Und? Woher weißt du jetzt dass die Bohrungen überall gleich sind?

Die Entlüfterbohrung ist mit dem Kickergehäuse verbunden. 
Die Getriebekammer, mit den ganzen Rädchen, ist "entlüftungstechnisch" über eine relativ große Bohrung mit dem Kickergehäuse verbunden.
Das ist es was ihr meint mit "ganz unten"

Du machst nix kaputt wenn du die Entlüftungsschraube in das falsche Gewinde drehst (versprochen) aber nachdem das Getriebe Betriebstemperatur bekommt wirst du die Schraube ganz schnell in das richtige Gewinde drehen.

Roobo ist ein guter Mensch. Gibt sich soviel Mühe mit malen.
Ich glaube im Manual sind mehrere Sätze über Funktion und Lokation dieser Entlüftungsschraube.
Aber wenn es ums Thema "Manual" geht  ... kann ich auch das Fenster aufmachen und zum Parkplatz rausbrüllen
LOL

Und ? Woher weißt Du das sie es nicht sind ? Fakten bitte

In meinem Restore für FL / FLH / FX FXE ab 74 steht nur das die Entlüftungsschraube auf der rechten Seite
des Getriebes rechts von der Mitte sitzt.

.... du erfüllst voll und ganz meine Erwartung.


Tim du lachst

Sehr schön, dann sollte die Position ja passen. Da beiden Bohrungen eben in das innere des Gehäuses gehen, (die grüne fast bis auf den boden und die rote nur knapp unter den Deckel) war ich auch wie @Casimir der meinung, dass ich die nehmen muss, da diese ja Luft benötigt und die andere unter Öl ist. Aber gut. Die Praxis wirds bestätigen. Danke