Gehst du dann damit direkt zu Harley? Die würden dich vlt. sogar direkt einstellen 🤔

Cooles Projekt.

Ich drücke Dir die Daumen für den " langweiligen Teil "

Vielleicht magst Du nochmals ein pic einstellen.

Ciao in die Schweiz !

Und noch ein Bild vom fertigen Moped... Ich weiss, der Batteriekasten muss noch etwas schöner werden. Das mache ich aber erst wenn alle technischen Checks vorüber sind, sonst muss ich eh alles wieder wegschrauben damit der Prüfer dran kommt.

Apropos... Ich bin immer noch dran kleine Änderungen vorzunehmen. Zum Beispiel habe ich am Batteriekasten-Deckel zwei Schrauben versetzt. Jetzt kann der Deckel abgenommen werden ohne dass der Seitenständer demontiert werden muss. Solche Fehler passieren eben wenn man "Schritt für Schritt" baut ohne einen Gesamtplan zu haben.

PS: Die farbigen Kabel, die zum Ladegerät im Topcase gehen, wurden inzwischen auch in schwarzen Gewebeschlauch verpackt, das sieht nun auch besser aus.

Ja das weiss ich... Aber ich bin jetzt in einem Stadium angelangt wo ich mir sage, egal was es kostet, das will ich jetzt durchziehen. Natürlich hätte ich mir von dem Geld eine nagelneue Livewire oder zwei Zeros kaufen können aber wo ist da der Spass? Dass das nicht billig wird war mir von Anfang an klar aber das habe ich einkalkuliert. Vermutlich wird das die teuerste FXST seit langem.... nun ja, auch ein Rekord!

Ich nehme mir den Typen als Vorbild, der in seinem Volvo Kombi einen Holzofen eingebaut hat und das beim StVA Zürich durchgekriegt hat. Der sagte einfach "Ich will einen Ofen im Auto und ihr sagt mir was ich tun muss und das tue ich. Und ich komme so lange wieder und wieder bis das klappt." Keine Ahnung was das am Schluss gekostet hat, aber er hat's geschafft.

 @Sam V 
Das ist wie bei meinem Simulator, den ich weiter oben erwähnt habe. Da haben auch einige gesagt, dass das nix wird und ein Fass ohne Boden wird. Das war mir die grösste Motivation! Die durften einfach nicht Recht haben.... und das hatten sie am Ende auch nicht.

Allerdings, wenn die Schweiz EU Prüfberichte akzeptiert, was hindert mich daran, das Moped in Deutschland zum TÜV zu bringen und es danach in der Schweiz anzumelden? Gut, ist jetzt zu spät denn es ist gerade beim DTC und die Sache läuft bereits.

 @Selfmade-Man 
Respekt!!!


viele Grüße
Friendo

Update 22.2.23
Meine Maschine steht im Moment beim DTC (Dynamic Test Center) und genau das ist das Problem.... sie steht.
Darum bin ich heute dorthin gefahren um das "Seat Switch" Relais auszutauschen. Es hat sich nämlich herausgestellt, dass das bei Temperaturen unter 10 Grad nicht mehr funktioniert. Das war im Sommer nie ein Problem, aber jetzt. Zum Glück war das tatsächlich das einzige Problem und die Tests können weiter gehen.

Das Seat Switch Relais ist notwendig, weil der Motor-Kontroller für alle möglichen Elektrofahrzeuge verwendet werden kann, wie zum Beispiel Gabelstapler, Paletten-Ameisen oder auch Autos und Motorräder. Bei einem Gabelstapler ist meistens ein Sitz-Schalter eingebaut, der verhindert, dass das Fahrzeug losfährt wenn keiner auf dem Sitz sitzt. Die richtige Reihenfolge zum Fahren ist dort: Schlüsselschalter einschalten, auf den Sitz sitzen und losfahren.
Beim Motorrad ist so ein Sitz Schalter unpraktisch, denn erstens setzt man sich zuerst auf den Sattel und lässt dann den Motor an. Zweitens würde das Motor jedesmal abstellen, wenn man sich mal kurz vom Sitz erhebt.
Eine einfache Drahtbrücke anstelle des Schalters geht auch nicht, weil der Kontakt ersat nach dem Einschalten geschlossen werden darf. Also braucht man hier ein Relais mit Zeitverzögerung von 3-4 Sekunden.

Ursache war ein temperaturempfindlicher Transistor, der bei Kälte nicht mehr schalten wollte. Jetzt ist eine andere Schaltung eingebaut, die ich im Gefrierfach getestet habe   Das ist wohl einer der Gründe warum Fahrzeughersteller die neuen Fahrzeuge im Klimakammern testen.