Hallo zusammen,

bin neu hier und wollte fragen ob mir jemand helfen kann. Am Wochenende ist meine V-Rod Muscle nach 3x an und ausmachen nicht mehr gestartet. Die Batterie war wohl tod und hat nicht mehr geladen. Daraufhin versucht zu überbrücken und bin wohl aufgrund der dicken unhandlichen Überbrückungskabel mit Plus an Masse gekommen. Nun geht der Motor direkt nach dem starten wieder aus. Beim Versuch mit dem Gaszug einen Motorlauf herzustellen  läuft der Motor sehr unruhig, sobald man los lässt geht der Motor wieder aus. Folgende Fehler werden mir im Tacho angezeigt:

-P0113 Ansauglufttemperatursensor
-P0118 Motortemperatursensor
-P0123 Drosselklappensensor

Kerzen und Batterie sind danach schon neu gekommen.

bevor ich nun einfach alle Sensoren wie wild tausche wollte ich mal fragen was die Kenner unter euch sagen würden woran es liegen könnte.

Vielen Dank schon mal im voraus.

Habe das Airboxcover entfernt und bin direkt an die Batterie. Dabei ist es leider passiert, Motor sprang kurz an und dann habe ich es Funken gehört am Plus-Überbrückungskabel. Weiß jetzt zumindest wie man es nicht macht.

Sicherungen habe ich geprüft. Also vorne rechts die Hauptsicherung und hinten unter dem Sozius die kleinen 15A Sicherungen.

Was noch auffällt ist, wenn man die Zündung anmacht geht der Lüfter sofort an und hört erst auf wenn man die Zündung wieder aus macht.

Die vorderen Sicherungen sind auch leider in Ordnung. Die Relais sehen erstmal auch in Ordnung aus.

Moinsen,

Ohne mich großartig mit den V-RODs auszukennen würde ICH einmal sagen, dass es durchaus möglich ist,
dass es das ECM zerschossen hat. Die Module sollten eigentlich kurzschlussfest sein, was aber in der Realität
offensichtlich nicht so ist. Es gab hier im Forum schon den einen oder anderen Fall (nicht bei V-RODs), dass
wegen Kurzschlüssen oder verpoltem Batterieanschluss das ECM zerstört wurde. Anscheinend sind die Module
nicht dagegen abgesichert, wenn plötzlich über die Masseleitung 12V Plus-Spannung anliegen......

Das ist ein Irrtum. Wenn die Klemme des Starter-Kabels sowohl mit dem Plus-Batteriepol, als auch
mit dem Rahmen (wie immer das auch gehen mag) Verbindung hat, haut es KEINE Sicherung raus.


Greetz  Jo

Doch!
Die Saison hat noch nicht begonnen.

Aber jetzt mal im Ernst. Bin echt am verzweifeln grade. Hat vielleicht jemand von euch noch eine Idee was ich noch ausprobieren könnte?

danke schon mal an alle

Werde gleich mal die Batterie abklemmen.

hat jemand evtl. eine Adresse wo man das Steuergerät durchmessen lassen kann und evtl. Reparieren.