Hallo Leute

ich habe da ein Problem mit dem Tacho an meiner 1999 Road King. Der Tacho funktioniert immer nur für für ein paar Meilen wenn das Moped länger als 3 Wochen gestanden hat. Nach ein paar Minuten fängt dann die Tachonadel ein paar mal an zu zappeln und geht dann ganz aus. Auch der Meilenzähler läuft dann nicht weiter und die Blinkerrückstellung funktioniert nicht mehr. Wenn ich dann regelmäßig fahre bleibt der Tacho komplett tot. Nach dem nächsten Urlaub oder der nächsten längeren Dienstreise funktioniert er dann wieder für ein paar Minuten bzw. Meilen. Es macht keinen Unterschied ob die Standzeit im Sommer oder Winter ist. Die Maschine darf nur etwa 3 Wochen nicht gestartet werden.
Ich habe bereits den Geber getauscht und einen anderen Tacho eingebaut. Hat nichts geändert. Bei dem Zubehörtacho mit km Anzeige zeigt sich das gleiche Verhalten wie beim originalen Meilentacho. Der Drehzahlmesser im Zubehörtacho bleibt allerdings in Funktion wenn der Tacho aussteigt.

Einen simplen Wackelkontakt schliesse ich eigentlich aus, weil der Tacho sonst ja bei dem einen oder anderen Schlagloch auch mal wieder funktionieren würde.

Hatte vielleicht jemand auch schon mal ein solches oder ähnliches Problem und kann mir sagen woran es liegt?

Vielen Dank!

Ich meine mich erinnern zu können, dass eine Leitung vom Tacho zum Neigungssensor geht. Wenn auch die Blinkerrückstellung nimmer funzt, dann bekommt der Neigungssensor kein Signal mehr. Kann also nicht mehr abschalten nach einer gewissen Strecke. Ich muss mal im Schaltplan schauen wo dein Tachosignal herkommt. Wenn die Möglichkeit hast, miss mal die Leitungen durch.

ich hab dir hier mal nen Schaltplan in Bunt und Farbig. Da kannst dann nach den Aderfarben gehen und die Leitungen durchmessen.

Das übersteigt jetzt meine begrenzten elektrischen Fähigkeiten!
Durchgang prüfen und Batterie abklemmen ist ja noch klar.
Aber mit einem Oszi (Oszilloskop?) was ich nicht habe ein Signal mit abgeklemmter Batterie messen??
Du musst mich etwas entsschuldigen. Von Elektronik habe ich null Ahnung und es ist schon eine riesen
Herausforderung mich überhaupt in dem Schaltplan den du mir geschickt hast zurecht zu finden
 

Das war ja auch schon mein Gedanke, aber das würde auch bedeuten das der Tacho zwischendurch immer mal wieder funktionieren würde, z.B. wenn
man über ein Schlagloch fährt und dann wieder Kontakt da ist. Tut er aber nicht. Wenn ich regelmäßig fahre bleibt der Tacho aus! ggf. über Monate
z.B. im Sommer wenn ich nicht in den Urlaub oder auf eine längere Dienstreise muss.
Fahre das  Moped jetzt 4 Jahre und habe die Sache ausgiebig beobachtet. Das einzige was den Tacho wieder für eine kurze Zeit funktionieren läßt
ist eine Standzeit (ohne Einschalten von Zündung und Starten des Motors) von mind. 3 Wochen. Dann funktioniert er für ein paar Meilen.
D.h. mal sind es 5, mal 8 und mal 10 Meilen bis er wieder aussteigt. Maximal hat der Tacho in den letzten vier Jahren über eine Strecke von 16 Meilen funktioniert.
Habe auch schon probiert die Blinker nicht zu betätigen wenn er wieder funktioniert um zu schauen ob es vielleicht daran liegt und der Tacho dann länger
ín Funktion bleibt. Macht aber keinen Unterschied.
Bei dem neuen Tacho den ich eingebaut habe ist auch ein Drehzahlmesser intergriert. Dieser bleibt in Funktion wenn Geschwindigkeitsmesser, Kilometerzähler
und Blinkerrückstellung ausfallen.

Okay
das lässt sich vor der Haustür nicht so einfach realisieren. 

Das ist ja keine Evo sondern eine Twin Cam. Und wenn das ein Wärmeproblem wäre und der Tacho
bei einer bestimmten Temperatur aussteigt, sollte das aber nach einem Tag wieder funktionieren.
Hat die Twin Cam auch solche Bimetallsicherungen?