Metall-Sicherungen lösen IMMER thermisch aus. Durch den zu hohen Stromfluss erwärmen sich die beiden miteinander
verbundenen Metalle der Kontaktzunge unterschiedlich stark, die Zunge verbiegt sich und der Stromkreis wird unterbrochen.
Ist die Zunge wieder abgekühlt, geht sie wieder in ihre Ausgangsstellung zurück und schließt den Stromkreis.
Besteht das Problem immer noch, beginnt das Spiel von Neuem.

Ich schrieb ja wie ich es kenne....

https://www.protherm-gmbh.de/de/produkte...herung-3-detail

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Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

Speedball911

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fährt: FXST Softtail 1993

21.02.2022 00:27

Kabel waren aufgrund vorher verbautem Lenker lang genug. Alles andere am Mopped funktioniert. Dann werde ich wohl Tank etc wieder alles runter reißen und mal messen an der BI Metall Sicherung und am Starterknopf....mist

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Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

Speedball911

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132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

21.02.2022 00:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
N' Abend @Speedball911 ,

Also Bi-Metall-Sicherungen lösen IMMER thermisch aus. Durch den zu hohen Stromfluss erwärmen sich die beiden miteinander
verbundenen Metalle der Kontaktzunge unterschiedlich stark, die Zunge verbiegt sich und der Stromkreis wird unterbrochen.
Ist die Zunge wieder abgekühlt, geht sie wieder in ihre Ausgangsstellung zurück und schließt den Stromkreis.
Besteht das Problem immer noch, beginnt das Spiel von Neuem.

Und: Es gibt bei Deinem Moped keine Sicherung im Anlasser Stromkreis ! ! ! Der einzige Bi-Metaller, der ausgelöst
haben könnte, ist die Hauptsicherung, aber dann ist das ganze Moped elektrisch tot. Ist dem so ? ? ?

Greetz. Jo

Das passt doch so nicht oder? Es gibt zwei BIMetaller...einen für den Starterkreis....einen für Licht etc. Beide a 15A.. Dann könnte doch der für den Starterkreis hinüber sein...oder gehen die so gut wie nie kaputt?
Ich werde messen....

Grauer Wolf · 1294 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

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21.02.2022 07:34

Ich denke mal das mit dem Masseschluss ist passiert vor dem ersten Startversuch und vielleicht nicht die Ursache.
Ist das Zündschloss richtig verdrahtet, kannst du ausschließen das alle Drähte und der Lenkerstartknopf durch den Lenkertausch auch funktionieren verwirrt

Hast du Startersperren bei deiner (Gang, Ständer, etc.)

Greetz Franz

Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

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21.02.2022 08:13

Kein Startersperren. Masseschluss war vor dem Startversuch. Aus und genau so wieder eingepinnt die Kabel. Alles hat danach funktioniert....nur den Starterknopf habe ich nicht gedrückt weil Vergaser ab etc. Hätte ich besser mal gedrückt. Ich schaue heute oder morgen mal...

FRN1985 · 1571 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 230kkm 04er Softail-Umbau (EFI)

FRN1985

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21.02.2022 08:33

Starter-Relais i.O.?

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Greetz
Franky

Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

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21.02.2022 09:19

Hier eine Detailinfo zum Staterrelais. Wo es sitzt und wie es bestromt wird. Ich werde es mal prüfen...

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Speedball911 am 21.02.2022 10:17.

FRN1985 · 1571 Posts seit 07.01.2009

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21.02.2022 09:48

Sollte im Bereich der Batterie sein...

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Greetz
Franky

Grauer Wolf · 1294 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
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Grauer Wolf

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aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

21.02.2022 10:30

Du könntest ja mal mit einem +Draht das Relais beaufschlagen (damit die ganze Armatur und das Zündschloss umgehen) und schauen ob sie startet.
Dann weisst du wo du weiter suchen musst.

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

21.02.2022 10:55

schraub mal die rechte tankhälfte ab, vielleicht ein kabel gequetscht, dort is alles ziemlich eng,
oder liegt das problem oben in deiner armatur, wenn du neue kabel verlegt hast, mess mal durch

Speedball911 · 132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

Speedball911

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132 Posts seit 18.06.2020

fährt: FXST Softtail 1993

21.02.2022 11:24

Hier wohnt das Staterrelais

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