dyna 2000i zündung.
ich hab eine1200 shovelhead baujahr 1977.
OK
OT ist der Punkt / Early Style

Damit haste leider auf ADV (35°) eingestellt.
Die "early" OEM- und S&S-Wellen haben als OT nen Punkt bzw. Doppelpkt.
Und auf OT soll die 2000i zunächst statisch voreingestellt werden.

Also nochmal von vorn - vamos!

Danke!
LG und Gesundheit!

OT vorher trotzdem mit nem Kabelbinder durchs Kerzenloch checken-auf die Markierungen ist nicht immer Verlass. Und gucken, dass der OT auch der des Arbeitstaktes ist.

danke für eure nachrichten!
hab jetzt den 1. zylinder im auftakt ganz oben geschoben dabei mit einem kabelbinder alles gefühlt, im timinghole an der rechten seite ist der punkt zu sehen. es sind jetzt die 2 stößelstangen vom vorderen zylinder freigängig und die vom hinteren zylinder beide fest. die dyna 2000i zündplatte vom linken anschlag bei brennendem lämpchen im uhrzeigersinn nach rechts ein wenig gedreht bis das lämpchen ausging. ich hoffe dass ich so alles richtig gemacht habe?
ich hab nur kicker.
lg.

Null Dead Revs da muss die Zündung umprogrammiert werden sonst zündet erst bei der 3. Umdrehung, mit Kicker musst da schon ganz schön reintreten. Hatte auch eine drin die ich auf 0 programmiert hatte aber war nicht der Hit…

Moin,
ich war früher auch Befürworter der "mechanischen"  Zündung, gerade wegen der Reparaturfreundlichkeit im Problemfall.

Ab 2000 habe ich dann auf Dyna 2000 umgerüstet - bei einem größeren Umbau - obwohl "not for kickstart" empfohlen oder tauglich, laut "f......manual" .
Bin seither begeistert und habe noch keine Probleme gehabt, muss jedoch zugeben, daß ich die ersten 10 Jahre sehr skeptisch war, bez. der Standfestigkeit.

Nach Basis-Einstellung "OT" und Anpassung der Zündkurve auf den Motor  habe ich bisher auf "Blitzlicht" verzichten können.
Was mir besonders gefällt ist der Vorteil, daß beim Ausbau des Steuergehäuses - warum auch immer - die Zündeinstellung beibehalten werden kann; und:
Gaffer immer noch keinen E-Starter finden können / werden..

Gruß
Roller