Sehr schöne Arbeit und geiles Moped, keine Frage. Ich würde mal sagen, am Auspuff scheiden sich die Geister. Hier hätte ich doch eher was klassisches genommen. Aber wie immer, dein Moped und dein Geschmack. Viel Spaß damit!

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So, es ist vollbracht! Der Eimer wurde heute das erste Mal richtig bewegt. Ich bin zwar noch in der Einfahrphase, aber man merkt schon, dass die Karre Dampf hat. Die Maßnahmen am Motor haben sich wirklich gelohnt.
Jetzt noch mal ein kleines Resümee und dann Danke ich für euere Aufmerksamkeit und Hilfestellung. Nach fast einem Jahr ist dieses Projekt so gut wie beendet. Jetzt muss nur noch TÜV bzw. §21 Abnahmen gemacht werden und ich kann den Restsommer mit der Mühle genießen.

Was habe ich alles gemacht (kann man zwar dem Thread entnehmen, aber trotzdem nochmal eine Zusammenstellung)

Motor:
- Höher verdichtet durch Schmiedekolben von Wiseco. Verdichtung ist jetzt 10:1
- Andrews Nockenwellen EV 27 für etwas mehr Drehmoment
- Dyna 2000i Zündung
- Mikuni HSR 42 (Bedüst für einen KN-Luftfilter)
- Sämtliche Lager (NW, Kurbelwelle, etc.)
- Müller Power Clutch

Rahmen:
- Struts entfernt
- Gepulvert

Gabel:
- JOS Gabelbrücke mit 5 Grad Rake
- 2 Zoll tiefergelegt
- Gabelcover aus Aluminium-rohr

Räder:
- Vorn 23x3,5 Big Spoke
- Hinten 18x3,5 Big Spoke

Bremsen:
- PS 4 Kolben Bremssattel vorn
- Galfer Wave Bremsscheiben vorn und hinten

Fahrwerk
- PS Stoßdämpfer 2 Zoll tiefer

Lenker:
- Müller innenliegender Gasgriff
- Kupplung- und Bremshebel von Wunderkind
- Thunderbike Griffe
- Armaturen mit Tastern von Motopoint
- Motogadget Tacho
- 1 Zoll Riser

Auspuff
- 2 in 1 Krümmer von Motopoint
- Custom ESD von Penzl

Elektrik
- Joost Box
- neuer reduzierter Kabelbaum
- Motogadet 3 in 1 Blinker hinter
- Heinzbike Blinker mit Positionslicht vorn
- Elipsoid-Scheinwerfer von Highsider

Tank
- Cole Foster

Fender
- Lowbrow Stingray

Paintjob:
- Blatt-Platin 
- Klavierlack Schwarz
- Effektklarlack
- Pinstripes Kupfer

Kennzeichenhalter
- Delta Parts

Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Vielen dank für euere Hilfe

LG
Peter

Hast du toll hinbekommen!

Seeehr schön… und der Lotus auch! 

Ich gehe nicht davon aus, dass ich Schwierigkeiten beim TÜV bekomme, alles was ich gemacht habe, wurde mit dem aaS abgestimmt. Hierbei geht es eigentlich nur um das Kürzen der Struts. Für alles andere gibt es ABE's oder Gutachten. Selbst der Auspuff sollte kein Problem sein. Auch den Tank habe ich abdrücken lassen und ein Dichtigkeitsgutachten von der Dekra erstellen lassen! Ich habe eine eigene Messung (nicht geeicht aber besser als jede App) durchgeführt und habe bei 2/3 Gas einen Wert von 93db ermittelt. Im Schein sind 97db eingetragen, habe also noch Luft.
Das blöde ist halt, dass es sich bei der Karre um ein Import-Modell handelt und jeder Scheiß mit ABE per §21 eingetragen werden muss. Auch muss demzufolge eine Geräuschmessung für den Penzl gemacht werden. Da hat mir aber der aaS versichert, dass eine Standgeräuschmessung reicht und keine Fahrgeräuschmessung erforderlich ist.

Aaaaaber.... der Teufel ist ein Eichhörnchen! Nächsten Freitag habe ich den Vorführtermin und da kann natürlich noch viel passieren. Ich nehme also gerne Daumendrücken an ;-)

Wenn ich die Karre dann hoffentlich Street Legal habe, bringe ich sie auf einen Leistungsprüfstand zur Abstimmung, dann bin gespannt, was der Hobel auf die Rolle drückt. Mit 65 PS am Hinterrad wäre ich sehr zufrieden

Also , herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Gerät ! Sehr schön geworden und vor allem durchdacht mit viel Detailliebe.
Der Tank kommt von der Form her richtig gut . Die Lackierung ist auch mega geil ....
Da ich selber schon viel umgebaut habe , weiß ich nur zu gut welches Päckle man da nicht nur im Geiste rumschleppt.
... zu den Investitionskosten frage ich mal besser nix .... kann sich jeder bei dem Ergebnis selbst zusammenreimen.

Wie gesagt , viel Spaß mit dem Gefährt und allzeit gute Fahrt ! 

Bei geschlossener Klappe hat der Tüver eben 99db bei 3800 Upm gemessen. Ich wage hier mal eine These!
Da ich einen US-Import habe und jeder Scheixx per §21 eingetragen werden musss, weil eben die ABE's und andere Gutachten sich auf EU-Modelle beziehen, wird eine Zubehör-Auspuffanlage eben gemessen und dann eingetragen (im Gegensatz zu EU-Modellen, wo einfach der Zubehör-Auspuff ohne Messung eingetragen werden kann). Ich behaupte, dass keine Anlage, egal ob Penzl, Miller, J&H, etc. die im Schein eingetragenen db-Werte erreicht und dass es bei einer Messung zu Problemen kommen kann.

In meinem Fall kam noch verstärkten hinzu, dass durch die Schmiedekolben und der Verdichtungerhöhung, natürlich auch die Karre lauter wird.

Egal - alles ist ok und ich bin jetzt auf die Leistungsmessung gespannt.

Moinsen,

absolut geiles Teil, Respekt, schöne Arbeit ,nun viel Spaß und nochmehr knitterfreie Kilometer !

Grüße Ralle