In der Zeit, wo ich mir passende Werkzeuge gebastelt, rumgerechnet und wegen mangelnden Platzverhältnissen rumgemurkst habe,
hätte man sicherlich den Motorblock abgeschraubt und aus dem Rahmen gewuppt.
Krümmer und Manifold sind eh ab und der Primärriemen ist in 10 Minuten runter.
Dann noch Ölleitungen, Zündungskabel vom Kontakt, Ladereglerstecker und ggf. Fußrastenanlage, Bremshebel, Schalthebel.
Hab ich was vergessen?
Wie schon geschrieben...die Zylinderköppe waren grenzwertig. Bei den Zylindern würde ich nicht lange fackeln.
Raus mitn Motor und sich freuen, das man überall super dran kommt und danach ein gutes Gewissen nach dem Zusammenbau hat.
Wenn man mit streikendem Motor am Straßenrand steht zeigt sich, ob es sich lohnt oder ob es unnütz ist.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...