In diesem Video gibt es die Information……

https://youtu.be/cnAx06Hn-iM

Hatte ich im Frühjahr erst hinter mir. Bremssattel sollte schon entfernt werden. Heber sollte auch vorhanden sein. So aufbocken das sie bei ausgebauten Hinterrad dir nicht nach hinten kippt. Ach ja die NM. Ich muß die Mutter so sehr festziehen das ich mein Sicherungsring auf die Achse bekomme. Hat sich der Rest für mich erübrigt  Das ist mein Handbuch von der 103. keine Ahnung ob da sich was geändert hat.

Rad unterlegen kannst dir sparen, wenn du das Bike nur soweit anhebst, dass das Rad gerade so entlastet ist.
Rohr/Rohrstück/Verlängerung anstatt der Achse hineinstecken, damit Distanzen/Bremssattelhalterung nur minimal verrutscht, aber nicht ganz heraus rutscht.

Moment!? Er schrieb doch das er das Hinterrad ausbauen möchte und nicht nur die Achse drehen!? Oder irre ich? Und leider is5 auch meistens der Auspuff im Weg beim ziehen der Achse.

Bei den M8 ist die Achse ja schon so rum drin, dass der Auspuff nicht stört. Wenn er sie dreht dürfte der Auspuff beim Einfädeln stören.

Kann vermutlich nur an einem neuen Kennzeichenhalter liegen. Den würde ich aber nicht montieren sondern lieber einen suchen, bei dem ich die Achse nicht drehen muss. Das hat beim Serienauspuff sonst nur Nachteile.

Na das ist ja langweilig 

Was willst du ausbauen, wenn du die Achse herausziehst und von der anderen Seite wieder reinsteckst ( Habe Scheixe Gedanken gerade ) 

Wenn das Rad in der Position zur Schwinge bleibt in der es sich im Betrieb befindet muss
für "Achse raus - Achse rein" nichts demontiert werden. (ausser der Achse, und eventuell dem Auspuff)