Nur hinten. Packtasche hinten links lösen, Dann siehst Du links oder rechts oben neben der Fehderbeinaufnahme das Ventil. Geh "nur mit ner Handpumpe mit Manometer" ran, mit nem Tankstellen Druckprüfer sind sonst Deine Dämpfer sofort gehimmelt. Ich würde ca 40-50 psi vorschlagen, wenn Du viel zu zweit fährst. Alleine 30-40 psi.

Du hast schon das richtige Ventil gefunden. Frühere Modelle hatten auf der linken Seite noch ein zweites Ventil (sowie ein weiteres hinter einer Kappe des linken Griffes am Lenker für die vorderen Dämpfer). Die kleinen schwarzen Schläuche sind generell sichtbar. Vorsicht hier beim Sitzbankwechsel, damit Du sie durch die vordere, obere Kofferhalterung (da, wo Du den Koffer mit dem Bajonett-Bolzen fixierst) nicht abklemmst.

Übrigens hat das nichts mit den Koffern zu tun. Der Wechsel von den ABS-Koffern (z.B. Road King Standard; ABS steht hier nicht für die Bremshilfe, sondern für die Art des verwendeten Kunststoffes Acrylnitril-Butadien-Styrol) auf die Lederkoffer oder umgekehrt hat keine Auswirkung auf das Dämpfersystem, da die Aufhängungspunkte für die Koffer unverändert bleiben. Zugleich sind alle Koffertypen auf der zu den Stoßdämpfern weisenden Seite identisch ausgeführt. Das ist im übertragenen Sinne nichts anderes als "Plug&Play". Ich selbst wechsele auch immer mal zwischen den unterschiedlichen Koffertypen, je nach Einsatzzweck (Leder, ABS oder Extended-GFK). Die Luftschläuche werden da nicht angefasst.

Besten Dank, habe mir mal eine Luftpumpe aus eine fahrradladen bestellt. Mit der kann ich ja dann auch den Druck überprüfen ;-)

ich hoffe Du kannst was sehen. ( meinte natürlich ventil ist rechts vom Federbein)

Ich habe mir dafür extra irgendwann mal eine Tabelle mit den Drücken angefertigt und laminiert mit der Pumpe im Koffer liegen. Mal vergleichen, vielleicht passt es ja. Ist allerdings für ein 2010er Modell.

Da hast Du Recht Gerd. Es ist im Original übrigens eine Excel-Tabelle mit hinterlegten Umrechnungsformeln. Könnte man also recht schnell anpassen, indem man jeweils den ersten Wert mit dem passenden für's Baujahr aus seinem Handbuch ersetzt. Der Rest wird dann automatisch je Zeile angepasst. Sollte sie jemand wünschen, bräuchte ich eine PN mit einer Privatmailadresse (xls lässt sich meines Wissens hier nicht versenden). Dann kann ich sie gerne am Wochenende verschicken.

Hallo zusammen
Zu diesem Thema eine Frage: Bei der letzten Ausfahrt hat meine FLHX durchgeschlagen. Beim Überprüfen des Luftdruckes habe ich festgestellt, dass das System keine Luft aufnimmt.
Wenn ich (mit der Origninal-Pumpe) den gewünchten Druck aufbaue kommt nichts in den Dämpfern an. Sobald ich die Pumpe entferne, fällt der Druck auf Null. Wenn ich den Schlauch von den Dämpfern entferne, ist keine Luft drin.
Bevor ich alles auseinanderreisse: Hat jemand einen Tipp für mich?
Ich trage mich mit dem Gedanken, die OEM Dämpfer gegen solche von Progressive Suspension zu ersetzen. 412 oder 440?

Vielen Dank!

@Adi66
Vielen Dank für die Tipps und die treffende Analyse!
Ich werde am WE mal das Ventil unter die Lupe resp. auseinander nehmen.