siehste du hast das nicht verstanden

wo hast du denn dein moped her ? um es verständlich zumachen
nehmen wir mal " köln kalk " an.

wenn du jetzt hier geschrieben hättest hallo, hab mein traummoped in " köln kalk" gefunden kann mir jemand zur seite stehen, ich bin nur planenbauer ohne plan vom moped dann hätte sich bestimmt jemand aus der gegend zeit gemacht( siehe z.b.adi und die "rocker c").

du läßt dir hier alles bis ins kleinste erklären und kommst dann mit nem hybriden an.

oder noch anders erklärt, wir telefonieren, schreiben tagelang über deine mopedtüten vorteile, nachteile etc, gekauft wird der outdoorpariser von louis.
dann der dialog...................
jo. die hab ich gekauft, weil ich wenig erfahrung hab mitm abdecken .

stefan

servus,
es gibt da noch evtl. eine ander möglichkeit mit dem Starrahmen. Und zwar gibt es bei mir in der nähe einen Harley Schrauber der orginal getreue Replica Rahmen aus Australien importi2ert. Die Rähmen sind nach Vorgaben aus den originalen Baujahren gelötet und geschweiß und mit Gusnummern versehen. Was du noch brauchst ist ein HD Titel von einem alten Mopped das evtl. nicht mehr existiert.(gibts anscheinend bei der Bucht USA).
Die Rähmen sind haupsächlich für Restaurationsprojekte gedacht, falls der org. rahmen gerissen ist. usw.
Ob das nun wirklich funktioniert weiß ich nicht, aber auf jeden fall intressant.
hier der deutsche Link
http://hollowheadbrothers.de/hhb/hhb_p.html
und hier der hersteller in Australien
http://www.raceframe.com.au/
gruß greg

Hi George, wie gesagt nen Rahmen hätte ich evtl. schon. Was ist so besonders am 48er? Ich könnte nen 48, nen 51er, nen 53 und noch einen anderen Rahmen bekommen. Alle mit Papieren.


Jo stimmt und nachdem was ich hier so alles gelesen hab, wäre der Late Shovel wohl der zuverlässigste, wobei die anderen bei vernünftiger Pflege genauso meinen Bedürfnissen genügen würden. (Nicht vergessen, ich fahr sehr wenig!)

Schöne Grüße
arni

Tja, wenn Du schon einen Rahmen ab 48 bekommen kannst, bei shovelhead.de gibt´s (wenn er noch da ist ) z.B. einen offensichtlich originalen Pan-Motor zum Wiederaufbau (hat wohl länger bei einem Sammler gestanden).
Panhead und passender Wishbone-Rahmen sind 48 neu rausgekommen. Das wäre dann schon mal eine Basis
Aber ein Late Shovel läuft wirklich super

Die Aggregate sind wirklich meist der Knackpunkt bei alten Moppeds . . . ist beispielsweise die Kupplung oder der Leerlauf nicht richtig eingestellt, sucht man den Fehler oft auch woanders . . . und gerade beim Vergaser und bei der Elektrik kann man sich schon mal den Wolf suchen . . .
Schlimm kann es auch sein, wenn der Vergaser übers Manifold Falschluft anzieht, dies bemerkt man meist auch nicht so ohne weiteres und meist wird der Fehler in der Vergasereinstellung / Bedüsung gesucht . . . meist laufen die Motoren dann total überfettet aber immer noch nicht richtig . . . von daher solle man gerade hierauf ein besonderes Augenmerk legen und immer einen möglichen Fehlerpunkt nach dem anderen eliminieren.
Das Problem mit der Falschluft kann man häufig auch schon über eine gute Vergaserabstützung beseitigen, eine gute Manifoldklemme trägt ebenfalls viel dazu bei, für die Zündung (Unterbrecher, Kondensator) und den übrigen Stromkreislauf würde ich nur gute Komponente verarbeiten, da diese zumeist auch wirklich Problemlos laufen. Es ist halt gerade zu Beginn ein her antasteten an das Fahrzeug und seine Eigenarten, aber mit der Zeit macht die ganze Sache richtig Spaß

Hi,

man bringt das Spass hier mit Euch, vielen dank!

Wie schon beschrieben, ist der jetzige Status eigentlich schon mehr als ich erwartet hätte und dass liegt sicher auch an mir, weil ich doch eher jemand bin, der zu 100% sicher sein will und nicht nur zu 95%.

@Mattis
Wenn man denn einen Pan bekommen kann, wo gibt es dann DIE Bude, die aus dem Motor wieder ein zuverlässiges Aggregat macht? Gern auch per PN, falls dies hier nicht hinein soll.

@Diwelschisser
Das macht mir nun wieder Angst.....
wie schon beschrieben, fahr ich selten und dann will ich natürlich mit meinem Wunschbike fahren und nicht mit einer Ersatzmaschine.
Nene, entweder ich bekomm das Bike so hin, dass dies möglich ist, oder ich verabschiede mich dann doch von diesem Wunschbike!! Dann würd es doch ein Replica im alten Rahmen werden, soweit bin ich aber noch lange nicht!

@FL48
Wie viel technisches Schrauber Verständnis bruach man, um das Bike sauber am laufen zu halten?

Schöne Grüße
Kai

Eigentlich brauchst Du vor nichts Angst zu haben . . . aber gerade wenn man die Kiste am Anfang hat und unbedingt fahren möchte, dann macht einem oft die Technik einen Strich durch die Rechnung, von daher der Vorschlag sich für den Beginn ein zweites Mopped zuzulegen . . .
Wenn Du aber von Anfang an gleich en Menge Kohle auf den Tisch legst (also wirklich die 20 - 25000€ von denen Du gesprochen hast) dann wirst Du auch ein Mopped bekommen das sicherlich ne Weile zuverlässig läuft ohne das Du befürchten muß mit der Kiste liegen zu bleiben.
Allerdings würde ich so viel Kohle niemals bei einem Privatmann auf dem Tisch liegen lassen, da dieser Dir keine Garantie zu geben braucht. Eine gute Händleradresse bei dem man allerdings auch nen dicken Geldbeutel braucht ist hier: http://www.bike-farm.de/
Bei den Leuten läßt Du zwar nen Haufen Scheine, aber die Qualität stimmt bei denen auch und für 25000 Scheine bekommst Du dort auch was vernünftiges.
Allerdings fallen auch bei so einem Mopped immer wieder Wartungsarbeiten an, die Du zwar auch in der Werkstatt erledigen lassen kannst, aber mit der Zeit solltest Du doch auch selbst schrauben lernen . . . Wie oben schon erwähnt, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und Du solltest Dir Zeit nehmen und auch genügend Geduld aufbringen um Dir das notwendige Wissen anzueignen.
Ein gewisses technisches Verständnis ist zwar nicht zwingend erforderlich um so ein altes Mopped zu fahren, aber doch recht hilfreich. Allerdings gehe ich davon aus, daß man ein gewisses technisches Verständnis besitzt, wenn man mit dem Gedanken spielt sich so ein Mopped anzuschaffen und wenn man nur einen Funken Gespür für diese alte Technik hat und sich für diese begeistern kann, dann lernt man den Rest schnell dazu . . .
Schau auch mal in dieses Forum hier rein: http://www.shovel-head.de/index_d.html dort wirst Du genügen Alteisenschrauber finden, die Dir sicherlich weiterhelfen können und es auch werden.

Hi noch mal

@FL48
Klar kenn ich die Bike-Farm und es sind ja auch einige Pre-Evolution im Angebot. ABER, es ist keines dabei, welches ich so haben möchte. Und wenn ich über 20 dicke Scheine ausgebe, dann soll es bitte auch meiner Wunschvorstellung recht nahe kommen.

Kennt ihr denn gute Adressen, wo man restaurierte Motoren bekommen kann? Ich denke, dies scheint mir erstmal das Wichtigste zu sein, da ich ja einige Rahmen angeboten bekommen hab.

@Diwelschisser
So sieht es aus und ja ich werde den Weg weiter gehen.

Die Notlösung wäre dann immer noch "Alter Rahmen" mit nem neuen After-Market Pan von S&S.

Gruß
Arni