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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » Alle FXR: Mikuni HSR42 Choke rutscht rein

Alle FXR: Mikuni HSR42 Choke rutscht rein

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Alle FXR: Mikuni HSR42 Choke rutscht rein

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Paul1970 ist offline Paul1970 · 7 Posts seit 10.07.2017
fährt: Harley Davidson FXR Bj. 1986
Paul1970 ist offline Paul1970
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fährt: Harley Davidson FXR Bj. 1986
Neuer Beitrag 01.09.2017 22:20
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Hallo, ich hoffe wieder mal auf eure Hilfe. Bei meiner FXR ist der originale CV- Vergaser gegen einen Mikuni HSR42 getauscht. Auch der Chokezug ist von Mikuni! Mit dem Vergaser bin ich super zufrieden, ich habe nur ein kleines Problem: Der Mikuni- Choke zieht sich von allein wieder rein und hält nicht.  Das ist voll blöd auf den ersten Metern.... eine Hand immer am Choke.böse
Gibt es eine Einstellmöglichkeit für den Mikuni-Chokezug ? (Bei dem von HD gibt es ja eine kleine Rändelschraube an der Halterung des Chokeknopfes, bei Mikuni aber nicht)
Für Ideen oder Lösungen bin ich sehr dankbar.

Euch allen eine allzeit gute Fahrt!
 

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c53 ist offline c53 · 2249 Posts seit 07.07.2012
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c53 ist offline c53
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Neuer Beitrag 01.09.2017 22:40
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Eigentlich ist es immer Andersrum. Der Mikuni Choke rastet bei mir immer mit einem leichten hörbaren Klick ein. Der CV Choke ist da viel schneller ausgenudelt. Hast du auch die richtige Feder und Kolben? Würde den Zug nochmals inspizieren und gegebenfalls tauschen. Normal ist das jedenfalls nicht. Der Nachteil des Mikuni Choke ist es dass er entweder gezogen ist und dann auch hält oder er ist geschlossen. Ein leichtes zurücknehmen des Chokes wie beim CV geht nicht. Ausnahme ist hier der Choke von Pistor der an das Gehäuse des Mikuni befestigt ist. Der hat auch eine verstellbare Rändelschraube.
Gruß C53

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Paul1970 ist offline Paul1970 · 7 Posts seit 10.07.2017
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Paul1970 ist offline Paul1970
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Neuer Beitrag 01.09.2017 22:51
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Danke für die schnelle Antwort. Der Mikuni Choke rastet bei mir auch ein, aber nicht kräftig oder einem hörbaren Klick. Und wenn der Motor läuft, sorgen die Vibrationen dafür, daß er wieder zurückrutscht.

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ddkhw ist offline ddkhw · 29 Posts seit 19.03.2016
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fährt: Softail Heritage EVO + M8 Sport Glide
Neuer Beitrag 03.09.2017 15:53
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Bei meinem Mikuni reicht es von Zeit zu Zeit die Rändelmutter nachzuziehen (mit Gefühl), ansonsten neigt er auch zur automatischen Rückstellung.
Gruß
Frank


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Schneckman ist offline Schneckman · 1972 Posts seit 29.08.2014
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Neuer Beitrag 03.09.2017 17:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Eigentlich ist es immer Andersrum. Der Mikuni Choke rastet bei mir immer mit einem leichten hörbaren Klick ein. Der CV Choke ist da viel schneller ausgenudelt. Hast du auch die richtige Feder und Kolben? Würde den Zug nochmals inspizieren und gegebenfalls tauschen. Normal ist das jedenfalls nicht. Der Nachteil des Mikuni Choke ist es dass er entweder gezogen ist und dann auch hält oder er ist geschlossen. Ein leichtes zurücknehmen des Chokes wie beim CV geht nicht. Ausnahme ist hier der Choke von Pistor der an das Gehäuse des Mikuni befestigt ist. Der hat auch eine verstellbare Rändelschraube.
Gruß C53

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Ich habe den Choke auf der linken Seite vom Motor, hält stufenlos da wo man ihn will. 
Auf die linke Seite gehört er auch hin, denn die rechte Hand brauche ich ja nach dem Starten am Gasgriff, während der Motor noch "seine" Drehzahl sucht und ich links
den Choke so anpasse, daß der Motor eben grade nicht aus geht.
Mit Choke rechts kann das Prozedere nicht vernünftig ablaufen.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schneckman am 03.09.2017 17:12.

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Neuer Beitrag 03.09.2017 17:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von ddkhw
Bei meinem Mikuni reicht es von Zeit zu Zeit die Rändelmutter nachzuziehen (mit Gefühl), ansonsten neigt er auch zur automatischen Rückstellung.
Gruß
Frank


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Dieser Choke sieht aus wie ein HD Choke. Der Mikuni-Chokezug hat in der Mitte nicht den "Choke"-Schriftzug, dafür ist da ein kleines Messingköpfchen zu sehen.
Der Mikuni Choke hat eine Arretierung oben und den Einstellmechanismus unten am Vergaser-Ende.
Der HD Chokezug hat ja die Schraube, wie man sie auf diesem Bild sieht.

Wenn Du den HD Choke hast, das Einstellen kenne ich so :


Zum Nachstellen, erst die Mutter lockern (die, die den Choke an seiner Position hält), dann das Kabel rausziehen und feststellen.
Dann die Einheit wieder anschrauben und die Mutter anziehen (nicht zu fest).
Also vor dem Einstellen die große Mutter lockern, andernfalls könnte das Plastikgehäuse, das um das Kabel rum ist, brechen.
Dann geht mit Nachstellen nix mehr.

Ich weiß nicht, ob es noch andere Züge und Einstell-Varianten gibt oder was bei Dir verbaut ist, aber so kenne ich es.


PS  Ein Hoch auf Mikuni

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Paul1970 ist offline Paul1970 · 7 Posts seit 10.07.2017
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Neuer Beitrag 05.09.2017 18:22
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Vielen Dank für eure Antworten. Das auf dem Bild ist ein HD- Choke, da hat Schneckman völlig recht. Ich habe aber einen Mikuni- Choke. Gibt es bei dem denn auch eine Einstellmöglichkeit ?

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Neuer Beitrag 05.09.2017 19:22
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Am Mikuni-Zug sollte es dann unten am vergaser-seitigen Ende des Zuges sein.

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Neuer Beitrag 08.09.2017 07:49
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Auf einer Zeichnung hier kann man sehen, wo der Einsteller am Choke-Kabel sitzen müßte :  https://www.classiccycles.org/media//DIR...4cfffffe415.pdf

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Neuer Beitrag 13.09.2017 07:18
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Hassewas zum Einstellen gefunnn ?

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Paul1970 ist offline Paul1970 · 7 Posts seit 10.07.2017
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fährt: Harley Davidson FXR Bj. 1986
Neuer Beitrag 13.09.2017 20:27
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Ja, entsprechend der Zeichnung habe ich den Einsteller gefunden, ist aber ein verdammtes gefummel... Augen rollen  Da ich aber noch nicht die Zeit und Ruhe hatte da rumzudrehen, habe ich es noch nicht probiert. Ich war mir auch  nicht sicher ob ich damit wirklich verhindere , daß der Choke wieder reinrutscht, oder ob man damit die Chokefunktion beeinflusst??
Wenn ich das hingefummelt habe ohne mir die Finger zu brechen, melde ich mich!
Erstmal vielen Dank für die Hilfe !!

Kh2210 ist offline Kh2210 · 319 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004
Kh2210 ist offline Kh2210
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319 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004
Neuer Beitrag 17.08.2020 07:32
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Guten Morgen 2020
ich habe in den letzten Tagen bei meinem hsr42 das Gemisch nach und nach eingestellt so das die Kerzen von schwarz nun eine helle bräunliche Farbe angenommen haben . Seit dem bemerke ich das der chokezug nicht mehr so weit ausziehbar ist , und auch keinen großen Einfluss mehr zur Drehzahl hat . Er lässt sich ca 5mm rausziehen . Stellschraube oben ist in Ordnung . Kann der zug am Vergaser bzw im Vergaser verklemmt sein . Und ist Auspuff Knallen im Schiebebetrieb zu Mager oder zu Fett , Gruß Karsten
Attachment 345544

Moos ist offline Moos · 13550 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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13550 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 17.08.2020 17:58
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
ist Auspuff Knallen im Schiebebetrieb zu Mager oder zu Fett

Zu mager, darum spricht man auch von Magerknallen oder Magerpatschen.

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Moos

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