Neue Buchse brauchst Du nicht. Das Lager ist komplett, nicht wie original zweigeteilt (Lagerbuchse auf Welle und Lagerschale im Primär).Wenn Du das neue Lager verbaut hast nimm beim montieren des Primärs auf die Welle ein bisschen Loctite 641
Wellen-Naben Dichtung. Hatte damals bei meiner Softail 88 cui ein Baker Lager montiert, sah genauso aus ,und danach war Ruhe.

Das mit dem einteiligen Lager ok, verstanden, aber worauf läuft/dichtet dann der SiRi? Hat der einen anderen Innendurchmesser und dichtet dann auf der Getriebehauptwelle direkt ab?

@horse https://www.ebay.de/itm/202582500685

Mit dem bisschen anflexen? Vielleicht wegen der Wärme-Entwicklung und dadurch etwas Ausdehnung dieses Rings.
Aber Super, dass er unten ist.
Thumbs up!

Sehe eben beim vergrössern den Haarriss, wodurch das leichte abgehen des Laufrings klar ist.
Jetzt kannst du enstspannt das Lager aus dem Primärgehäuse rausziehen oder rausklopfen.

Und die Welle noch vor Einbau schön sauber machen... Sollte klar sein. 

Ja, aber warum brauchst du da noch ein Foto für, Einbaurichtung und Position ist ja eigentlich klar... aber okay, manchmal steht man auf dem Schlauch. Wenn keiner drin war, ist es auch kein Wunder, wenn dein Primär undicht war.



An die Schrauben zwischen innerem und äußeren Deckel kommen noch kleine Dichtungspapierscheiben (drittes Bild), sind oft auch nicht bei den Sätzen dabei. die werden normalerweise auf einer Seite angeklebt, damit man den Deckel easy montieren kann. Wenn du die nicht verbaust, zieht sich der Deckel immer etwas nach innen, ist nicht so toll und es könnte aus den Inspection-Cover-Schrauben raussiffen. Kannst dir auch welche aus der alten Dichtung schnitzen und mit Dichtungspaste anpappen.