Wenn Du ganz sicher gehen willst. mach 2 Wechsel mit Castrol, wobei Du nach dem ersten Wechsel 500 km fährst, damit das Castrol auch wirklich alle Reste des Formula + aus den unzähligen Ritzen und Spalten des Getriebes spülen kann, zumal die Reibung beim Schalten ja bei Schrägverzahung i.d.R. zwischen diesen Ritzen und Spalten stattfindet und nicht zwischen den Zähnen wie bei Geradverzahnung. Mein Eindruck bei meinen verschiedenen Bikes mit separatem Getriebe war, dass die Verbesserung erst nach dem zweiten Wechsel voll zum Tragen gekommen ist. Das war mir die 10 - 30 €, je nachdem, wert