Hallo Schrauber,
ich fahre eine BO 2019 und nach 6500km, jawohl so viel steht der Reifenwechsel an.
​​​​an .
Ich habe ein Angebot von meinem Händler für 1000.-€ bekommen.

Das war für mich nun die Entscheidung, ab jetzt mache ich wieder alles selber.

Ich schraube sehr viel an Autos etc. und das mit Gewährleistung etc. ist mir bewußt.

Also heute dachte ich mir mal schnell das Hinterrad raus.
Oh wie schön war das mit der BMW K 1200  RS ...Kardan

Trotz eines Eigens gekauften großen Zoll Nusskasten, bekam ich die Krise.
Die Achsmutter löste ich mit einer zu Großen 36er Nuss.
Dann wollte ich die Achse rausnehmen. Toll erst mußte ich den oberen Schalldämpfer  der verstellbaren Kesstechanlage abbauen.
Dann ging das Hinterrad immer noch nicht raus, also Bremsattel abgenommen.
Und das reicht immer noch nicht. Morgen muss ich den Zahnriemenschutz noch abnehmen, um die Felge weiter nach vorne zu  bringen Alptraum

Alles wir gut 

Aber habt ihr eine genaue Bezeichnung der Nuss für die Achsmutter.....dann auch noch für die Zahnriemenspannumg der Innenzahnnuss?

Egal, wenn nicht nehme ich die Rohrzange....lach

Hallo, 


Vorne  :
Innensechskant 19mm  1/2" 12,5mm 

Hinten:
Steckschlüssel Einsatz Zwölfkant /vielzahn
oder 36 Nuss SW36
1/2"  12,5 mm 

Eine gute Videoanleitung  gibt es hier :
https://youtu.be/KQdNnJNwqSg

Die Räder danach  mit drehmomentschlussel festziehen. 
vorderrad  mit 95-102 Nm
Hinterradachsmutter 128 -142 Nm

Viel Erfolgt.

Mfg

Bremsscheibe/Pulley hast abgebaut?

Leider schon Zuviel erlebt. Scheitert heutzutage ja immer öfter alleine an der Sprache, um sich verständlich miteinander zu verständigen. Aktuelles Beispiel von meiner Tochter.... Malerfirma aus.... Polen! Genau so herum sollte die Farbgestaltung nicht sein. 😎

Bild 1 - 1ter Versuch - falsch
Bild 2 - richtig

Üblicherweise ist der Pulley im Weg. Die meisten Montagegeräte haben nicht genug Tiefe. Da würde ich dem Monteur nicht vertrauen.

Also Gestern habe ich nun endlich meine Räder mit neuen Reifen bekommen. Leider war auf die Schnelle nur der Scorcher, also die Serienbereifung erhältlich.

Es wurde an den Felgen nichts abmontiert und es wurde auch nichts beschädigt.

Heute also der Einbau mit doch einigen Überraschungen.

Also die Achse von Links nach rechts einbauen (damit ich nächstes Mal nicht wieder die halbe Auspuffanlage abmontieren muss) geht bei mir nicht, da ich ein seitliches Kennzeichen habe.

Hier ist nämlich ein großer dicker ovale Einlegering an der Schwinge angebracht. 
Der wird auch benötigt, damit die 36er Mutter mit Überstand ganz auf Anschlag eingedreht werden kann.
Mit Entsetzen stellte ich fest, daß der Händler nicht beachtet hat, dass der gar nicht sauber in der Schwinge saß, also mit Schleifmaschine bearbeitet, bis er sauber in die Aufnahme der Schwinge paßt.

So dann die Probefahrt, und shit, die ABS Leuchte brennt nun durchgehend. 
100% mein Fehler, da ich keine Detailsfoto der ABS Sensoren gemacht habe, wie sie wirklich genau eingebaut werden,

Kann da mal jemand Detailsfoto der 2019er Breakout machen, wo man vorne und hinten genau sieht wie die positioniert sind?

Uff

Dankeschön

Bislang gute Tipps der Kollegen und schön dass du dich mit dem Reifenwechsel selbst beschäftigst. 

Eine markenfremde Werkstatt oder auch ein "ist doch kein Problem" Experte wäre ohne diese Hilfe vielleicht an seine Grenzen gestoßen.

Jetzt erkennt man aber auch, wie die 1000,- Komplettpreis für einen 240er beim Harley Händler zustande kommen.