Soo lange im Stand zu tuckern ist schon ein harter Test :-/ ... das kann noch alle möglichen anderen Probleme machen (und bei Dir ging's ja davor auch beim Fahren aus), aber ein simpler Check für eine häufige Ursache (wärmeabhängiger Defekt von Zündspule oder Kondensator ): möglichst schnell nach dem Ausgehen prüfen, ob noch ein Zündfunke kommt.

<<Die GEN Leuchte war lange Zeit aus, bis die Batterie voll war, dann ging sie kurz an und wieder aus, sobald ich etwas Gas gegeben habe>>

Das kurze Angehen der GEN-Leuchte ist nicht so toll (vielleicht ein ähnliches Regler-Kontaktkraftproblem wie bei mir), kann aber m.E. nichts mit dem Ausgehen des Motors zu tun haben, wenn nicht beides gleichzeitig passiert ist (genauer: kurz VOR dem Ausgehen des Motors die GEN-Lampe anging).

Ladestrommessen ist HIER m.E. unnötig - das Ausgehen der GEN-Lampe ist kein 100%iger Indikator (u.a. weil die auch ausgeht, wenn das Rückstromrelais im Regler keinen Ladestrom durchläßt), aber das Ansteigen der Batteriespannung bei laufenden Motor zeigt deutlich genug an, daß geladen wird (mit welchem Strom, ist erstmal nicht SO wichtig).

Danke @Casimir 
seit ich am letzten Samstag die Änderungen am Regler (dessen Gehäuse auf masse gelegt habe), habe ich nur noch die Spannungen gemessen. Die lagen immer dann bei Drehzahlerhöhung bei 14V.
Zündung ist Kontakt.
Kerzen sehen gut aus.

Alles klar.
Ich reiße morgen noch die LIMA raus  

Die Kerzen kann ich ausschließen oder?

Danke

Hast schon Recht. Wollte mir nur mal das Innenleben anschauen. So in der Art: schauen wir mal wie lange die Bürsten und der Kollektor es noch machen.

aber ich lass es jetzt doch mal und fahre dann bei mächster Gelegenheit die Kiste mal bei mir im Umkreis hoch und runter.

Das letzte Mal, wo sie ausging, konnte ich sie mit 2 Gasstößen wiederbeleben und dann ging sie beim losfahren wieder aus.

also Batterie muss echt passen.
benzin läuft schön raus.
kann echt nur mehr an der Zündspule und an den Kerzen liegen. 🤔

Sowohl, alles durchgecheckt:

@Hansiller 
@Casimir 

- Zündspule NEU eingebaut
- Zündkerzen NEU
- Probefahrt - nach 200mt ausgegangen

Wiederhole mich nochmals gerne: Bin mit dem Bock schon 60km ohne Probleme gefahren. Damals war die Lichtmaschine/Regler noch nicht in Ordnung.

- Tankdeckel gegen einen neuen getauscht.
- Probefahrt - nach 100mt wieder aus.

Zündfunke ist da!!!

Batterie, LIMA, Regler, Zündspule und Kerzen sind in Ordnung. 

Interessant: sobald die Kiste ausgeht, lege ich den Leerlauf ein, gebe 2 Gasstöße, Benzin wird eingespritzt, dann startet die Kiste wieder ohne Problem. Sobald ich den Gang einlege und Gas gebe, würgt es den motor wieder ab.
Luftfilter abmontiert. Vergaser geprüft = Benzin spritzt schön ein. Dennoch den Benzinfilter, der im Zulaufschlauch mitten drinnen hängt, entfernt und nur einen Schlauch eingebaut (sicher ist sicher - reine Verzweiflung).
Vermute nun nur noch den Vergaser….kann die Schwimmerkammer defekt sein? Wurde zwar alles überholt. (Habe den BENDIX dran).

Die Kiste lief doch schon 60km, warum spinnt diese jetzt plötzlich so????

Es ist mir ein Rätsel.

Kann die Standzeit über Winter noch was zu tun haben, dass der Vergaser beeinträchtigt wurde? Aber dann wäre ich ja die 60km in diesem Jahr auch nicht gekommen

danke