Weil zu Jahresmitte eingeführt!
Deshalb hattest du auch schon das "INA-Nockenwellenlager" drinn.

Vielleicht liegt es am "Umbrella Valve" Nr. 37 am Bild (dass du dann ja auch haben mußt ).

Ist dir da beim zusammensetzen etwas aufgefallen?

hintere und vordere entlüftung ein schlauch dran, T-stück in der mitte schlauch dann nach unten

Ja das dachte ich mir irgendwie schon aber vom originalen Luftfilterkasten kann ich nicht mit nem Schlauch abgehen?!

 @Street Hawk Wenn du an deinem Luftfilterkasten und den Kopfentlüftungs-Luftfilterbefestigungs-Schrauben (was für ein Wort) 2X Nr. 19 am Bild (OEMnr. 24922-93) nicht hast, dann wird es mit einer Öl-Ableitung schwierig werden. Oder du bastelst dir etwas ähnlich passendes dafür.

Es gab da mal eine "Original-Lösung" von der Co.:

der Montage-Kit führte die Entlüftung von den Köpfen nach außen; - nicht Greta sagen -
sie hatten festgestellt, wieviel Ölnebel letztendlich den Luftfilter und das Gemisch verunreinigte.
Es gibt da Lösungen wie die "Catch-Can"..
Wenn Ich nach einem Kurzurlaub zurück bin, gebe ich Laut, falls sich nicht noch jemand meldet..
Gruß
Roller

Da muß aber dann dein OEM Luftfiltergehäuse (dass du unbedingt behalten willst) dran glauben.

Den Luftfilter-Cover kannst du auch mit einer Stage 1 Grundplatte von Screamin Eagle oder ähnlichem behalten.

Dieses Teil am Bild ist eher etwas für die Kurbewellenghäuse-Entlüftung.