08.07.2008 07:03
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Highjagger am 08.07.2008 08:05.
WOLVERINE · seit
WOLVERINE
08.07.2008 09:52
zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Die Motorentlüftung führt den Überdruck in den Luftfilter zurück , aber die Öldampf-angereicherte Luft verringert die Klopffestigkeit und bewirkt eine schlechtere Gasannahme , schon 1% Öldampf in der Ansaugluft bewirkt daß sich ROZ 98 auf ROZ 95 senkt .
Blöde Lösung also , dies aus Umweltgründen in den Luftfilter zu leiten .
Ich brauch da ne andere Lösung .
Wer hat ne Lowbuget-Lösung ohne daß der Siff überall rumspritzt ?
Tee-Sieb-Eier draufmontieren kenn ich schon .
08.07.2008 21:08
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DéDé · 4926 Posts
seit 17.04.2008
DéDé
WOLVERINE · seit
WOLVERINE
08.07.2008 21:40
zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
OK , danke ,
T-Stück ist klar ,
aber was soll ich mit den verchromten Kuchenbackformen ? Wie soll ich mir dieses Ungetüm an`s Bike bauen ? Und warum ? Oder wie hast du dir das vorgestellt ?
und kostet ca nen 10 EURO Schein!
08.07.2008 21:56
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WOLVERINE · seit 
Big-Al · 11012 Posts
seit 13.01.2007
Big-Al
08.07.2008 22:29
, aber bei nem neuen Motor der noch kein Öl mit hochbringt was soll da denn besser werden?
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Nase in den Wind @ all !
08.07.2008 22:38
Zitat von big-al
Du kannst schon die Entlüftung verlegen
lieber den Ölstand zwichen max u. min halten, dann kommt auch wenig Öldampf mit hoch
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