Schön dass Du den Weg ins Forum gefunden hast.

Wir haben hier eine sehr nette Vorstellunsgecke für neue Mitglieder.

Zu Deiner Frage habe ich leider keine Antwort, da ich mich damit noch nicht beschäftigt habe.

BG

Du hast auf der Kurbelwelle 2 Markierungen. Eine OT und eine 35* vor Ot.

du wählst die entsprechende Markierung und drehst dann den rotor auf dem versteller gegen den Uhrzeigersinn.

so war es bei meiner Twintec Daytona

LG

Hi Bernde, könntest du mir nochmal kurz erläutern wo ich wie die prüfleuchte anschließe zum einstellen meiner Dyna s Dual. Irgendwie komme ich nicht weiter....
Hab das jetzt nochmal so gemacht, Vorne auf OT im Verdichtungstakt( Finger auf das kerzenloch bis druck kommt beim drehen) und auf den Strich an der kurbelwelle. Dann unten die Dyna so gedreht , das wenn ich den versteller auf anschlag drehe, der Funke an der Kerze kommt. Ich hab auf beiden Kerzen den Funken aber der vordere Zylinder läuft nicht mit. Kalte Luft aus dem Auspuff. Kerzen neu und Kabel auch schonmal vertauscht ohne Veränderung...

Hatten wir das nicht schon mal durchgekaut?


Das zum ZZP.
Marke je nach Position des Verstellers.


Das andere Prob ist der fehlende Funke an einer Dual-Spule:

• Z-Kabel an der Spule tauschen - wandert der Fehler mit?
  

 

... doch.
Beim BT isse oben und beim Sporty um 90° nach rechts gedreht => dann gehts. 


 

Hab die jetzt so herum drin und die prüflampe geht an wenn ich den versteller gegen die Feder auf anschlag drehe. So ist richtig ?

Ok, ich hatte auf den Strich gestellt. So sagt sie kein muks. Ich stell nochmal auf den Körnerpunkt...

Congrats - aber immer diese Drohungen ...