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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): BCM Fehler

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Chopper 15 · 4023 Posts seit 15.07.2018

aus Landau, Rhoi-Negga
fährt: Harley 1200 T Super Low 2018,Honda Shadow VT750 RC 50,2009 ,Ultra Glide Classic 2010

Chopper 15

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26.07.2022 13:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Schumi68
Habe dann versucht den Tempomat bei Tempo 80 einzuschalten ( orange led brennt). Dann bei gezogener Kupplung versucht die Geschwindigkeit einzustellen ( nichts passiert- led wird auch nicht grün.

Was soll die gezogene Kupplung, ist das nicht bei allen Tourern gleich zu handhaben mit dem Tempomat?

__________________
Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

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Schumi68

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26.07.2022 13:47

Mein Gedanke ist, dass bei gezogener Kupplung eigentlich diese dann nicht gezogen ist und anders herum. Warum geht sonst der Motor an wenn die Kupplung normal ist und bei gezogener Kupplung nicht ?
Der Tempomat funktioniert nicht, weil eigentlich die Kupplung gezogen ist. Somit Kupplung ziehen während der Fahrt um zu simulieren , dass Kupplung nicht gezogen ist.
Hat aber nichts gebracht.
Wenn ich den Stecker am Gabelbaum demontiere lässt sich der Motor nämlich nicht starten. Sobald ist den Stecker zum Schalter stecke, kann ich starten (Kupplung nicht gezogen )

joe.sixpack · 1982 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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26.07.2022 13:53

Grundsätzlich: bei aktiviertem, funktionierendem Tempomat geht der in Standby, sobald der Kupplungshebel gezogen wird. (z.B. Gangwechsel)

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

aus Siegburg
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Schumi68

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26.07.2022 13:58

Das ist schon klar . Er lässt sich aber nur aktivieren sodass orange leuchtet. Einstellen ist nicht.
Vorher ließ er sich einstellen wurde dann grün und bei Kupplung, Bremse oder Gangwechsel ging er auf Standby.

Larsi · 115 Posts seit 28.03.2022

aus Holzminden
fährt: 2010er Electra Glide Standard 96cui, R1150GS, R1200S

Larsi

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26.07.2022 14:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Schumi68
Genau so ist es Jo. Wir haben soeben den Schalter nochmals auseinander gebaut. Mechanisch ist hier alles ok mit dem Knopf. Die Kupplung drückt den Knopf Wiese sein soll. Elektrisch haben wir den Kabelstrang vom linken Schalter bis zum Stecker wo dieser in den Stecker an den Gabelbaum geht durchgemessen. Jede der 4 Adern hat Durchgang.
...

Vorweg:
Ich bin neu in der Harleywelt, aber sonst schraubertechnisch nicht unbegabt (BMW).

Habt ihr nur die Kabel gemessen oder auch die Schalterfunktion?

Der Schalter müsste ja ein Öffner sein, oder?
Bei einem Schließer würde das BCM in unbetätigtem Zustand und bei abgestecktem Stecker keinen Unterschied erkennen (und starten).
Weißt du, wozu das Kabel 4 Adern hat? Zum Schalten würden ja zwei ausreichen.

__________________
Grüße aus dem Weserbergland

Lars

Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

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26.07.2022 14:09

Der Schalter ist neu - dürfte also eigentlich nicht defekt sein.
Und ja, es sollte ein Öffner sein.
4 Adern ? Vermutlich wird hier noch was anderes darüber gesteuert. Tripschalter/Blinker,Hupe etc.

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Schimmy · 9581 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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26.07.2022 15:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Schumi68
4 Adern ? Vermutlich wird hier noch was anderes darüber gesteuert. Tripschalter/Blinker,Hupe etc.

Moinsen,

Bevor hier noch weiter spekuliert wird:

Im Grunde ist es Wurscht, ob der Kupplungs-Schalter ein Öffner, oder ein Schließer ist. Wenn sich
sein Schalt-Zustand ändert, wird dies....
...an das LHCM (Left Hand Control Module) "gemeldet", welches dies dann via Can-Bus an das BCM
weitergibt...
...und daher hat das Anschluss-Kabel der Armatur auch 4 Adern, nämlich PLUS (Versorgungsspannung),
Masse, Can-High und Can-Low.

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

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26.07.2022 15:54

Danke für die Aufklärung.
Ich sehe mich schon mit der Karre nach Münster fahren. Versuche jetzt erst mal einen weiteren Lenker Schalter einzubauen. Habe hier noch einen rumliegen

Schimmy · 9581 Posts seit 15.10.2015

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26.07.2022 16:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Schumi68
Ich sehe mich schon mit der Karre nach Münster fahren.

Lass mal stecken. Ich habe zwar im Moment nicht viel zu tun, aber auch keinen Bock mir "never ending stories"
aufzuhalsen..... Augenzwinkern

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Stammtisch in Münster/NRW

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Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

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26.07.2022 16:03

🤣

Middach · 2839 Posts seit 20.04.2017

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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

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26.07.2022 16:47

Mal so zum Verständnis, wie da was an das BCM gemeldet wird.

Ich habe sozusagen 2 Drähte, Can high und Can low, über das dann Befehle an das BCM gesendet werden von:

Hupe
Fern/Abblendlicht
Tempomat an/aus
Geschwindigkeit setzen
Geschwindigkeit erhöhen/verringern
Und das Dingen, wo ich Tagestripp1/2, Reichweite etc umschalten kann.

Wie funtioniert sowas? Generiert das LHCM verschiedene Frequenzen, so das das BCM dann erkennt, welcher Befehl vom wem kommt und weis, was es wo zu schalten hat?

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

motorcycle boy · 1266 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

26.07.2022 16:54

Nein, das mußt Du Dir wie ein Internet-Protokoll vorstellen, mit dem Nachrichten (wie "E-Mails") großes Grinsen

vom Infogeber (einer Lenkerarmatur, dem Crank Positioning Sensor etc.) an das BCM oder ECM geschickt werden oder Befehle vom BCM oder ECM an Aktuatoren wie z.B. die Magnetventile der Einspritzdüsen.. Dieses Protokoll nennt man "Bus". Das ganze funktioniert tatsächlich ein bischen ähnlich wie ein Intranet.

Genaueres kann Dir sicher @HeikoJ sagen.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 26.07.2022 18:25.

Schumi68 · 72 Posts seit 06.02.2022

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Schumi68

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26.07.2022 17:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Schumi68
Danke für die Aufklärung.
Ich sehe mich schon mit der Karre nach Münster fahren. Versuche jetzt erst mal einen weiteren Lenker Schalter einzubauen. Habe hier noch einen rumliegen

Auch der zweite Schalter brachte keinen Erfolg.
Hierbei fiel mir auf, dass beide Schaltereinheiten absolut identisch aussehen, jedoch eine andere Seriennummer haben.
Sind aber wohl beide für die Road King Classic Bj.2014 Police.
Könnte hier die Lösung liegen ?
Der Schalter der damals defekt gegangen ist hat die Nummer 00000604701

Middach · 2839 Posts seit 20.04.2017

aus West
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Middach

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aus West

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26.07.2022 17:16

das ist wahrscheinlich die Nr. die jedes Bauteil für sich bekommt, Seriennummer

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool