Hallo Michl,
natürlich funzt die Kontaktzündung , gut eingestellt . Allerdings , wenn Du und Dein Schrauber mit der Accel Singelfire Probleme haben , wirst Du auch mit der Einstellung der Kontaktzündung (ZZP und Schließwinkel)auch Probleme haben . Die Wartung der Kontaktzündung ist Laufleistungsabhängig . Wenn Du wenig fährst , wie vermutl. mit Deinem Oldi , mag das gehen. Die Accel ist weder "Neumodischer Kram" noch bes. störanfällig. Wechsel doch mal Deinen "Freundlichen" , der scheint sich damit nicht auszukennen. Vor dem sinnlosen Austausch div. Teile , hätte der die Teile durchmessen müssen. Dazu gehört die Kenntnis der Messwerte.
Übrigens , die Erfindung der elektr. Zündung in den 60igern war ein Segen , ähnlich wie der Einsatz von Hydros.

Hallo Michl,


weiss ja nicht bei wem du warst.......aber so viele Freundliche ham wir ja ned....

mach a Tour über Ascholding nach Strasslach....

http://www.boeck-fahrzeugtechnik.de/indexG.html

war noch nicht dort aber manche hier aus dem Forum loben Ihn sehr.......

cu

da

Hans

Habe Di Ehre,
das mit dem Durchmessen der Zündbox ist das nicht so einfach - nicht mal in den Werkstattbüchern ist da was genaues zu lesen. Ebenso ist bei der Accel die Steckerbelegung an der Box eben nicht mehr OEM weil nicht mehr alles gebraucht wird - also auch nicht mehr 100% sicher zu testen. Das Bike springt am Morgen sofort an - stell sie nach einer Fahrt ab - sauf Kaffe und dann Ende - nix mehr los. Anlasser dreht - Sprit kriegt sie auch. Riecht man und sieht man auch am Vergaserdas Sprit eingespritzt wird. Zündfunke mal da mal nicht - kann man schlecht sagen weil der manchmal fast nicht zu sehen ist. Dann aus heiterm Himmel nach extremen Rumgefluche springt sie wieder an als wäre nichts gewesen. Muss meiner Meinung mit der Zündung zu tun haben. Wie gesagt - wenn Fehler nur sporadisch auftreten tut man sich nicht leicht was zu finden. Deshalb erst mal Kabeltausch weil billig, nix los - dann beide Kerzen raus - kann man auch gebrauchen. Ergo nix los - Spule Tauschen - nix. Zündteil hab ich ein OEM rumzuliegen - also auch Tausch - na was wohl..... nix alles wieder zurück. ein Bier auf und in die Ecke gehockt und denk denk denk Bier leer und nochmal versucht. Ein Druck auf den Anlasser und sie läuft. Ich glaube das das Teil im Timercover von ACCEL einen weg hat. Ist ja nicht so das der Bock nie gefunzt hat. Bin bestimmt letztes Jahr ca. 7000 km bei jedem Wetter unterwegs gewesen - ohne Probs. Na ja vieleicht hat der eine oder andere mit ACCEL Erfahrung und kann mir da Tipps geben. Trotzdem Danke für alle Infos. Ach ja - mein schraubt schon lang an den Amis und ich glaub schon das er weis was er tut Besten Gruß
Michl

Habe Di Ehre,
Also Tankentlüftung funzt - geprüft - Kerzengesicht nach Fahrt Rehbraun bis leicht Hellgrau, also Top. Sie dreht ganz normal und ab und zu Patscht sie. Im allerbesten Fall mal kurzzeitig auf einem Topf, wenn sie will - ist aber sehr selten der Fall.
Das mit dem Durchmessen der Zündbox ist das nicht so einfach - nicht mal in den Werkstattbüchern ist da was genaues zu lesen. Ebenso ist bei der Accel die Steckerbelegung an der Box eben nicht mehr OEM weil nicht mehr alles gebraucht wird - also auch nicht mehr 100% sicher zu testen. Das Bike springt am Morgen sofort an - stell sie nach einer Fahrt ab - sauf Kaffe und dann Ende - nix mehr los. Anlasser dreht - Sprit kriegt sie auch. Riecht man und sieht man auch am Vergaserdas Sprit eingespritzt wird. Zündfunke mal da mal nicht - kann man schlecht sagen weil der manchmal fast nicht zu sehen ist. Dann aus heiterm Himmel nach extremen Rumgefluche springt sie wieder an als wäre nichts gewesen. Muss meiner Meinung mit der Zündung zu tun haben. Wie gesagt - wenn Fehler nur sporadisch auftreten tut man sich nicht leicht was zu finden. Deshalb erst mal Kabeltausch weil billig, nix los - dann beide Kerzen raus - kann man auch gebrauchen. Ergo nix los - Spule Tauschen - nix. Zündteil hab ich ein OEM rumzuliegen - also auch Tausch - na was wohl..... nix alles wieder zurück. ein Bier auf und in die Ecke gehockt und denk denk denk Bier leer und nochmal versucht. Ein Druck auf den Anlasser und sie läuft. Ich glaube das das Teil im Timercover von ACCEL einen weg hat. Ist ja nicht so das der Bock nie gefunzt hat. Bin bestimmt letztes Jahr ca. 7000 km bei jedem Wetter unterwegs gewesen - ohne Probs. Na ja vieleicht hat der eine oder andere mit ACCEL Erfahrung und kann mir da Tipps geben. Trotzdem Danke für alle Infos. Ach ja - mein schraubt schon lang an den Amis und ich glaub schon das er weis was er tut Besten Gruß
Michl

Hallihallo,
wenn sie läuft dann wie Sau - keine Aussetzter oä. Na ja , Bergab knallt sie hin und wieder ohne Gas, kommt aber aufs Klima und meine Fahrweise an - hab auch den Penzl drauf
Hab schon an allen Kabeln und Steckern rumgezuppt - null Wackler. Hab schon mit nem Blumensprüher in der dunklen Garage rumgesprayt um evtl. Zündüberschläge zu finden. Null.... Jetzt wart ich erst mal ab was noch alles von euch kommt. Ach noch was - Sprit ist neu und Filter ebenfalls.
Gruß
Michl

Vergaser Super E. Notaus gibts nicht mehr Im Moment Ape dran mit Tastern - natürlich neu . Nix Loch in Lenker und Taster samt Kabel reingestopft . Problem war aber auch schon beim OEM Lenker samt Schaltergedöns von HD. Jetzt ist alles neu - ( Zündschloss etc. ) Auch alles extra getrennt und abgesichert. ( Blinker usw. ) .
Gruß Michl

Batterie ist voll - kann ja orgeln bis der Arzt kommt. Regler hab ich nicht gemessen - habe fast 14 V an der Batterie während des laufens ? ( aber Schwimmernadel?? hätte ich da nicht irgendwelche Aussetzer oder Probs beim aufreissen vom Pin - wenn die nicht aufmacht wäre die Kammer doch sofort leer. Wie gesagt - sie zieht ohne Loch vom Stand bis vollspeed. Gasannahme funzt tadelos Bin jetzt mit meinem Latein bald am Ende - ist eigentlich nix mehr da was da spinnt - na ja vieleicht der VOES oder Versager als letzte Option - tu mich aber schwer weil wenn läuft dann wie Sau, mal schaun wie ich den VOES prüfe.
Greetz Michl

hast die unterdruckdose schon mal ausprobiert, hast die überhaupt noch dran, vielleicht schlauch oder kabel im arsch,
mfg