Hallo Leute! Habe auf den 21 Sporty-Seiten leider nichts passendes gefunden, vielleicht habt ihr ne Idee dazu? Die 2015er 1200CA mit ca. 8500km tourt sporadisch nach dem Start auf peinlich hohe Drehzahlen und reguliert sich nur langsam wieder ein! Die Hand berührt dabei nicht den Gasgriff, hört sich aber an, als ob mit Vollgas gestartet wird! Weiterhin tritt ein ähnlicher Effekt manchmal bei der Fahrt auf; d.h. das Mopped fährt (auch wenn man die Hand vom Gasgriff nimmt) mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter(nein, ist kein Tempomat verbaut), es tritt also keinerlei Motorbremswirkung ein! Fühlt sich also ähnlich wie ein klemmender Gaszug an, tritt aber wie gesagt nur sehr unberechenbar und schwer vorführfähig auf!!! Normal kann das sicher nicht sein!?!
Kennt einer von euch dieses Problem oder hat dafür ein paar sachdienliche Hinweise..........wir sind für jeden Tipp dankbar!!!
In freudiger Erwartung euer Antworten..... 

Hallo Henne,
das kommt mir alles sehr bekannt vor. Ich hatte vor ca. zwei Jahren genau das gleiche Problem. Es fing mit erhöhter Leerlaufdrehzahl an mit zunehmender Tendenz und wurde in der Warmlaufphase auch wärend der Fahrt immer schlimmer. Allerdings trat das Problem nicht immer auf aber halt immer öfter. Es wurde zum Schluß gerade bei nasser Fahrbahn mitunter sehr gefährlich. Lange Rede kurzer Sinn, ich hatte die Kiste mehrmals in der Werkstatt und habe auch selber alles versucht, um das Problem in den Griff zu bekommen. Selbst den IAC-Motor habe ich gewechselt, alles ohne Erfolg. Dann habe ich mir einen mechanischen Idle Control geholt und regel seither meine Standgasdrehzahl per Hand. Scheiß Elektronik!!! Das hilft dir zwar sicher auch alles nicht viel weiter aber du bist nicht alleine mit dem Problem. Solltest du die Lösung oder besser gesagt die Ursache finden, dann lass es mich bitte wissen.

Gruß, Uwe

Hi,

mechanischen Tempomat checken, ggf. lösen (Rändelrad zwischen den Zugführungen

Einstellung der Züge checken, ggf. Grundeinstellung durchführen

Bereich um die Drehwalze der Drosselklappenbetätigung/des Drosselklappenpotentiometers auf Fremdkörper checken, die sich zwischen Drehwalze und Leerlaufanschlag setzen können

wenn vorgenannte Punkte die Funktionsfähigkeit nicht betreffen, die Hauptsicherung lt.Handbuch zum Steuergerätereset ziehen

wenn alles keine Abhilfe verschafft muss der Händler ran

Gruß, silent

Wenn das Bike noch einen Vergaser hätte würde ich behaupten : Das Ding zieht Nebenluft ( meistens Ansaugstutzen undicht )
Wie ein Einspritzer auf so was simples reagiert , weiss ich allerdings nicht

So, mal bei meinem gemeldet; den Stecker von Leerlaufregler auf korrekten Sitz kontrollieren, ansonsten evtl. Fehlercode auslesen!? Kann ich irgendwo im Tacho erkennen, ob ein Code abgelegt ist?
Ansonsten nochmal die Frage: Wer hatte so ein Phänomen schon mal selbst und was hat geholfen, wurde gemacht?
 

Hallo zusammen,

haben das Problem nun auch bei der 48 meiner Freundin aus 2016.
der Freundliche meint nun dass es die Batterie sein kann. Wenn du kurze Spannungsaussetzer sind, dann kann der Regler die 0-Stellung nicht finden und regelt hoch. 

Hatte vor kurzen selbes Problem! Bei mir war der Grund, dass ein Breatherbolt des Luftfilters locker war und somit zu viel Luft rein kam!