Aloha,
Ich werfe mal einen gelösten Magneten im Lima-Rotor in den Ring.
Ich würde da nicht lange Fackeln, Öl ablassen ,Deckel runter ind wenn man noch nichts sieht, den Primär abnehmen.
Dann wurd schon was erkennbar sein.

Soo, Deckel ist ab, im Öl hab ich erstmal diverse kleine Gummikügelchen im Öl gefunden. Hab aber erstmal die Maschine angelassen und nachm Starten kam das Geräusch doch eher vom hinteren Teil (Video anbei). Also habe ich den inneren Deckel auch abgeschraubt und scheinbar habe ich das Malheur gefunden, dazu gleich.

Hab erstmal den Primär abgebaut und in dem Deckel (am Deckel des Rotor), in dem der Kompensator läuft, waren auch n Haufen von den Gummidingern (Foto). Als ich den inneren Deckel abgenommen habe, kam auch der innere Ring des inneren Primärlagers mit raus und die Welle sieht übelst abgefressen aus (Video). 

dDann habe ich noch so einen Ring für ein Schraubenloch gefunden (wo die Dichtung auch mit fixiert werden kann) (Foto), in den beiden Primärdeckelseiten sind aber scheinbar alle drin.

4 Fragen:

1. Kennt jemand den Herkunftsort der ganzen Gummireste im Öl?
2. Könnt ihr mal prüfen, ob die Abnutzungsspuren am Kompensator normal sind oder Tauschbedarf besteht. Sieht so aus, als wären paar kleine Schleifringspuren dran.
3. Könnt ihr bitte die Welle prüfen, ob die gewechselt werden muss (ich ahne aber schon die schlechte Nachricht)
4- Kommt diese gefundene Hülse noch irgendwo rein oder ist das ausm Winkel gefallen beim abnehmen des inneren Deckels?

vielen Dank schon mal

Das zweite Video hat eine Dateigröße von NULL Byte 

Ja ok...
fragt sich jetzt, ob das Geräusch von dem auf der Welle mitdrehenden Lagerring kommt???  Wäre aber gut möglich.
Ich würde sagen, dass die Welle weicher ist als der Lagerinnenring und dementsprechend dann eher verschleißt, würde es aber mit einem neuen Lager auch erstmal testen.
Wenn da nicht die komplette landwirtschaftliche Lose festgestellt wird, könnte man bis zum gewissen Grad den Ring mit Loctite 603 oder 640 fixieren bevor man das komplette Getriebe auseinanderreißt.
Falls dir der Gedanke kommt, die Welle im Sitzbereich aufzukörnen...lass es bitte sein ;D

Vielleicht bekommst du ja das 2. Video nochmal hochgeladen.

Achja...Lagersitze werden niemals mit Schleifleinen bearbeitet. Da nimmt man lieber Poliervlies von Scotch oder so. Das trägt keine Substanz ab...jedes 100stel zählt...

Naja... die Auswahl des Materials für ein Bauteil wird ja nicht davon abhängig gemacht, wie leicht man da dran kommt um es auszutauschen, sondern von der Belastung die es aushalten muss
Wälzlager sind oberflächengehärtet und das muss auch so sein. Würde man die Welle noch härter machen als das Lager, würde sie schnell brechen.

Plausibel, danke für die Aufklärung.

Danke Franky, nach dem Abnehmen des Deckels (wie hier im Forum auch angemerkt) wurde es ja klar ersichtlich und da habe ich mir auch nicht mehr gewundert, ich war nur nicht sicher, ob gleich die Welle getauscht werden muss. Ich versuche nun, den vorherigen scheinbaren Pfusch zu bereinigen.