Cool Man:

Hallo T.K.

Ich bin mir relativ sicher,  dass die Neuen nicht mehr die Luftfederung hinten haben. Ob gut oder nicht, Öhlins würde ich auch vorziehen.

HD-Triker

Ja, die 2016 haben auch einen Ölkühler. Allerdings ist dieser kleiner als bei den 2017 Modellen und mit dem Öl werden die Ventile nicht gekühlt.

Gruß CoolMan    🆒

das mit dem Ölkühler wußte ich, wollte nur sagen das der 103er damit auch nicht "nur" Luftgekühlt ist wie von T.K. 76 geschrieben

die Dämpfer und das Fahrwerk werden in jedem Bericht hoch gelobt, die Federbeine hinten haben für die Federvorspannung eine zentrale Einstellschraube, nix mehr Luftpumpen.

Gruß Robert

zebru:

@T.K.76,

der Porsche hatte eine Zwangsluftkühlung und eine diesem Kühlprinzip und der damaligen therm. Stabilität der Spitzenöle angepaßte Leistung. Harley hat infolge unangepaßter Leistung zur Vermeidung therm. Überlastung mit dem TC96 das EIMTS eingebaut, bei den Fulldressern zusätzl. den Ölkühler. Eine Folge der therm. Unausgewogenheit der Harleymotoren ist auch die Einführung des Hydro-Crack , dem Pseudo-Synthetischem Motoröls Syn 3. Dieses Öl weist eine gering gesteigerte therm. Stabilität als die norm. mineral. Harley-Plörre auf. Wenn Du noch keins hast, sei Dir ein Ölthermometer, möglicherweise im Ölmessstab anempfohlen.

Die Fahrwerke verbessert Harley mit jedem Modelljahr ohne jemals den möglichen techn. Standard wie Ducati, KTM, BMW etc. zu erreichen. Ich bewege mich mit meiner 08er RK im Rahmen der techn. Möglichkeiten und habe wohl auch deshalb keine Probleme.

VG zebru