Meine Karre ist ne 96 er Softail, also hat einen Evo-Motor mit Wiseco-Kolben und Andrews-Nockenwelle, etc. ;-)

Heute bin ich endlich dazu gekommen die Elektrik anzufangen. Wie gesagt verwende ich jetzt die M.Unit und den Mo.Button. Um das ganze Gedöns durch den Lenker zu frimeln bedarf es schon einen gewissen Masochismus! Um zu verhindern, dass ich jeden Taster einzeln Masse gebe, schalte ich den Kram in Reihe. Macht das Ganze allerdings nicht einfacher, erspart mir aber einige unnötige Massekabel. 

Noch nen schönes Wochenende
Peter

Wie heisst es so schön! Kiffen und besoffen sein ist des kleinen Mannes Sonnenschein ;-). Heute weiter am Sitz gearbeitet und mit Glasfaser laminiert. "Dat tut törnen tun" ;-). Wenn der ganze Kram ausgehärtet, ist wird die Sitzschale in Form gebracht und die Polsterung angefertigt.

Noch ein schönes Restwochenende
Peter

Wer hat‘s gemacht?

Also… wenn du es selbst genäht und bezogen hättest, hätte ich gesagt klasse.
Jeder empfindet Qualtität anders!
Für ein Profi… hat er im Knick nach meinem Empfinden was nicht ordentlich/richtig gemacht!
Kenne es so, dass innen eine Stück Bezugsstoff angenäht wird, welcher durch ein Loch in der Sitzpfanne gezogen wird und an der SP befestigt wird, sodass der Bezug schön faltenfrei nach unten in den Knick gezogen wird und sich nicht verschieben/auffalten kann.
Aber es war schnell fertig! 😎😉

Sitzbank passt wie Arsch auf Eimer. Eigentlich wollte ich jetzt mit dem Biegen der Sissybar anfangen, habe mich aber dafür entschieden die Halterung für die Fallert-Maske zu beginnen. Hamburg Elbcoast Style ist in progress.

Wünsche allen ein schönes Wochenende

Peter

Wie schon erwähnt ist die Maske beim Lacker. Ich arbeite mich von vorn nach hinten, somit habe ich heute den Lenker verkabelt und die Taster eingesetzt. War wie immer eine Frickelarbeit, die Kabel durch den Lenker zu ziehen und die Taster an den MO-Button anzuschließen. Ich muss gestehen, dass ich mit der Elektrik und dem Kabelkram auf Kriegsfuß stehe. Will damit sagen, dass ich nur basales Wissen habe ;-). 
Ich wollte natürlich so wenig wie möglich Kabel aus dem Lenker zur M-Unit haben bzw. aus dem Lenker führen müssen. Der MO-Button hat den Vorteil (wenn denn alles richtig funktioniert), dass für die Tastersteuerung der Verbraucher (also Blinker, Hupe, Starter, Fernlicht und Lichthupe, etc.) nur ein Kabel benötigt wird. Ich habe die Taster-Erdung in Reihel geschaltet, so dass ich auch für die Masse nur ein Kabel aus dem Lenker führen muss. Ich weiß jetzt allerdings nicht, ob das so schlau war, denn wenn sich eine Masse von einem Taster löst, gleich alles Zappenduster ist. Naja, jetzt ist den Schlonz verlegt und die Taster mit den Kabelklemmen sehen eigentlich robust genug aus. Jetzt geht es dann weiter, den ganzen Eimer zu verkabeln.

Wünsche noch ein schönes WE