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Alle Softail: HSR42 Einstellen das leidige Thema

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DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 10:02

Hey Jungs,

bin in neu bei euch und habe eine FLST mit einem 88er revtech an der ein hsr 42 verbaut ist. Habe schon das halbe Internet durchforstet sowie Anleitungen gelesen aber schlauer bin ich leider immer noch nicht!

folgendes Problem :

offene bsl Anlage

offener luftfilter

untenrum läuft die Kiste ok aber wenn man Gas geben will hat man keine Leistung und kommt nix wie als würde kein Sprit ankommen!

die frage ist nun stellt man das über die Düsennadel ein? Wie hängt man die überhaupt um? Gemischschraube steht auf 1 3/4

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 10:25

Hai Triple-D,

kömmt was aus der B-Pumpe ?

Willkommen !
großes Grinsen

__________________
Grüßung Bernde

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 10:28

Ich denke mal? Die Möglichkeit besteht auch das die verstellt ist? Gibt es da irgendwie eine Grund Einstellung?

ich hatte vor einiger Zeit mal Kontakt mit Rohan und er nannte mir folgende Daten :

Hauptdüse: 160 ( mit offene Filter )

Leerlaufdüse: 25

Düsennadel: 8DDY1-97 / 3er Clip

Nadeldüse: Y-6

Leerlaufluftschraube: 1,5 Umdrehung rausdrehen ( CO-Gehalt auf 3,0 - 3,5 Vol% einstellen )

Einspritzrohr: 70 ( Spiel zwischen Pumpenhebel und Druckstange: 0 - 0,5mm )

Schwimmerstand: 18mm

nur leider ist mir überhaupt nicht klar wie und wo alles eingestellt werden muss?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 10:59

Zitat von DDD
Ich denke mal? Die Möglichkeit besteht auch das die verstellt ist? Gibt es da irgendwie eine Grund Einstellung?

(...)

Was denkst Du ?
Kommt jetzt ein Strahl aus der B-Pumpe oder eher nicht ?

Welche Zündanlage ist drin ?

verwirrt

__________________
Grüßung Bernde

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 12:06

Ja kommt ein strahl

Zündung ist Revtech mit dem voes

bin nochmal gefahren und habe an der beschleunigerpumpe gestellt aber keine Besserung. Wenn ich langsam und kontinuierlich Gas gebe dann geht's aber wenn ich mal am Hahn drehe dann kommt nix oder gibt ne minimale fehlzündung

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von DDD
Ja kommt ein strahl

Zündung ist Revtech mit dem voes

bin nochmal gefahren und habe an der beschleunigerpumpe gestellt aber keine Besserung. Wenn ich langsam und kontinuierlich Gas gebe dann geht's aber wenn ich mal am Hahn drehe dann kommt nix oder gibt ne minimale fehlzündung

... also ohne B-Pumpe OK => auf minimal einstellen.

Allgemein zu fett eingestellt ?

Welche Farbe haben die Kerzen (Wärmewert?) ?

__________________
Grüßung Bernde

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DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 12:26

Zu fett eig nicht die springt super an und alles?

aber eine Beschleuniger Pumpe habe ich oder wie meinst du das nun?

Zwischen kunststoff und der Stange Ding Ca 0,5mm und die madenschraube oben guckt 2mm raus?

kerzenfarbe muss ich nachher gucken ist gerade zu warm das Ding.
Kerzen sind Champion ra8hc

das Problem ist wirklich man dreht am Hahn und es kommt nix und dann lässt man los und kann normal weiter fahren

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 12:37

Die beiden Schrauben kannst einstellen:

__________________
Grüßung Bernde

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14.05.2016 12:42

Den Pumpenhub durch rausdrehen von #1 erhöhen => Änderung ?

__________________
Grüßung Bernde

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 13:06

Ja genau die 2 hatte ich auch schon individuell versucht einzustellen, bei der #2 was heist denn genau 3/4 Schieber Öffnung? Wie kann ich das sehen? Hatte die ganz drin ganz raus alles wie gehabt

das selbe mit der #1, wenn man die raus dreht drück der Kunststoffhebel ja direkt schon auf die Stange, hatte ich ebenfalls ganz drin und ganz raus und hat sich nix getan

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 13:16

So hab mal die Kerzen raus gehabt,

vorderer zylinder schwarz

hinterer Zylinder grau bis weiß?

Und jetzt?

bildee im Anhang

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 14:55

Mit diesen schwarzen Kerzen brauchst nicht weitertesten.
RA8HC entsprechen 7er NGK, je nach Fahrweise wären die zu kalt.
Probiere mal NGK DCPR6E oder gar 5er.

Soll der Gaser neu sein oder hat schon jemand gefummelt (Düsen gehont, Schwimmerstand verbogen, ...) ?

Max. ¾ Schieberöffnung heißt, dass da der Pumpvorgang beendet sein soll.
Schraube #1 soll mit der Schieberöffnung tätig werden.

Der Strahl soll mittig auf die Düsennadel zeigen.

__________________
Grüßung Bernde

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 15:08

Ich besorge mir mal die Kerzen

vergaser ist original 160er Hauptdüse und 30er leerlaufdüse. Sonst nix, soll ich mal eine 25er leerlaufdüse nehmen?

Mit dem 3/4 kann ich dann also nur so ausmachen indem ich den Luftfilter ab habe und dann rein schaue und die Schraube danach raus/rein drehe das das einspritzen beendet ist wenn der Schieber 3/4 auf ist? Kann man nicht sagen die Schraube muss soviel mm rein raus? Ich lese überall von 2mm

DDD · 76 Posts seit 14.05.2016

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14.05.2016 15:09

Wenn ich die neuen Kerzen rein mache, dann Gemischschraube erstmal wieder ganz rein und 2 Umdrehungen raus?

was ich mich noch frage, klar die erste Kerze ist schwarz aber die 2te ist doch weiß? Also zu mager auf dem hinteren Zylinder?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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14.05.2016 15:19

Zitat von DDD
Wenn ich die neuen Kerzen rein mache, dann Gemischschraube erstmal wieder ganz rein und 2 Umdrehungen raus?

was ich mich noch frage, klar die erste Kerze ist schwarz aber die 2te ist doch weiß? Also zu mager auf dem hinteren Zylinder?

2 Umdr. Luftschraube = Grundeinstellung (Feinstellung der Nebendüse)

Ungleiche Kerzenfarben können mit der DualFire-Zdg zusammenhängen (nicht tragisch).

__________________
Grüßung Bernde

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