Zum Angebot kann man wenig sagen, ein Fahrzeug muss man zur Beurteilung sehen, hören und fahren. Der Preis hängt natürlich stark vom Zustand ab. Panheads und vor allem Knuckleheads sind insgesamt rarer und werden damit auch teurer gehandelt. Den angemessenen Beschaffungswert für das Objekt der Begierde bestimmt aber letztlich jeder selbst.

Zur Erinnerung: Für wenig € mehr bekommt man eine nagelneue Softail mit Garantie. Längere Strecken sind damit problemlos möglich, was mit dem Oldie in Strapazen ausartet.

„Es muss eine alte sein“ - so hat es auch bei mir vor über 20 Jahren angefangen und ich habe es nicht bereut. Über die Zeit habe ich viel dazu gelernt und auch mal leidvolle Erfahrungen gemacht. Aber das alte Eisen ist immer noch in meinem Besitz und bereitet nach wie vor sehr viel Freude – mehr als meine Softail, obwohl die in allen Belangen besser ist.

Für die Entscheidungsfindung sind Informationen zum Thema alte HDs z.B. via Literatur, Internet, Händler und Messen hilfreich. Folge Deinem Bauch bei der Auswahl, vergiss aber nicht die gewissenhafte technische Prüfung.

Panheads forever!
Bernd

Das Problem ist, dass Evos - oder spätere Motoren - nicht in den Original Starr-Rahmen passen. Also hat man früher da etwas gefummelt (ging bis schweißen...) usw. bis es passte. Das weiß natürlich auch der TÜV und macht dann Ärger - geht bis Stillegung. Im Original Starr Rahmen waren nur bis Pan Motoren verbaut.

Es gibt natürlich auch Firmen die eigene Starr-Rahmen bauen (Nachbau) und dann diese verschieden motorisieren. Da kannst Du dann nichts falsch machen, aber dann steht steht meist nicht HD als Hersteller im Brief, sondern AME, Giovanni oder so was.....

Von der ersten Variante sei gewarnt - da kannst Du richtig Ärger bekommen.

Zu dem Angebot: Motor und Rahmennummer gleich - schon mal sehr gut. Kleines Kennzeichen braucht bei Fahrzeugen vor dem 1.8.1958 nicht eingetragen werden, bekommst Du problemlos beim Regierungspräsidenten (Ausnahmegenehmigung). Mir wäre der Preis etwas hoch, aber es ist dein Geld.

Hallo,

@ lucifer , von Preisen versteh ich nichts , ich würde halt was mit Originalmotor und Getriebe bevorzugen , am besten schon überholt . Was meinst du wäre ein guter Preis , gib mal ein Beispiel

Grüsse

Rouven

das stimmt schon ..... nicht jeder Starrahmen ist original aber auch nicht jeder ist ein Fake und mehr zugelassenen Starre als HD gebaut hat ? da müsst ja schon fast jede in D zugelassenen Harley nen Starren haben .... ... fahre jetzt seit 84 HD und hab seit 99 nen lütten Laden , bin und komme immer noch viel rum , die meisten ham ne gedämpften Rahmen .......... nen Starren ohne Papiere oder ohne Schreib aus Möhrfelden zuzulassen ist nicht mehr soooo einfach wie noch vor 10 Jahren ............

grüssle
Wichbone

das mit dem Preis ist so ne Sache......

wenn Du wirklich was Billiges schießen kannst, dann mach es - dann musst Du natürlich den Motor machen lassen- weißt aber dann dass er mit Sicherheit mal locker 60 tausend hält. Vielleicht Getriebe etc., Radlager usw....
Da kommt schnell ne Menge Kohle zusammen..... aber jetzt sagen 10000 wären ok, das geht so nicht - wie die Anderen hier schon sagten, man muss sie sehen, fahren, hören etc.......

wenn Du viel fahren willst, hol Dir was Neueres und bau es etwas in die Richtung um - habe ich auch gemacht. Bin zwar 22 Jahre Shovel gefahren - sehr gerne - war aber viel Ärger manchmal dabei - heute ist das viel relaxter......

Eine Cross Bones!?

Meine hat das nicht mehr Verkaufen, nie...außer der Aufpreis stimmt