Na das kann sich sehen lassen. Den kleinen Hänger um 2000 wirst du beim Fahren wohl eher nicht merken.

Moin,

eigentlich hatte ich vor im Winter mit den weiteren Umbaumaßnahmen weiter zu machen, aber....... Die Saison ist für mich dieses Jahr wohl leider schon vorbei! Was ist passiert!?

Ich wollte dieses Jahr zum Punta Festival in Courchevel. Planung war von HH in drei Etappen über Belgien nach Dole (Frankreich) nach Courchevel (Punta) auf Achse zu fahren. Das sind insgesamt so ca. 1400 KM. Die ersten beiden Etappen liefen ohne Probleme und ich bin in Dole (Frankreich) angekommen. Bei der letzte Etappe nach Courchevel fing es dann wie aus Eimern zu regnen an. Super Sache, ohne Front-Fender, gekürztem Heckfender und Jethelm mit Sonnenbrille. Beim ersten Zwischenstopp irgendwo in Frankreich bin ich dann etwas essen gegangen. Es regnete die ganze Zeit volles Programm! Als ich aus dem Restaurant zur Karre gegangen bin um weiter zu fahren, machte der Anlasser keinen Mucks mehr. Karre unter einen Unterstand geschoben (es regnete wie Hölle), Sitz abgebaut und Elektrik überprüft. Das Relais schaltete und Saft lag an. Keine Ahnung was passiert ist. Wieder alles zusammengebaut und als letzte Verzweifelungstat versucht die Mühle anzuschieben....und siehe da,, der Eimer ist angesprungen. Also weiter nach Courchevel und beim Tanken die Mühle immer angelassen. So bin ich dann in Courchevel angekommen. Anlasser macht keinen Piep, aber die Karre in den Bergen immer den Berg runter rollen lassen damit der Hobel anspringt. War zwar echt uncool aber der Zweck heiligt die Mittel.

Am Sonntag sollte es dann wieder zurück nach HH gehen. Tourplanung war ähnlich, also drei Etappen á 450 KM. Allerdings ereilte mich das Schicksal diesmal schon am zweiten Tag. Mitte in der Walachei in Frankreich geht während der Fahrt der Hobel aus. Keine Spannung auf gar nix! Ich habe dann wieder den Sitz abgebaut um zu checken was los sein könnte... nix gefunden! Mitten im Nirgendwo kommt dann auf einmal ein franz. KTM-Fahrer. Er hält an und fragt, ob er helfen kann. Er konnte null englisch und ich nur ein bisschen Schulfranzösisch. Naja, auf jeden Fall hat dieser tolle Kerl einen Hänger geholt und mich zu eine Werkstatt gebracht. In dem Wissen, dass die mir auch nicht wirklich helfen können und diese Werkstatt am Montag geschlossen hatte, habe ich vor der Werkstatt ein bisschen an der Elektrik gezuppelt und siehe da.... Spannung lag auf einmal an. Anlasser ging zwar trotzdem nicht, also Karre wieder angeschoben und weiter in die Niederlande. Dort war die letzte Station vor Hamburg. Am nächsten Tag, wollte ich dann weiter um die letzten 450 KM zu fahren, aber leider hat die Elektrik wieder komplett versagt. Das war dann zu viel! Ich konnte den Eimer in den Niederlanden gut unterstellen, habe mir ein Bahn-Ticket besorgt und bin dann mit Bimmelbahn zurück. Am folgenden WE habe ich meinen Hänger in HH geschnappt und habe meinen Bock dann auch nach Haus gebracht!

Heute hatte ich dann Zeit mir das Debakel in meiner Werkstatt genauer anzusehen und wie so oft machen die kleinen Schäden oftmals den größten Ärger! Es hat sich ein Kabel vom Anlasser gelöst (ich konnte das nicht sehen, da der Öltank genau diesen Stecker verdeckt hat), so dass er keine Spannung bekommen hat. Der totale Stromausfall war dem geschuldet, dass sich ein Kabel aus einem Kabelschuh gelöst hat. Ich hatte im Vorfeld ein RFID Zündschloss von Motogadget verbaut und ein Kabel hatte sich aus dem Kabelschuh, welches am Pluspol der Batterie angeschlossen werden musste gelöst.

Des Weiteren hatte ich eine Joostbox die wohl auch einen abbekommen hat. Nun ja, da ich die Elektrik jetzt nochmal neu machen darf, werde ich in diesem Zuge auch die geplanten Umbauten machen.

Was habe ich vor!
Ich habe eine coole Lampenmaske ergattern können. Diese Maske kommt aus den 70 gern und wurde von dem BMW Tunings-Guru Fallert gefertigt. Zusammen mit hohen Risern werde ich eine Anleihe zum Club-Style bauen. Einen neuen Sattel werde ich machen und eine Sissybar biegen. Das werde ich aber alles in diesem Threat dokumentieren.

Ich wünsche noch einen schönen Restsonntag

Peter

Wenn genügend Material um die Bohrung vorhanden ist, dann kannst aufbohren. Denke die Brücke wird es eh mit unterschiedlichen Bohrungsdurchmessern geben. 18 - 22 mm ist mittlerweile eh Standard, da ja fast alle die Kabel innen verlegen wollen.

Aloha,
Wenn Du die Gabel aufbohrst, erlischt die ABE / Gutachten.
Solange nichts passiert,wird das keiner merken, max. ein guter Prüfer,  der Ahnung von der Materie hat.

Langsam geht es voran!
Heute habe ich den Anlasser und den Magnetschalter getestet. Funktioniert und es lag tatsächlich daran, dass mir der Stecker vom Magnetschalter während der Fahrt wohl abgeflogen ist. 
Naja, so habe ich wenigstens die Erfahrung gemacht, dass man eine EVO auch mit hochverdichtenden Kolben anschieben kann.

Der Öltank ist jetzt auch wieder eingebaut und so kann ich mich an das verlegen der Elektrik mit der M-Unit machen.
 Die Ritz-Riser mit innenliegender Kabelführung gehen wieder zurück. Die 12 mm für die Riserbefestigung kann ich nicht auf 22mm weiten, da die Brücke von unten eine Fräsung für das Lenkkopflager hat. Bei eine Weitung von 10 mm würde ich in diese Fräsung kommen und hätte dann keine plane Aufllage für die Riser-Mutter zum festziehen. Jetzt werde ich mir die Riser ohne innenliegende Kabelführung bestellen und den Gaszug plus Kabel der Taster nur durch den Lenker ziehen und nicht auch durch die Riser. Schade!

Die Lampenmaske von Fallert habe ich mit den Aufnahmen für die 7' Lampe versehen. Da habe ich einfach 3mm Alu genommen und Laschen gefertigt, die angeschraubt bzw. eingeklebt werden. Dazu aber ein anderes Mal mehr.

Cheers
Peter

Sehr schicker Umbau!
Baue doch einen Kicker ran, spare dir die Riesen Batterie und nimm einen Modellbau Akku. Der passt unters Getriebe. Dann kannst du einen Öltank nehmen, welcher nicht die Batterie beherbergt. Was die Sache wieder älter und schlanker aussehen lässt.
Solange du’s das Batterie/Elektrik/Öltank Problem nicht vollständig gelöst hast, würde ich noch nicht zu, Lackierer gehen.

Die Elektrik solltest du komplett verlöten und verschrumpfen. Das hält dann auch. Steckverbindungen machen früher oder später immer Probleme. Früher (wie bei dir) ab vibriert oder später durch Kontakt Korrosion.

Die Maske würde ich weg lassen und einen hübschen, zum Stiel passenden, kleinen Scheinwerfer anbauen. Ab das ist Geschmackssache. Du hast einen sehr schönen und außergewöhnlichen Stiel angefangen. Wenn du das perfekt baust, wird es interessant. Ich baue für einen Freund in diesem Winter etwas Ähnliches weiter deswegen kann ich dir nicht ganz so viele Ideen verraten. 
@grubenlampe spart schon fleißig 😂 und freut sich schon ein kleines Loch in den Bauch. Hier in dem Thread siehst du mal verbaute 18“ Felgen.

Ich liebe ja solche Umbaufreds obwohl man doch lieber im Winter schraubt.  Weiter so und gutes Gelingen !

Tatsächlich habe ich bei der Seite 4 geantwortet und nicht mitbekommen, dass der Thread länger ist.

Die Touren Tauglichkeit habe ich bei einem Umbau nicht als Anspruch. Diese leidet eigentlich fast immer.
Tatsächlich fahre ich meinen Scheiß (links im Bild) auf eigener Achse auf die Treffen und an den Wochenenden (bis vor Kurzem Mangels ausreichend Langem Anhänger). Wenn du genau hin siehst, erkennst du auch den EVO Motor unter den Pan Deckeln. Original ist der auch von Innen nicht. Mit dem Kicker zu starten ist eigentlich recht einfach. Da gibt es Zündungen, welche extra für den Kickstart optimiert sind. (habe ich mir sagen lassen - mitreden kann ich nicht, denn spaßeshalber fahre ich Unterbrecher)
Aktuell arbeite ich an Gepäck Lösungen für das Bike, damit Andere nicht immer mein Zeug im Auto mitnehmen müssen.
Eigentlich bin ich der Meinung, Kickstart, Fußkupplung, Handschaltung sind vom Style der Motorradels abhängig, nicht vom Motor. Ohne dir dazu raten zu wollen. 

Du hast einen sehr schicken Radsatz eingebaut. Etwas Ähnliches überlege ich an meinem  Mopped du verbauen. Allerdings hast du mit dem TC schon einen recht „bulligen“ Motor. Meine Idee mit dem geänderten Öltank sollte das Motorrad in der Mitte etwas entzerren/erleichtern. Sonst wirkt die Unter Umständen vorn und hinten schlank und in der Mitte Bullig. Unterm Strich aber Geschmacksache. Schick ist das Teil jetzt schon und ich bin neugierig und gespannt, wie es weiter geht.