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Metal-Rider ist offline Metal-Rider · 1687 Posts seit 22.04.2013
aus München
fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020
Metal-Rider ist offline Metal-Rider
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1687 Posts seit 22.04.2013 aus München

fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020
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Neuer Beitrag Heute, 15:51
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ich brauche Sound und Druck.

Und weil offensichtlich ( zu ) viele so denken wird wohl in absehbarer Zeit der Fahrgeräuschgrenzwert von aktuell 77 dB(A) in Richtung 72 dB(A) abgesenkt werden. Wie eigentlich schon für Euro 5 geplant. Danke an alle die "Sound und Druck" brauchen ...

Ich weiß ja nicht, was Du unter "Sound und Druck" verstehst. Ich verstehe darunter aber nicht Lärm, also einen Lärm, den hochgezüchtete Mehrzylinder bei Zwei- und Vierrädern verursachen, wenn man sie bis 15.000 U/Min ausquetscht. Für mich ist der Sound ein bassiges Wohlgefühl.
Dafür musst Du Dich jedenfalls nicht bedanken.

__________________
Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22 · 849 Posts seit 04.08.2022
aus Hamburg
fährt: FLHRXS
Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22
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849 Posts seit 04.08.2022 aus Hamburg

fährt: FLHRXS
Neuer Beitrag Heute, 15:55
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Oh, die Oberlehrer mal wieder geweckt?
Noch mal langsam zum mitschreiben: EU 5 legal ist meine gem. KFZ Schein U.1 auf 92 dB (A) und U.3 auf 74 dB (A) zugel. und alles bezieht sich auf Leerlauf im Stand, oder Vorbeifahrt bei 2.625 U/min. = U.2. Das gilt es zu erfüllen und das erfülle ich und da gibt's auch nix zu denken.....

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Nightrider ist online Nightrider · 3166 Posts seit 15.06.2007
aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....
Nightrider ist online Nightrider
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3166 Posts seit 15.06.2007 aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....
Neuer Beitrag Heute, 16:03
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Ich glaube Raucher und Klappies haben eins gemeinsam, und das ist der baldig Tod.

__________________
.

Shadow ist offline Shadow · 3051 Posts seit 11.03.2013
aus Ostenholz
fährt: RATglide
Shadow ist offline Shadow
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3051 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

fährt: RATglide
Neuer Beitrag Heute, 16:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Noch mal langsam zum mitschreiben: EU 5 legal ist meine gem. KFZ Schein U.1 auf 92 dB (A) und U.3 auf 74 dB (A) zugel. und alles bezieht sich auf Leerlauf im Stand, oder Vorbeifahrt bei 2.625 U/min. = U.2. Das gilt es zu erfüllen und das erfülle ich und da gibt's auch nix zu denken.....

zum mitschreiben geschockt 
Hast du den alle leistungssteigernde Teile eintragen lassen?
Den nur dann, und nur dann ist dein Bike legal unterwegs Freude

LRalf ist offline LRalf · 593 Posts seit 31.10.2018
fährt: Dyna Low Rider 103
LRalf ist offline LRalf
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593 Posts seit 31.10.2018
fährt: Dyna Low Rider 103
Neuer Beitrag Heute, 16:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ich brauche Sound und Druck.

Und weil offensichtlich ( zu ) viele so denken wird wohl in absehbarer Zeit der Fahrgeräuschgrenzwert von aktuell 77 dB(A) in Richtung 72 dB(A) abgesenkt werden. Wie eigentlich schon für Euro 5 geplant. Danke an alle die "Sound und Druck" brauchen ...

Wenn die 77db schon nicht eingehalten werden, was nützt dann eine Verschärfung ?

Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22 · 849 Posts seit 04.08.2022
aus Hamburg
fährt: FLHRXS
Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22
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849 Posts seit 04.08.2022 aus Hamburg

fährt: FLHRXS
Neuer Beitrag Heute, 17:02
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Was ist der sinnloseste Job der Welt?
Bingo - richtig! Die OEM AGA bei Harley im Werk montieren......fröhlichgroßes Grinsen

__________________
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HeikoJ ist offline HeikoJ · 4034 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14
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Neuer Beitrag Heute, 17:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Wenn die 77db schon nicht eingehalten werden, was nützt dann eine Verschärfung ?

Da seit Euro5+ nicht mehr nur die Zusicherung des Herstellers reicht das die Grenzwerte eingehalten werden, sondern das dies in realen Messungen einer unabhängigen Prüforganisation nachgewiesen werden muss werden seit Euro5+, siehe die ganzen Beschwerden hier, diese Grenzwerte auch eingehalten.
Bei 72 dB(A) kommen wir an die Grenze dessen was bei Motorrädern mit unverkleideten und nicht schallgedämmten Motoren machbar ist.
Zu @Metal-Rider ich stimme dir da zu, aber leider sind die Meisten die sich über Motorradlärm beschweren der Meinung das Harleys die Wurzel allen Übels sind, grade wegen des dumpfen Bollerns, Bässe haben eine andere, auch psychologische Wirkung auf viele Personen ( Donnergrollen ) und erzeugen Unbehagen, eine Kreissäge z.B. nervt zwar aber erzeugt diese Gefühl nicht. Ist an der Harvard University vor Jahren mal erforscht worden. Im Rahmen von Sounddesign bei Fahrzeugen.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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