Zitat von Steiner
...Jezt muß ich ja die Gebel angleichen, kann ich die Rohre etwas höher schieben durch die Gabelbrücke?

Zitat von Grobmotoriker

Zitat von silent grey

Je nach Gabellänge (also modellabhängig) variieren logischerweise auch die Längen der Arbeitswege.
Beispiel:
die Roadster-Modelle (ausser der 2016er) arbeiten mit 145mm Weg an der Gabel (Stossdämpfer mit 94mm)
die Low-Modelle arbeiten mit 105mm Weg an der Gabel (und entsprechend 54mm an den Stossdämpfern)

Die Gabeln der "Low"-Modelle sind, soweit ich weiss, mit kürzeren damper-rods (bzw. damper tubes) tiefergelegt.
In amerikanischen Foren habe ich widersprüchliche Angaben gefunden, inwieweit sich die Federn unterscheiden.

Dazu muss man allerdings die ganze Gabel zerlegen.

Erfahrungsberichte fände ich recht interessant, allerdings plane ich eher den Umbau von "low" zu "normal"

Bilder wie die Dinger aussehen, der Unterschied sind beachtliche 2 inch!

http://www.hdforums.com/forum/sportster-...onotubes-2.html


Ja , so ist das , meine Sportster war mal ein "Hugger" Modell ( heute " Low" ) , da habe ich auch nur die Dämpferstange tauschen müssen um die "normalen" Federwege und Höhe zu haben , die Befürchtung neue Standrohre zu benötigen war Blödsinn , wurde aber eifrig gepostet ....
Das war zwar auch "andersrum" , aber das ist Latte .