Rad muß nicht raus, aber ist besser zum lösen der Schrauben vom Rücklicht. Fascia sind, wenn ich mich richtig erinnere nur 3 Muttern links und rechts.

Jep, ich habe das Rad gelassen und das war ne scheiß Fummelei. Kein Platz für ne Ratsche samt Bit, nur Gabel-/Ringschlüssel ging. Um so weiter ich war, desto mehr habe ich es bereut das Rad drin gelassen zu haben aber desto weniger hätte es sich dann auch rentiert es doch noch zu entfernen.
Aber hast schon recht, nach vorne schieben bringt auch schon was, da geht dann evt. schon die Ratsche und das reicht dann.

Hatte ich auch überlegt. Und die Mutter "5" entfernt. Die auf einem 200mm ( gefühlt )
langen Bolzen sitzt und sich nicht von Hand drehen lässt

Fummelei die Erste

Ich hab irgendwo ein Bild gesehen auf dem am oberen Teil der fascia unter dem Fender eine Art Nase zu sehen ist.
Die könnte irgendwo eingehakt sein. Ggf unter dem "Plastikklotz" Nr 8.

Diese "Nase" an der Fascia kenn ich eigentlich nur von Modellen mit den CVO-Blinkern in der Fascia
Die "normale" hat diese Nase eigentlich nicht, sitzt aber durch "Ankeimung" doch schon recht stramm am/im Fender.

Matze-VR1 hatte ich :-)

Alles ab, hier das Wichtigste

1. endlich ein wirklich cleanes Heck - fast :-) Bild 1
2. Mistding ( Bild 2 )

Und weiter :

"Kabel abschneiden" versuche ich zu vermeiden.
Hier habe ich auch eine Lösung gefunden. Es geht um die Stromversorgung der 3-in-1 Lightbar.
Unter dem Sitz ist eine Steckverbindung. Ankommend vom Hauptkabelbaum auf eine
quadratische Kupplung/Stecker Kombi, weiter über umwickelte Drähte zum
leeren Rear Fender Tip Lights Gehäuse per Buchse 12-polig ( 12 way Delphi Micro sealed ), von dort mit
der gleichen Buchse Ausgang Rear Fender Tip Lights Gehäuse zur Stecker/Kupplung von der Lightbar.

Ich hab die quadratische Steckverbindung gelöst, zwei Kabelbinder entfernt, die Leitung weiter nach hinten
zum Loch im Fender gezogen, neue Kabelbinder um die Leitung(en) und die quadratische Kupplung/Stecker Kombi
mit einem Kabelbinder fixiert ( war vorher mit einem Nupsi im Kunststoff fest ).

Jetzt reicht die Verbindungsleitung bis in den Kennzeichenhalter und ich kann sauber verbinden indem ich
den Delphi Micro sealed entferne und die Verbindung zu den Kellermännern und der Kennzeichenbeleuchtung
zB per AMP Superseal mache ohne die originale Rücklicht-Blinker-Kombination zu ruinieren.
Die Verbindungsleitung : Wire Harness, Rear Lighting ArtNr.: 69200129 ist leicht zu ersetzen und mit knapp 60 Euro "günstig".
So ists recht einfach und reversibel.

Gruss Börnie

PS - mein 2020er WHB der Road King Special in englisch stimmt in einigen Sachen nicht :-/


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