jep das gibt ärger da sinschon etlichen aus dem verkehr gezogen worden ..........laß die hände weg


eigendlich gibt es auch keinen Shovel im Starrahmen ................Pan ja wenn ich mich nicht irre ,aber keine EVO .
Sei mir nicht bös aber hole dir ne Evo die fährt und wenn du dann ab und zu was schrauben verlierst du wenigstens nicht die lust .
Bei den alten Modellen mußt du dich schon auskennen und hast immer arbeit an der maschine ....Du zahlst viel Lehrgeld

der evo baut höher wie ein pan oder shovelhead der passt nicht in einen original hd rahmen ohne diesen am sattelrohr zu schneiden, bzw zu verlängern

Hi Rouven,

so ein alter Eimer ist laut, vibriert ordentlich, ist auf lange Strecken mit zunehmenden Alter eine Tortour (Starrahmen ohne Schwingsattel), erfordert mehr Zuwendung im Sinne von Wartung sowie mehr Erfahrung z.B. in der Abstimmung des Vergasers oder für den Kickstart.

Dafür entschädigt das Fahrerlebnis – es ist so wie man es von einer Harley erwartet. Hart, urtümlich. Außerdem ist sie legal laut, Blinker gibt es nicht bei den älteren Baujahren (auch keine noch so versteckten Minikellermänner etc.) und bis vor kurzem war ein KKR-Kennzeichen kein Problem.

Wie beschrieben kann man von außen einen Motor schwer beurteilen. Ein gewisser Geräuschpegel ist bei den Alteisen aber immer vorhanden und viele markieren nach einer gewissen Laufzeit ihr Revier. Auch Rahmen wurden gerne gefälscht, es gibt aber gute Beschreibungen, wie die Originale aussehen (z.B. Palmer, siehe Beitrag vom Saarländer) Der Kauf beim Händler gibt Dir mehr Sicherheit, aber keine absolute.

Im Sinne einer Wertanlage ist der Originalzustand von Vorteil. Bei Umbauten ist immer eine gewisse Skepsis angesagt, zudem trifft es vielleicht nicht den eigenen Geschmack. ABER: ist eine Harley nicht fast immer eine permanente Baustelle im Sinne des Customizing?

Du solltest mal auflisten, was Dir wichtig ist: Starrahmen oder Hinterradfederung, Originalzustand oder Umbau (Chopper, Bopper oder ???), Original Harley mit passenden Rahmen und Motor oder nicht (Shovel oder gar Evo im Starrahmen gab es nicht ab Werk…), Pan oder Shovel usw.

Die aktuelle Retrowelle zeigt ja, wie schön die alten Motoren und Rahmen sind. Aber Retro heißt auch Nachbau und eben nicht Original. Eine Empfehlung aus der Entfernung ist nicht möglich und letztlich musst Du Deine Entscheidung treffen.

Gruß aus München
Bernd

P.S. Panhead forever!

Oh, ja.... Die Entscheidung ist nicht leicht. Versuch doch mal bei einem Händler was zum Probefahrn zu bekommen. Aber VORSICHT! Macht Süchtig.
Gruß
Grisu

nicht übel ,early shovel das baujahr paßt ...trommelbrmse vorne.........Fahr mal mit ,nehm noch jemand mit der sich auskennt

meine Alte war ne Pan (Motorgehäuse) und die Köpfe waren von einer Shovel . Der Motor sah fast genauso aus . Aber wenn du ihn aufmachst siehst du die unterschiede

Hallo,

also Sachmängelhaftung wird er wohl geben müssen . Ein Bekannter zB hatte sich nen A4 gekauft beim Händler , 2 wochen später Zahnriemen gerissen . Vor Gericht wurde entschieden dass der Händler den Schaden übernehmen muss . Dies hätte er auch müssen wenn der Zahnriemen kurz vor Ende dieses Zeitraumes gerissen wäre und das Auto bei diesem Händler immer zu den regelmässigen Inspektion gewesen wäre , da man vom Kunden nicht erwarten kann was bei Inspektionen gemacht werden muss - bzw der Händler dies wissen muss - die Sachen nach Absprache instandsetzen bla bla bla ....

ich hab mir das Ding noch nicht angeschaut , wegen dem Preis - das wisst ihr besser als ich ...

Lucifer - so wie deine das gefällt mir

Gruss

Rouven

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Ja mir gefällt sie auch gut - für den Preis bekommst Du locker 2 Early Shovels. Aber Umbauen ist halt teuer (wenn es gut sein soll) und beim Verkauf springt nicht mehr viel davon raus. Deswegen such Dir in Ruhe und breche es nicht übers Knie.