Ich weiß... tausendmal diskutiert und trotzdem immer wieder Missverständnisse 

Mache gerade meine 10er Street Bob (US Modell) frisch und habe hier den angebrachten FatBob Heckfender demontiert um ihn durch einen passenderen zu ersetzen.
Ausgangssituation seitlich KZH mit funktionierender Beleuchtung. 3in1 Blinker mit nur 3 kabeln zum Blinker, aber kleiner schwarzer Box davor in die 4 Kabel hineingehen(???). Funktion der unterschiedlichen Birnen passt nicht. 

Ansonsten ist mir eine (für mich) seltsame kabelbelegung aufgefallen...
Kann mir wer sagen welcher Platz im Stecker des Heckkabelbaum welche Nummer hat und wo man beginnt zu zählen?

Bilder zeigen
den Schaltplan für mein Modell
Unbekannte Box 4kabel rein, 3 in richtung Blinker raus
Collage zeigt Stecker Heckkabelbaum und das was am anderen Ende des Heckkabelbaum rauskommt... mit unterschiedlichen Farben 

Wenn ich die zwei kleinen Boxen vor den Blinkern kenne und die Belegung der Pins verstehe, sollte ich wohl einfach neue Kabel ziehen. Wäre klasse wenn mir wer da weiterhelfen kann

Moinsen,

Das Problem mit der Anzahl der Leitungen in bzw. aus dieser "Box" (vermutlich "Converter Module") wird sein,
dass bei den US-Modellen die Blinkleuchten gleichzeitig auch als Bremsleuchten fungieren. D.h. wenn z.B. beim
Abbiegen gleichzeitig gebremst UND geblinkt wird, leuchtet es auf einer Seite dauerhaft hell ; auf der anderen
Seite (dort, wo der Blinker aktiviert wurde) blinkt es stattdessen. Daher werden am Ausgang der Box nur noch
drei Leitungen (1. Rücklicht, 2. Masse, 3. Bremslicht i.V.m. Blinkleuchte) benötigt. Da dies in der EU aber SO NICHT
den Vorschriften entspricht, wirst Du das Ganze "umstricken" müssen.

Mein Vorschlag:

1. Lass diese "Boxen" weg.
   
2. Falls noch nicht geschehen, besorge Dir 3in1 Leuchten mit 4 Anschlüssen und E-Zeichen
   
3. Schließe die 3in1 DIREKT an der Steckverbindung 7A/B bzw. 94A/B an.
   
4. Falls Du auf LED umbaust, wirst wohl Du Lastwiderstände benötigen. Details zu diesem Thema findest
   Du HIER.
   

Greetz  Jo

Das mit dem Blinken und Bremsen auf einer Leitung sollte aber nicht bei einer Street Bob sein, da diese vom Werk aus keine 3in1 Blinker hat, sonder Rücklicht separat. Bei den Modellen, bei denen das so ist muss es ausprogrammiert werden. Hatte ich kürzlich auch bei einer Breakout. 
Ich würde auch die Kabel durchmessen, Belegung so wie auf Schimmy`s Plan.

Moinsen noch einmal,

Also von der Kabelbelegung her könnte es sich bei dieser Box um einen Load-Equalizer (Lastwiderstände)
handeln, der (die) benötigt Wird (werden), um beim Umrüsten auf LED-Leuchten die Blinkfrequenz anzupassen.

Was mich nur etwas irritiert ist, dass auch die Bremslichtleitung dort hinein / heraus führt.....

Du kannst ja einmal die Blinkleuchten provisorisch mit dem Kabelbaum des Mopeds verbinden und schauen,
ob es auch beim Bremsen weiterhin blinkt. Wenn JA, dann ist eine Umprogrammierung nicht nötig.

Greetz  Jo

Moinsen,

Tja Schade.... es hätte ja auch einfach sein können. Wenn Du jemanden im Bekanntenkreis hast, der
DIAG4Bike oder ein ähnliches Tool besitzt, kannst Du Dir den Weg zum vielleicht sparen.

Greetz  Jo

Hallo mal ne Frage. 
Ich möchte gerne wieder blinker einbauen. 

Hat momentan keine. Ich habe das Glück das vonenoch die Kabel im Lenker drin sind. 

Hintenaber nichts den Stecker habe ich gefunden. 

​​​​​​Die Kabel wurden für das Hintere Licht und Bremsleuchte von dort abgezweigt. 

Die anderen gesehen auf so einen blind Stecker. Was ist das?