...91 Euro ???  W&W mal wieder.....Ich bin ja kein Pfennigfuchser, kaufe deswegen auch nichts bei Amazon.
Aber alles in Grenzen, da ich mich nicht übervorteilen lassen wil, lebe ich auch nicht ohne Preisvergleiche.
Von daher steht W&W auch immer schon gaaaaanz unten auf meiner Auswahlliste, das sind ja teilweise Unterschiede  bis um die Hälfte und mehr.
Im Falle dieser Sammelschiene sind es auch schlappe vierzig Prozent Abstand gegenüber Zodiac oder Drag Specialties (65 Euro).
Selbst von Colony sind es "nur" 70 Euro (via Big Twin).
Was ja auch schon ein überaus stolzer Preis ist für das Blechdingens mit Bakelitstreifen, aber ist halt eine Repro Sammelschiene für HD, da ist der Aufschlag zwangsweise.

Wenn man selbst nicht schrauben kann, sehr vernünftig!

Gruß, Franz

Ich meine das jetzt nicht böse, aber scheinbar hört in der KFZ-Industrie niemand auf die eigenen Experten.

Bei meinen Fahrzeugen fand sich in der Vergangenheit so mancher E-Fehler der auf gammelnde Verbindungen/Stecker usw. zurückzuführen war. (Die ABS-Fehler bei BMW durch zarte dünne Drähtchen die zerbröseln hätte ein Fachmann jedenfalls nie "durchgewunken") 

Ich jedenfalls habe mit Wago-Klemmen in den Scheinwerfern (Umbau auf LED) keine Probleme gehabt. Gleichzeitig sind die Klemmen weiterhin gut zugänglich, im Bedarfsfall leicht zu lösen bzw. zu erneuern.

 @harno das sehe ich ganz genau so!
Die sch... Quetschverbinder, Steckbrücken, "Stromdiebe" und andere Fehlerquellen sind auch nicht gerade die beste Erfindung. Die produzieren so viele Störungen, Korrosion und Wackelkontakte, dass man schön oft in die Werkstatt fahren muss

Nur weil es vielleicht im Kfz-Bereich nicht "üblich" ist, heißt es nicht, dass es nicht funktioniert. Die Wago-Klemme 221 ist zugelassen für mehradrige Leiter, u.a. für Kupfer! Da ist kein Aluminium drin und da "frisst" auch nichts weg. Nur wenn es um viel Feuchtigkeit geht, muss man sich was einfallen lassen. Übrigens, in meinem großen Auto sind eine Menge solcher Klemmen verbaut, nämlich im Wohnbereich...

OT:
Ja, leider auch bei BMW seit einigen Jahren. Schade drum....

Gussasphalt ginge auch...

😆 💪 top!

Die beschriebenen Wago-Klemmen sind zwar für die Verwendung von Litzenkabeln zugelassen, aber in Gebäuden. Also in Dosen, die sich in der Regel nicht bewegen. Gerade eine Harley ist ja dafür bekannt völlig vibrationsfrei zu laufen.  

Sicher ist das für unterwegs gar keine schlechte Idee für eine provisorische Reparatur, aber doch wohl nicht ernsthaft als Dauerlösung. Selbst wenn das bei dem einen oder anderen unter günstigen Bedingungen schon ewig hält, sagt doch der gesunde Menschenverstand, dass das keine professionelle Lösung sein kann.

Aber die Idee gewerkeübergreifend zu denken ist an sich ja nicht schlecht. Wenn mal mein Lichtschalter defekt sein sollte nehme ich einfach einen Aufputzschalter aus dem Baumarkt, der ist ja für 230V zugelassen also geht der ja auch bei 12 V sicher zu betreiben. Den mache ich dann mit einer DN 32 Rohrschelle fest und verlege dahin ein 3 x 1,5 NYM Kabel im Stapa-Rohr. Das ist alles für draußen und bis 230 V zugelassen. 

Ich hatte neulich den Mercedes von nem Kumpel in der Garage, der wollte einfach nicht mehr anspringen. Da hatte der Vorbesitzer ein Kabel vom Toaster oder Stehlampe genommen und direkt vom Zündschloss zum Anlasser verlegt und ganz ohne Klemmen zusammengedreht und mit ISO Band umwickelt. Das hat auch jahrelang funktioniert. Bis die Karre beinahe abgebrannt wäre.